Probleme la pompa de combustibil Audi Q2: Semne de avertizare și remedieri

Am avut o situație foarte similară cu Audi Q3 2017 anul trecut. Având o oarecare experiență de lucru la mașini, am recunoscut simptomele descrise de dvs., în special problemele de funcționare și de pornire bruște. Inițial, am crezut că a fost o defecțiune completă a pompei de combustibil, dar după ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au descoperit că a fost de fapt doar o conexiune electrică defectuoasă la pompa de combustibil. Întregul sistem de alimentare cu combustibil funcționa corect, dar conexiunea electrică inconsecventă cauza probleme cu livrarea benzinei. Repararea a implicat fixarea conexiunii cablului la ansamblul pompei de combustibil. Costul total a fost de 95 de euro și a durat aproximativ o oră pentru a fi finalizată. Performanțele mașinii au revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la necesitatea unei pompe de combustibil noi, ar trebui să le verificați: Conexiunile electrice la pompa de combustibil, Citirile presiunii combustibilului, Funcția injectorului de combustibil, Starea filtrului de combustibil Pentru a ajuta la un diagnostic mai bun, ați putea să ne comunicați Kilometrajul actual al Q2? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Ați observat vreo corelație cu condițiile meteorologice? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuția dvs. De la ultimul meu service la 95000 KM, au început să apară aceste probleme de stagnare a motorului. Diagnosticul auto a indicat mai multe probleme potențiale, dar simptomele pompei de combustibil se potrivesc exact cu ceea ce ați descris despre livrarea inconsecventă a benzinei. Mecanicul a efectuat teste care au arătat citiri anormale ale presiunii combustibilului, ceea ce sugerează cu tărie o defecțiune a pompei, mai degrabă decât o simplă cablare. Blocajul are loc indiferent de condițiile meteorologice și se agravează atunci când motorul este cald. În afară de indicatorul de verificare a motorului, nu apare niciun alt indicator de avertizare pe tabloul de bord. Am de gând să le cer să facă o verificare completă a sistemului de alimentare cu combustibil înainte de a înlocui orice piese. Kilometrajul actual este de 98542 KM și se pare că pompa de combustibil originală nu a fost înlocuită niciodată, deci poate că este doar uzată.

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului și a simptomelor, sunt și mai convins că problema dvs. ar putea fi similară cu cea cu care m-am confruntat eu, dar posibil mai gravă. După ce m-am ocupat de problemele sistemului de alimentare cu combustibil al Q3-ului meu, am aflat că aceste pompe încep de obicei să prezinte uzură în jurul valorii de 90000-100000 KM. Valorile anormale ale presiunii combustibilului combinate cu blocarea motorului la cald sunt semne clasice ale unei pompe de combustibil defecte, mult mai grave decât problema mea cu cablajul. Aceste simptome apar adesea atunci când pompa nu poate menține o presiune constantă în condiții de stres termic. De la reparația mea de anul trecut, am aflat că atelierele de reparații auto ar trebui să verifice, de asemenea: Funcția senzorului de combustibil de înaltă presiune, Presiunea șinei de combustibil, Calitatea combustibilului și nivelurile de contaminare O înlocuire completă a pompei de combustibil pe aceste modele costă de obicei între 400-600 de euro pentru piese și manoperă. Deși costisitoare, este mai bine decât să riscați să deteriorați și mai mult motorul din cauza alimentării necorespunzătoare cu combustibil. Cheia este să obțineți mai întâi un diagnostic auto precis. Asigurați-vă că se testează atât partea de joasă presiune, cât și partea de înaltă presiune a sistemului de alimentare. Mecanicul meu mi-a arătat că performanța injectorului de combustibil poate masca problemele pompei, așa că merită să verificați întregul sistem de alimentare cu combustibil. V-aș recomanda cu siguranță să nu amânați reparația dacă testele confirmă o defecțiune a pompei, deoarece continuarea deplasării cu aceste simptome ar putea duce la probleme de motor mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii. Acest kilometraj și simptomele se potrivesc cu ceea ce au raportat alții înainte de probleme majore ale pompei de combustibil. Instinctul meu cu privire la cablare fiind cauza a fost greșit, rezultatele testului de presiune face destul de clar pompa în sine este defect. Mecanicii auto mi-au oferit 550 de euro pentru înlocuirea completă a ansamblului pompei de combustibil. Deși nu este ieftin, motorul se blochează constant și funcționează din ce în ce mai greu, iar eu nu vreau să risc deteriorarea altor componente dacă aștept prea mult. Îi voi ruga să efectueze inspecția completă a sistemului de alimentare cu combustibil pe care ați sugerat-o, verificând atât performanța injectoarelor de combustibil, cât și presiunea din șină. Are sens să verific totul cât timp au sistemul deschis. Performanța mașinii a scăzut atât de mult în ultima vreme încât nu mai pot amâna mult această reparație. Voi programa lucrările pentru săptămâna viitoare. Voi actualiza odată ce știu dacă înlocuirea pompei a rezolvat toate aceste probleme. Sper cu adevărat că acest lucru rezolvă problemele de blocare a motorului cu care m-am confruntat.

(Tradus din Engleză)