Probleme la admisia VW Lupo Diesel: Pierdere de putere și șuierat

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel 2004 al meu și pot împărtăși niște experiență relevantă ca mecanic auto amator. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat eu, în special acel șuierat distinct și accelerația sacadată. Problemele sistemului de admisie au început treptat, dar s-au agravat în timp. Inițial, am crezut că este uzură normală, dar performanța slabă a motorului a făcut clar că ceva nu era în regulă. L-am dus la un atelier unde au diagnosticat un comutator defect de control al colectorului de admisie. Clapeta colectorului era blocată, provocând un control inconsistent al fluxului de aer și problemele de putere pe care le-ați menționat. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 465 €. Soluția a făcut o diferență enormă, accelerația corectă s-a întors, șuieratul a dispărut și consumul de combustibil a revenit la normal. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: kilometraj actual, dacă observați problemele mai mult la motorul rece sau cald, orice istoric recent de întreținere, dacă aveți acces la instrumente de diagnosticare pentru a verifica codurile de eroare. Deoarece aceste probleme ale colectorului de admisie sunt destul de frecvente la motoarele diesel VW din acea eră, ar fi înțelept să îl verificați curând, chiar și fără martorul de motor aprins. Dacă îl lăsați prea mult timp, poate afecta performanța motorului și poate provoca probleme suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu actual este de 149900 km, iar ultima revizie a fost acum 3 luni. Rătăcirea motorului se agravează când motorul este rece, mai ales la pornirea de dimineață. Performanța slabă a motorului este cel mai vizibilă sub sarcină, cum ar fi la urcarea dealurilor sau la depășiri. Clapetă de admisie pare să facă mai mult zgomot în condiții reci. Am încercat să curăț singur sistemul de control al fluxului de aer, dar nu am văzut nicio îmbunătățire. Atelierul a oferit un preț de 490 € pentru diagnosticare și reparații potențiale, ceea ce pare mult comparativ cu experiența dumneavoastră. Înainte de a programa o vizită, vreau să mă asigur că acest preț se potrivește cu costul tipic de reparație pentru această problemă. Aș aprecia dacă alții și-ar putea împărtăși costurile de reparație pentru probleme similare ale sistemului de admisie la motoarele diesel VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, mai ales despre problemele la pornirea la rece. Asta ajută cu adevărat să confirmăm cu ce ne confruntăm aici. Faptul că ați menționat performanțe slabe ale motorului în timpul urcărilor în pantă și la pornirea la rece indică puternic problema cu clapeta de control a colectorului de admisie pe care am avut-o eu. Și zgomotul se potrivește. La Polo-ul meu, șuieratul a devenit mult mai puternic pe vreme rece, exact ca al dumneavoastră. În ceea ce privește oferta de 490€, aceasta este puțin mai mare decât ceea ce am plătit eu (465€), dar totuși în limite rezonabile. Costurile de reparație a sistemului de admisie a aerului pot varia în funcție de disponibilitatea pieselor și de tarifele de manoperă. În cazul meu, a trebuit să înlocuiască atât unitatea de control a clapetei, cât și un senzor. Atelierul ar putea solicita o sumă mai mare deoarece include o verificare completă a diagnosticului. Oferta mea inițială a fost, de asemenea, de aproximativ 500€, dar a scăzut după ce au confirmat că era doar problema colectorului de admisie. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, această reparație ar trebui să rezolve problemele de performanță ale motorului. Am observat îmbunătățiri imediate după remediere: Nu mai există probleme la pornirea la rece, accelerație mai lină, consumul normal de combustibil a revenit, șuieratul a dispărut complet. Deoarece curățarea nu a ajutat, mecanismul de control al clapetei are probabil nevoie de înlocuire. Aș sugera să mergeți mai departe cu reparația înainte de a afecta alte componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Apreciez experiența dumneavoastră cu motoarele diesel VW și informațiile despre costurile de reparație. Ați descris simptomele perfect, problemele de performanță pe vreme rece și acel șuierat caracteristic sunt exact ceea ce experimentez și eu. Puterea redusă la pornirea la rece și performanța inconsistentă a motorului se potrivesc cu siguranță cu problemele de control al clapetei colectorului de admisie pe care le-ați avut. Îmi făceam griji că oferta de 490 € era excesivă, dar auzind despre costul similar al reparației dumneavoastră mă face să mă simt mai bine în privința continuării. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare pentru repararea sistemului de admisie. Problemele de admisie a aerului se agravează, mai ales la pornirea dimineața pe vreme rece, și nu vreau să risc probleme suplimentare de rateuri ale motorului sau deteriorarea altor componente. Deoarece simptomele mele se potrivesc atât de bine cu experiența dumneavoastră, mă simt mai încrezător acum că acesta este diagnosticul corect și un cost de reparație corect. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg la ce să mă aștept cu înlocuirea unității de control a clapetei.

(Tradus din Engleză)