Probleme la sistemul de alimentare cu combustibil BMW Z3: probleme de blocare și de măsurare

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2002 seria 3 acum câțiva ani și dețin, de asemenea, o serie 5 mai veche. M-am confruntat cu simptome aproape identice, blocarea la ralanti și indicatorul de combustibil ciudat. S-a dovedit că era doar o siguranță arsă pentru circuitul pompei de combustibil. Atelierul meu obișnuit a verificat-o, iar ei au găsit și înlocuit siguranța defectă în aproximativ 30 de minute. Factura totală a fost de 52 de euro, mai ales manopera. Dar, hei, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne dați mai multe detalii? Cum ar fi orice lucrări recente efectuate pe masina, coduri de eroare specifice de la CEL, sau dacă ați observat orice alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la reducerea în jos dacă vă confruntați cu aceeași problemă am avut sau dacă este altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Tocmai mi-am făcut revizia luna trecută, iar mașina mea are 71787 KM la ceas. De fapt, nu am verificat încă siguranțele, aceasta este o sugestie foarte bună și cu siguranță o soluție mai ieftină de încercat mai întâi. Nu am observat alte probleme electrice, dar cititorul de coduri CEL arată P0463. Am vrut să verific codurile în mod corespunzător, dar am vrut să primesc niște informații din partea comunității înainte de a merge la magazin. Mașina ta a scuipat și ea puțin înainte de a se opri complet? A mea face asta uneori, mai ales când stă în gol la semafor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc când Z3-ul meu a avut exact acel cod P0463, este legat în mod specific de circuitul senzorului de nivel de combustibil. Și da, mașina mea a făcut același lucru sputtering la semafor înainte de stalling! A fost super enervant și m-a făcut nervos de fiecare dată când a trebuit să opresc. După postarea mea anterioară despre siguranță, am ajuns de fapt să trebuiască să înlocuiesc întregul ansamblu al pompei de combustibil, deoarece senzorul de nivel face parte din acea unitate. Verificarea siguranței a fost un bun punct de plecare, dar s-a dovedit a fi mai gravă în cazul meu. Reparația m-a costat aproximativ 800 de euro pentru piese și manoperă, dar a meritat fiecare bănuț pentru că a rezolvat toate problemele, stagnarea, scuipatul și indicatorul de combustibil ciudat. Doar un avertisment, dacă aveți aceleași simptome cu acest cod de eroare specific, verificarea siguranțelor este încă un prim pas bun, dar fiți pregătiți că s-ar putea să aveți nevoie de înlocuirea întregului ansamblu al pompei. Vestea bună este că, odată reparată, aceasta durează de obicei foarte mult timp. Z3-ul meu a funcționat perfect timp de 40 000 km de la reparație. Asigurați-vă totuși că o verificați curând, funcționarea pompei de combustibil cu un senzor defect poate provoca uneori mai multe daune pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Acesta este exact genul de experiență din lumea reală despre care speram să aud. Este de fapt o ușurare să știi că altcineva s-a confruntat cu același cod P0463 și simptome similare. Cu siguranță voi verifica acele siguranțe mâine la prima oră, dar voi începe și să pun deoparte niște bani în cazul în care am nevoie de înlocuirea completă a pompei. Apreciez cu adevărat informația despre costul potențial de 800, care mă ajută să planific mai bine. Cred că o să mă uit săptămâna viitoare, deoarece nu vreau să risc nici o deteriorare suplimentară a pompei. Mașina a fost grozavă în rest, așa că merită reparată corect. Sunt foarte recunoscător pentru tot ajutorul și opiniile dumneavoastră în acest sens!

(Tradus din Engleză)