Probleme la motorul diesel Mercedes R-Class

Simptomele pe care le descrieți indică cu siguranță o potențială scurgere în sistemul turbo. Zgomotele de fluierat și șuierat, împreună cu puterea redusă și consumul crescut de combustibil, sunt semne clasice. Un senzor de presiune de supraalimentare defect ar putea fi cu siguranță vinovatul, mai ales dacă cablul sau conexiunea mufei este defectă, așa cum suspectați. Pentru a clarifica, zgomotul de fluierat/șuierat crește odată cu turația motorului sau cu sarcina? De asemenea, ați inspectat vizual furtunurile și conexiunile asociate cu turbocompresorul și intercoolerul pentru orice semne de deteriorare, fisuri sau slăbire? O scurgere de supraalimentare va face ca motorul să compenseze folosind mai mult combustibil, de unde și consumul mai mare. Smuciturile ar putea fi cauzate de sistemul de management al motorului care se luptă să mențină amestecul corect aer-combustibil din cauza citirilor incorecte ale presiunii de la senzorul de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, fluieratul și șuieratul devin mai puternice cu cât accelerez mai tare. M-am uitat rapid la furtunuri, dar sincer, totul arată ca o groapă de șerpi negri acolo jos! Nu am văzut nimic evident, dar nu sunt expert. Ce este exact 'intercoolerul' și unde l-aș putea găsi pentru a verifica aceste conexiuni? O simplă conexiune proastă la acel senzor de presiune ar putea provoca cu adevărat TOATE aceste probleme?

(Tradus din Engleză)

Intercoolerul este, în esență, un radiator pentru aerul care iese din turbocompresor, răcind-o înainte de a intra în motor. Aerul mai rece este mai dens, permițând o ardere mai eficientă și mai multă putere. Acesta este de obicei situat în partea din față a compartimentului motor, lângă radiator. Urmați furtunurile de aer cu diametru mare care vin de la turbocompresor și îl veți găsi. O conexiune proastă la senzorul de presiune de supraalimentare poate cauza toate aceste probleme. Unitatea de control a motorului (ECU) se bazează pe citirile senzorului pentru a regla injecția de combustibil și supraalimentarea turbocompresorului. Dacă semnalul este neregulat sau lipsește, ECU nu poate gestiona corect motorul, ceea ce duce la performanțe slabe, oprirea motorului și consum sporit de combustibil. Având în vedere descrierea dvs. și inspecția vizuală limitată, ar putea fi mai bine să solicitați unui atelier să diagnosticheze corect sistemul turbo, mai ales că o scurgere de supraalimentare poate fi uneori dificil de identificat fără instrumente specializate, cum ar fi un tester de fum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc enorm pentru sfat! Am dus-o la un service local și ai avut dreptate – era conexiunea senzorului de presiune de supraalimentare. Au curățat-o, au reintrodus mufa și au șters codul. Merge din nou ca un campion! Costul total a fost de 95 € – mult mai bine decât mă așteptam. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să explici lucrurile.

(Tradus din Engleză)