Probleme la pornirea VW Golf TDI: Atenționare defect al contactului

Vorbind din proprie experiență, am avut o problemă foarte similară cu VW Jetta TDI 2005 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâmpinate de mine, pornire inconsistentă la rotirea contactului și funcționare defectuoasă a motorului. După verificarea mai multor componente, atelierul a găsit un fuzibil ars care cauza o alimentare intermitentă a bobinei de aprindere. Motorul de pornire primea energie inconsistentă, ducând la acele frustrante situații de nepornire. Repararea a fost surprinzător de simplă și a costat 52 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Atelierul a finalizat lucrarea în aproximativ o oră. De asemenea, au inspectat componentele electrice din jur pentru a se asigura că nu exista o problemă subiacentă care cauza arderea fuzibilului. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Se aprind vreun indicator luminos pe tabloul de bord în timpul acestor episoade? Se învârte motorul atunci când rotiți cheia, sau nu există niciun răspuns deloc? Ați observat alte probleme electrice, cum ar fi luminile pâlpâitoare? Când a fost ultima dată când ați efectuat o verificare completă a sistemului electric? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a fuzibilului sau potențial cu altceva.

(Tradus din Engleză)

Am aceeași mașină, cu un kilometraj aproape identic de 21301 km, ultima revizie fiind în noiembrie 2023. După ce am citit simptomele dumneavoastră, ar trebui să verificați electronica mașinii, în special cablajul din jurul bobinei de aprindere. În cazul meu, o conexiune intermitentă în sistemul de aprindere a provocat probleme similare la pornire. Problema s-a agravat treptat și a dus la situații de imposibilitate completă de pornire la rotirea cheii de contact. Reparația a constat în înlocuirea cablajului corodat și a unui modul de contact defect. Costul total a fost de 280 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, mașina pornește de fiecare dată fără probleme. Vă recomand să efectuați o scanare diagnostic, concentrându-vă în special pe circuitul de pornire și semnalele bobinei de aprindere. Acest lucru ar trebui să revele orice căderi de tensiune sau erori de comunicare în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre experiența ta cu reparația. E interesant că modulul comutatorului de contact a fost vinovatul, acest lucru se potrivește de fapt cu ceea ce a suspectat inițial mecanicul meu la Jetta-ul meu înainte de a descoperi problema cu siguranța. După înlocuirea siguranței în mașina mea, problema a reapărut după aproximativ două săptămâni. O investigație ulterioară a dezvăluit conectori de cabluri corodați lângă bobina de aprindere, similar cu ceea ce ai găsit tu. Mecanicul a înlocuit în cele din urmă atât cablajul, cât și ansamblul comutatorului de contact ca măsură preventivă. Reparația totală a costat 295 €, puțin mai mult decât a ta, dar a rezolvat toate problemele de pornire. Luminile de pe bord care înainte pâlpâiau la pornire sunt acum constant normale, iar motorul de pornire se angrenează lin de fiecare dată. Un lucru pe care l-am învățat din această experiență: atunci când te confrunți cu probleme intermitente de pornire, merită să verifici întregul circuit al sistemului de aprindere, nu doar componente individuale. Uneori, soluția evidentă nu este soluția completă. Ai observat alte îmbunătățiri electrice de când ai făcut reparația? Geamurile electrice și închiderea centralizată par să funcționeze și ele mai lin acum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile de depanare. Problemele cu bobina de aprindere și cablajul pe care le-ați întâmpinat amândoi sună foarte asemănătoare cu situația mea. De când am postat întrebarea, am verificat mai atent luminile de pe bord în timpul încercărilor de pornire. Observ că martorul de verificare a motorului pâlpâie scurt atunci când apare problema de pornire. Pe baza experiențelor dumneavoastră, am programat o întâlnire pentru a verifica temeinic electronica mașinii, concentrându-mă pe sistemul de aprindere și conexiunile motorului de pornire. Abordarea diagnostică detaliată pe care ați recomandat-o amândoi este foarte logică, în special verificarea întregului circuit, mai degrabă decât înlocuirea unor piese individuale. Estimările de cost pe care le-ați furnizat (280-295 €) ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru reparație. Având în vedere problemele și soluțiile similare pe care le-ați întâmpinat, mă simt mai încrezător că voi repara acest lucru corect, mai degrabă decât să încerc soluții temporare. Punct bun despre verificarea altor îmbunătățiri electrice după reparație. Mă voi asigura că monitorizez toate sistemele electrice odată ce lucrarea este finalizată. Acest lucru a fost foarte informativ, având exemple reale de reparații reușite pentru aceeași problemă este exact ceea ce aveam nevoie.

(Tradus din Engleză)