Probleme la pornire VW Tiguan, avertisment senzor arbore cu came

Simptomele pe care le descrii la Tiguanul tău se potrivesc exact cu ce s-a întâmplat la Volkswagen Touareg TDI 2011 al meu. Ralantiul neregulat și pierderea puterii erau indicatori clari ai problemelor cu senzorul de poziție al arborelui cu came. Un senzor al arborelui cu came defect provoacă, de obicei, aceste probleme, deoarece perturbă sincronizarea precisă necesară între arborele cotit și arborele cu came. Când senzorul începe să cedeze, unitatea de control a motorului primește date de sincronizare incorecte, ducând la performanțe slabe și probleme la pornire. În cazul meu, remedierea a implicat înlocuirea senzorului arborelui cu came și verificarea tuturor conexiunilor electrice aferente. Problemele de sincronizare provocau probleme semnificative cu sistemul de management al motorului. Deși nu este imediat periculos, lăsarea neremediată poate duce la deteriorări mai grave ale motorului. Procesul de reparare a dezvăluit atât un senzor defect, cât și conexiuni electrice corodate. Mecanicul a constatat, de asemenea, că umezeala a deteriorat conexiunea mufei senzorului, o problemă frecventă la aceste motoare. Aceasta este considerată o reparație moderată, nu cea mai complexă, dar necesită cu siguranță echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză. Martorul de verificare a motorului este un semnal de avertizare clar care nu trebuie ignorat, deoarece problemele legate de sincronizare se pot agrava rapid dacă sunt lăsate nesupravegheate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre problemele cu Touareg-ul dumneavoastră. Am avut practic aceleași probleme cu Tiguan-ul meu din 2009, probleme cu motorul care se oprea și acel enervant martor de verificare a motorului care continua să se aprindă. Mecanicul meu a identificat și el problema ca fiind un senzor de poziție al arborelui cu came defect. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru dumneavoastră? Doar mă întreb cum se compară cu ceea ce am plătit eu. De asemenea, a funcționat totul fără probleme de atunci? După înlocuirea senzorului, am observat că mersul în ralanti neregulat a dispărut complet, dar sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme legate de sistemul de distribuție.

(Tradus din Engleză)

Referitor la întrebările dumneavoastră despre costurile de reparație, problema senzorului arborelui cu came a fost rezolvată săptămâna trecută. Totalul a fost de 95 €, sumă care a acoperit repararea cablului defect și a conexiunii la mufă. Mult mai rezonabil decât înlocuirea completă a senzorului. De când am remediat conexiunea defectă a senzorului arborelui cu came, Touareg-ul meu funcționează perfect. Problemele de blocare a motorului au dispărut complet, iar problemele de sincronizare care provocau ralantiul neregulat au dispărut. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins, ceea ce confirmă faptul că reparația senzorului auto a avut succes. Nu au apărut alte probleme legate de sincronizare. Performanța motorului a revenit la normal, cu accelerație lină și pornire fiabilă. Acest tip de reparație rezolvă de obicei problema complet atunci când este efectuată corect, mai ales atunci când cauza principală se află în cablare, nu în senzorul în sine. Mă bucur să aud că Tiguanul dumneavoastră funcționează și el mai bine după reparație. Acești senzori sunt critici pentru sincronizarea corectă a motorului, astfel încât abordarea promptă a problemelor ajută la prevenirea unor complicații mai grave ale motorului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru observațiile utile. Doar voiam să închid acest fir de discuție împărtășind cum a decurs reparația. Am dus mașina la un alt mecanic care a găsit problema destul de repede. Senzorul de poziție al arborelui cu came era defect, dar exista și o problemă minoră de cablare care contribuia la întreruperea aprinderii motorului. Reparația totală a costat 180 € pentru piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat senzorul uzat și mi-a explicat cum cauza problemele de sincronizare. De asemenea, a curățat niște coroziune din jurul conectorului, ceea ce bănuiesc că agrava situația. Au trecut aproximativ 2 săptămâni de când s-a făcut reparația și motorul funcționează excelent acum. Nu mai am probleme la pornire sau pierderi de putere. Martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar ralantiul este perfect lin. A meritat cu siguranță să fie rezolvată problema înainte să apară probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)