Probleme la motorul Diesel al lui Seat Tarraco

Sună greu. Am avut simptome similare cu vechiul meu Volvo, deși era pe benzină. Consumul mai mare de combustibil și pierderea puterii nu sunt niciodată semne bune. Fluctuația presiunii în cilindri ar putea fi multe lucruri. Ați verificat dacă există semne de bataie în motor? Ce se întâmplă cu senzorul de poziție al arborelui cotit? Unul defect poate afecta sincronizarea motorului și poate duce la tot felul de probleme. De asemenea, ați observat vreo pierdere de lichid de răcire sau fum alb? Ar putea fi o problemă la garnitura chiulasei. Ați menționat martorul de verificare a motorului, ați extras codurile de eroare? Cunoașterea acestora ar fi foarte utilă pentru a restrânge posibilele cauze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am auzit niciun zgomot de bataie la motor, dar cu siguranță voi asculta mai atent. Nu am verificat senzorul de poziție al arborelui cotit sau garnitura de chiulasă eu însumi. Și da, am extras codurile de eroare, indicând o fluctuație a presiunii în cilindrul 1. Ce ați făcut în final pentru a repara Volvo-ul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Ok, fluctuația presiunii în cilindrul 1 este destul de specifică. În cazul meu, cu Volvo, s-a dovedit a fi un senzor defect care raporta greșit presiunea. Motorul era de fapt în regulă. Codul de eroare m-a făcut să mă gândesc la ce e mai rău. Aș sfătui să-l verificați la un atelier. Mi-era teamă că problemele mele țineau de turbocompresor, dar la final a fost doar un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Am dus-o la service, iar problema era un senzor defect care indica valori incorecte ale presiunii in cilindri. L-au înlocuit, iar totul a revenit la normal. A fost acoperit de garanție, așa că nu am avut niciun cost.

(Tradus din Engleză)