Probleme la ralanti pentru BMW Seria 1: misterul supapei IAC a fost dezvăluit

Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2019 Seria 2 iarna trecută. La început, am crezut, de asemenea, că a fost supapa de control al aerului la ralanti, dar după ce am dus-o la garaj, au găsit acumulări mari de carbon în colectorul de admisie, o problemă destul de comună cu motoarele cu injecție directă. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., ralanti instabil, blocaje neobișnuite și acel enervant bec de verificare a motorului. A trebuit să facă o curățare completă a admisie și să înlocuiască câțiva senzori. A fost o treabă destul de serioasă care le-a luat aproape o zi întreagă, dar mașina funcționează fără probleme de atunci. Din moment ce mașina ta este mai nouă decât era a mea când s-a întâmplat asta, ți-aș sugera să verifici mai întâi sistemul de admisie înainte de a înlocui piesele. Dacă este vorba de o acumulare de carbon, depistarea timpurie previne probleme mai costisitoare pe parcurs. Sper că acest lucru vă ajută cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Acest lucru este foarte util, deoarece am fost îngrijorat de costurile de reparație. Simptomele mele sună exact ca ceea ce ați descris. Vreți să-mi spuneți cât v-a costat curățarea admisie și înlocuirea senzorului? De asemenea, totul a rămas fără probleme de la reparație? Mi-ar plăcea să știu dacă au apărut alte probleme după aceea.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc și să împărtășesc că mi-am reparat BMW Seria 2 2019 săptămâna trecută. Întrebai despre costuri, am ajuns să plătesc 425 € pentru întreaga lucrare. Ei au constatat că a fost într-adevăr sistemul de admisie fiind puternic contaminat, așa cum am bănuit când ți-am răspuns prima dată. Mecanicul a făcut o curățare completă a admiterii și ce diferență a făcut! Problema cu supapa de control a aerului la ralanti pe care am menționat-o mai devreme? A dispărut complet acum. Mașina merge ca un vis, ralanti lin, nu se mai blochează, iar becul de verificare a motorului nu și-a mai arătat fața de atunci. A trecut aproximativ o săptămână și nu am avut nicio problemă. Motorul răspunde mult mai bine, iar eu economisesc puțin combustibil, ceea ce este un bonus plăcut. Sincer, deși factura nu a fost mică, a meritat fiecare cent pentru ca mașina să funcționeze din nou corespunzător. Doar un avertisment, dacă o reparați, asigurați-vă că fac o curățare profundă a sistemului de admisie. Aceasta pare să fie cheia pentru a preveni revenirea acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să informez pe toată lumea. Ai avut perfectă dreptate cu privire la acumularea de carbon! Ți-am urmat sfatul și i-am rugat să verifice mai întâi sistemul de admisie. S-a dovedit că motorul meu era destul de murdar, chiar și cu un kilometraj relativ mic. Factura finală a ajuns la aproximativ 400 pentru curățarea și diagnosticarea muncii. Mult mai bine decât ceea ce mă așteptam să plătesc pentru o nouă supapă de control al aerului de ralanti! Mecanicul mi-a arătat fotografiile înainte și după admisie, a fost șocant să văd cât de mult carbon se acumulase. Conduc de câteva zile și ce diferență! Motorul la ralanti este stabil, nu se mai blochează, iar lumina enervantă de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Motorul se simte mai receptiv, aproape ca atunci când am primit prima mașină. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Chiar m-ați salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor și, probabil, de la o durere de cap mai mare pe viitor. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre controalele regulate de întreținere!

(Tradus din Engleză)