Probleme la dezghețarea parbrizului Amarok: Reparare urgentă pentru iarnă

M-am confruntat cu o problemă de încălzire foarte similară la VW Transporter T5 din 2012 iarna trecută. Având ceva experiență cu sistemele electrice auto, am suspectat mai întâi o problemă cu siguranțele, dar s-a dovedit a fi mai gravă. Simptomele erau identice: dezaburire spate inactivă și performanță slabă a încălzirii frontale. Atelierul a diagnosticat o baterie puternic descărcată care nu mai menținea o încărcare corespunzătoare, ceea ce a dus la disfuncționarea mai multor sisteme electrice, inclusiv circuitele de dezaburire a geamurilor. Soluția completă a inclus: Înlocuirea bateriei, Diagnostic al sistemului electric, Testarea tuturor circuitelor de încălzire, Resetarea și calibrarea sistemului. Costul total a fost de 290 € și repararea dezaburirii a rezolvat complet toate problemele de încălzire. Atelierul mi-a explicat că o baterie slabă poate cauza aceste simptome, deoarece sistemele de încălzire necesită o putere semnificativă pentru a funcționa corect. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Amarok-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vârsta bateriei și data ultimei înlocuiri, Dacă problemele de încălzire au început treptat sau brusc, Dacă observați alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă, Citirea tensiunii bateriei actuale, dacă aveți acces la un multimetru. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră ar putea avea aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile de reparație. Amarok-ul meu tocmai a trecut de service la 99692 km, unde au verificat toate fluidele și filtrele, dar problemele cu bobina de încălzire au început la scurt timp după aceea. Degivrearea automată funcționa bine înainte de asta. Problemele cu încălzirea geamurilor au apărut brusc, într-o dimineață încălzirea din spate s-a oprit complet, iar dezaburirea parbrizului abia produce aer cald. Nu am probleme cu luminile sau pornirea. Am verificat tensiunea bateriei, care indică 12,4 V la ralanti. Aș fi cu siguranță ușurat dacă reparația ar fi la fel de simplă ca a dumneavoastră, la 290 €. Voi solicita atelierului să verifice sistemul electric și circuitele de încălzire înainte de a înlocui orice componente majore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre Amarok-ul dumneavoastră. Citirea de 12,4 V este de fapt la limită; deși nu este critic de scăzută, este posibil să nu ofere suficientă putere pentru sistemele cu consum mare, cum ar fi elementele de încălzire a geamurilor termice. Deoarece problemele dumneavoastră au început imediat după service, merită verificat dacă vreo conexiune a fost accidental deranjată în timpul întreținerii. Sistemele de dezghețare automată și de dezaburire a geamurilor împart unele căi electrice, astfel încât o conexiune slabă ar putea afecta ambele. În cazul meu cu T5, chiar și cu putere normală de pornire, bateria nu era suficient de puternică pentru a menține o tensiune corespunzătoare sub sarcină atunci când sistemele de încălzire se activau. Atelierul a constatat că înlocuirea doar a bateriei nu a rezolvat complet problema, a fost nevoie să curețe toate conexiunile la masă și să verifice ieșirea alternatorului. Câteva lucruri specifice de verificat: Ieșirea alternatorului sub sarcină, Funcționarea releului de încălzire, Integritatea conexiunii la masă, Starea siguranței termice. Vestea bună este că, deoarece tensiunea bateriei dumneavoastră nu este sever scăzută și momentul coincide cu un service recent, aceasta ar putea fi mai simplă decât reparația mea. Rugați-i să înceapă prin verificarea acestor conexiuni accesibile în timpul service-ului înainte de a înlocui componentele.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu experiența mea. După ce am obținut acele valori de tensiune și știind cronologia evenimentelor după service, mă simt mai încrezător în ceea ce privește potențiala soluție. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat despre alternator și conexiunile la masă, acestea nu erau pe radarul meu. Le voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe inspectarea tuturor conexiunilor care ar fi putut fi afectate în timpul service-ului, în special în jurul componentelor încălzitorului de parbriz. Observație bună cu privire la verificarea puterii alternatorului sub sarcină înainte de a trece la înlocuirea rezistenței de încălzire sau a altor piese scumpe. Voi programa mașina pentru săptămâna viitoare și le voi cere să înceapă cu: Diagnostic electric complet, Verificarea tuturor punctelor de masă, Testarea releului de încălzire și a siguranței termice, Verificarea performanței alternatorului. Sper ca reparația degivrării să se rezolve cu o simplă problemă de conexiune, mai degrabă decât să necesite înlocuirea unor componente majore. Voi împărtăși rezultatul de îndată ce se rezolvă problema. Mulțumesc pentru ajutorul în îngustarea zonei de căutare a problemei.

(Tradus din Engleză)