Probleme la motorul Skoda Superb

Uau, acestea sunt cu siguranță simptome ale unui senzor MAF defect. Este ca și cum motorul dumneavoastră încearcă să respire printr-un pai înfundat, afectând întregul raport aer-combustibil. ECU-ul primește date greșite, iar lucrurile se înrăutățesc rapid. Ați încercat să verificați admisia de aer pentru eventuale obstacole sau deteriorări? De asemenea, ce se întâmplă cu cablajul senzorului MAF în sine? O conexiune slabă poate cauza tot felul de probleme ciudate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat cablajul în mod specific. Unde exact ar trebui să caut aceste potențiale probleme? Există o modalitate specifică de a testa cablajul sau senzorul în sine fără unelte specializate?

(Tradus din Engleză)

Bine, sunteți pe drumul cel bun. Pe baza simptomelor dumneavoastră, un senzor MAF defect este foarte probabil. Gândiți-vă la senzorul MAF ca la nasul motorului, dacă este blocat sau deteriorat, va avea un impact asupra raportului aer-combustibil. Deși puteți inspecta vizual cablarea și conectorii pentru deteriorări evidente, testarea senzorului în sine necesită de obicei un multimetru. Cu toate acestea, având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le experimentați, ar fi mai bine să îl duceți la un atelier. Aceștia pot diagnostica corect problema și pot înlocui senzorul dacă este necesar. Continuarea conducerii cu un senzor MAF defect poate deteriora potențial alte componente, cum ar fi convertorul catalitic, din cauza raportului aer-combustibil incorect. Este mai bine să rezolvați problema acum decât să provocați daune suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să ofer o actualizare. După cum mi s-a sugerat, am dus mașina la un atelier. Au confirmat că era într-adevăr senzorul MAF. Înlocuirea, inclusiv manopera, a costat 365€. Mașina merge acum bine, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)