Probleme la ralanti și oprirea motorului la Mini Cooper R56

Salut tuturor, Dețin un Mini Cooper R56 din 2008 cu motor pe benzină N12 aspirat natural (120 CP, non-turbo) și un kilometraj de 150.000 km. De când am cumpărat mașina, am întâmpinat o problemă cu ralantiul care încă nu a fost rezolvată. La prima pornire a motorului (pornire la rece), ralantiul fluctuează semnificativ. Mașina începe să tremure ca și cum ar fi pe punctul de a se opri. Ralantiul scade prea mult, apoi revine singur. După ce motorul se încălzește, problema continuă într-un mod diferit - de exemplu, în timp ce aștept la un semafor, ralantiul scade brusc la aproximativ 450-500 rpm și apoi crește din nou. Acum aproximativ 2.000 km, am făcut o reconstrucție completă a motorului și a transmisiei, dar problema exista înainte de reconstrucție și persistă și după aceea. Aproape fiecare senzor și componentă legată de ralanti și amestecul aer-combustibil a fost înlocuită sau testată. Totuși, problema nu a dispărut. Devine atât de frustrant încât încep să-mi pierd cu adevărat tot entuziasmul pentru mașină. A avut cineva o experiență similară? Care ar putea fi cauza posibilă? Aș aprecia orice ajutor sau sugestie. Sunt sincer epuizat de la a urmări această problemă.

(Tradus din Engleză)

17 comentariu/comentarii

Cotație:
@cemocn a scris pe
Senzoarele MAF, senzorii de oxigen, senzorii de poziție ai arborelui cu came, electrovalvele vanos au fost toate înlocuite. Aproape mulți senzori au fost reînnoiți.

Verificați conexiunile la masă ale motorului și bornele bateriei pentru coroziune sau slăbire, deoarece conexiunile electrice slabe pot duce la un comportament neregulat al ralantiului. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate și sigure. Anunțați-mă dacă acest lucru rezolvă problema sau dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Verificați senzorul de debit masic de aer (MAF) pentru eventuale murdării sau defecțiuni, deoarece acesta joacă un rol crucial în gestionarea amestecului aer-combustibil. Curățarea senzorului MAF cu un produs de curățare specializat ar putea îmbunătăți stabilitatea la ralanti. Vă rugăm să-mi spuneți dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

O idee?

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@cemocn a scris pe
O idee?

Luați în considerare verificarea UCE (Unitate de Control al Motorului) pentru actualizări de software sau potențiale defecțiuni. Uneori, o rescriere sau o actualizare poate rezolva problemele persistente de ralanti. Dacă problema persistă, consultarea unui mecanic profesionist cu experiență în Mini Cooper ar putea fi benefică. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Verificați senzorul de debit masic de aer (MAF) pentru eventuale murdării sau defecțiuni, deoarece acesta joacă un rol crucial în gestionarea amestecului aer-combustibil. Curățarea senzorului MAF cu un produs de curățare specializat ar putea îmbunătăți stabilitatea la ralanti. Vă rugăm să-mi spuneți dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

Ai vreo idee?

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@cemocn a scris pe
Ai vreo idee?

Verificați injectoarele de carburant pentru eventuale înfundări sau defecțiuni, deoarece acestea pot afecta mersul în ralanti dacă nu funcționează corect. Curățarea sau testarea injectoarelor ar putea ajuta. Vă rugăm să mă actualizați cu privire la constatările dvs. sau dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Verificați injectoarele de carburant pentru eventuale înfundări sau defecțiuni, deoarece acestea pot afecta mersul în ralanti dacă nu funcționează corect. Curățarea sau testarea injectoarelor ar putea ajuta. Vă rugăm să mă actualizați cu privire la constatările dvs. sau dacă aveți alte întrebări.

Toți cei patru injectoare au fost schimbați. ECU-ul motorului a fost actualizat, iar conexiunile bateriei sunt intacte. Problema persistă :(

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@cemocn a scris pe
Toți cei patru injectoare au fost schimbați. ECU-ul motorului a fost actualizat, iar conexiunile bateriei sunt intacte. Problema persistă :(

Inspectați lanțul de distribuție și întinzătorul acestuia pentru uzură sau tensiune necorespunzătoare, deoarece acestea pot provoca fluctuații ale turației de mers în gol. Dacă distribuția este decalată, aceasta poate afecta performanța motorului. Având în vedere complexitatea, ar fi mai bine să solicitați evaluarea unui mecanic profesionist. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: