Probleme la pornirea la rece a VW Beetle legate de încălzitorul PTC

Am avut exact aceleași simptome la VW Golf 2015 al meu, cu motorul de 1.4 TSI. Aceste probleme la pornirea la rece, combinate cu controlul slab al temperaturii, pot fi foarte frustrante. După ce m-am confruntat cu un consum crescut de combustibil și porniri dificile timp de aproximativ 2 săptămâni, am dus mașina la un atelier. Scanarea diagnostică a confirmat probleme cu sistemul HVAC, în special încălzitorul PTC era defect. Când încălzitorul auxiliar electric cedează, adesea provoacă aceste simptome exacte: porniri dificile la rece și încălzirea care nu funcționează corect în timpul încălzirii. Reparația a constat în înlocuirea ansamblului încălzitorului PTC defect. Costul total a fost de 350 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, pornirile la rece sunt din nou line, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Ce variantă de motor are Gândacul dumneavoastră? Acest lucru ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu. De asemenea, ați observat vreun cod de eroare specific sau lumini de avertizare? Rezultatele diagnosticului ar fi utile pentru a determina dacă ne confruntăm cu aceeași problemă. Asigurați-vă că verificați acest lucru în curând, deoarece funcționarea cu un sistem de încălzire defect poate duce la solicitări suplimentare ale motorului în timpul pornirilor la rece.

(Tradus din Engleză)

Am primit diagnosticul la ultima revizie, acum 2 săptămâni. Scanarea a arătat codurile de eroare P0597 și P3081, legate de sistemul de încălzire. Tehnicianul de service a constatat că încălzitorul PTC era într-adevăr defect, provocând problemele la pornirea la rece și consumul crescut de combustibil. Am primit o ofertă de 420 € pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera. În prezent, cântăresc opțiunile, deoarece temperaturile devin mai calde. Motorul ventilatorului și alte componente de încălzire par să funcționeze corect, este vorba în mod specific de încălzitorul auxiliar care este defect. Având în vedere cei 58623 km la bord, mă întreb dacă acesta este un punct de defecțiune frecvent pentru aceste încălzitoare în motoarele VW. Problemele de control al temperaturii sunt gestionabile deocamdată, dar intenționez să le rezolv înainte de iarna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea diagnosticului Gândacului tău. Codurile de eroare confirmă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu, este exact același tipar de defecțiune al încălzitorului PTC. Oferta de 420 € este puțin mai mare decât ceea ce am plătit eu, dar totuși în limite rezonabile, având în vedere că prețurile pieselor au crescut recent. Din experiența mea cu motorul TSI, eroarea electrică din sistemul de încălzire a început să provoace mai multe probleme în timp, nu doar cu controlul temperaturii. Chiar dacă se încălzește, nu aș aștepta prea mult să o repare. După ce mi-am înlocuit încălzitorul PTC, am observat o performanță generală mai bună a motorului, dincolo de îmbunătățirea pornirii la rece. Kilometrajul mașinii tale este de fapt mai mic decât atunci când al meu s-a defectat, în jur de 65.000 km. Pe baza diferitelor discuții de pe forumuri, aceste încălzitoare auxiliare încep să cedeze de obicei între 50.000 și 70.000 km în aceste motoare VW. Sistemul HVAC se bazează foarte mult pe funcționarea corectă a încălzitorului, așa că, deși poate părea ok să aștepți, stresul continuu la pornirea la rece nu este ideal pentru longevitatea motorului. De asemenea, merită menționat faptul că consumul meu de combustibil a scăzut vizibil după reparație, ceea ce a ajutat la compensarea costului reparației în timp. Motorul funcționează pur și simplu mult mai eficient cu un sistem de încălzire care funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Am comandat toate piesele pentru înlocuirea încălzitorului PTC și am programat reparația pentru săptămâna viitoare. Consumul crescând de combustibil și pornirile greoaie la rece m-au convins în cele din urmă să o repar, în loc să aștept până iarna. Atelierul a găsit o mică reducere la piese, reducând costul total la 395€. De asemenea, au menționat că vor efectua o verificare completă a sistemului de încălzire în timpul reparației pentru a se asigura că nu sunt afectate alte componente. Mașina mea VW are motorul de 1.4 TSI, apropo. După ce am auzit despre defecțiuni similare în jurul acestui punct de kilometraj, este logic să o rezolv acum înainte să provoace solicitări suplimentare motorului. Problemele de control al temperaturii în timpul încălzirii au devenit din ce în ce mai vizibile, chiar și pe vreme mai caldă. Aștept cu nerăbdare să am din nou porniri ușoare la rece și să revin la un consum normal de combustibil. Voi actualiza odată ce reparația încălzitorului este finalizată pentru a confirma dacă rezolvă toate simptomele.

(Tradus din Engleză)