Probleme la suportul motor al VW Taigo semnalează reparații costisitoare

M-am confruntat cu simptome similare la VW T-Cross 2019 al meu, cu motorul de 1.0 TSI. Fiind o persoană cu experiență moderată în întreținerea auto DIY, am încercat inițial să diagnostichez singur problema, dar problemele de vibrații necesitau atenție profesională. Ralantiul neregulat și vibrațiile excesive indicau o problemă la suportul cutiei de viteze, dar s-a dovedit a fi un conector slăbit în apropierea ansamblului de montare din cauciuc. Atelierul a constatat că conexiunea cablajului electric cauza citiri false, făcând ca sistemul de management al motorului să se ajusteze incorect, ceea ce a dus la acele vibrații puternice. Soluția a fost simplă, au reparat conexiunea și au verificat toate punctele de fixare ale motorului. Costul total a fost de 95€, inclusiv timpul de diagnosticare. Suportul din cauciuc în sine era de fapt în regulă, economisind o mulțime de bani pe piese de schimb potențiale. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ce variantă de motor are Taigo-ul dumneavoastră? Se modifică vibrațiile cu AC pornit/oprit? Există coduri de eroare specifice afișate? Ați observat dacă vibrațiile sunt mai puternice în mers sau în neutru? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă v-ați putea confrunta cu uzura reală a suporturilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Taigo-ul meu a parcurs 66044 km de la ultima revizie completă. Problema cu suportul de montaj pe care ați menționat-o îmi sună cunoscută, deși simptomele mele par mai severe. Suportul principal al motorului prezintă semne clare de deteriorare, spre deosebire de problema dumneavoastră cu conectorul. La verificarea de sub capotă, există o mișcare vizibilă la punctele de fixare ale motorului la ralanti. Suportul cutiei de viteze pare, de asemenea, afectat, cu zgomote de pocnitură evidente la schimbarea vitezelor. Puteți împărtăși ce pași de diagnosticare a întreprins atelierul dumneavoastră dincolo de verificarea cablajului? Oferta de reparații pe care am primit-o sugerează înlocuirea atât a suportului motorului, cât și a ansamblului suportului cutiei de viteze, ceea ce pare excesiv dacă există șansa unei reparații mai simple, ca în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Taigo-ul dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră par mai serioase decât cele pe care le-am întâmpinat eu cu T-Cross-ul meu, mai ales mișcarea vizibilă la punctele de fixare ale motorului. În cazul meu, atelierul a efectuat un test complet de integritate a suporturilor, folosind echipamente specializate pentru a măsura mișcarea la fiecare punct de fixare, variind sarcinile motorului. Deși problema mea s-a dovedit a fi electrică, descrierea dumneavoastră a mișcării vizibile și a zgomotului sugerează puternic o defecțiune reală a suporturilor. Deteriorarea suporturilor din cauciuc pe care ați descris-o este un punct slab cunoscut, în special la kilometri mai mari. Când atelierul mi-a verificat suporturile, mi-au arătat cum arată suporturile motor sănătoase față de cele uzate; mișcarea minimă ar trebui să apară chiar și la ralanti. Având în vedere simptomele dumneavoastră atât la suportul motor, cât și la cel al transmisiei, înlocuirea ambelor ar putea fi, de fapt, soluția corectă. Deși pare costisitor inițial, înlocuirea parțială a suporturilor duce adesea la uzura accelerată a suporturilor originale rămase. Pentru context, când mi-au verificat suporturile T-Cross-ului în timpul reparației cablajului, mi-au menționat că înlocuirea suportului motor devine, de obicei, necesară în jur de 70.000-80.000 km din cauza uzurii normale. Vehiculul dumneavoastră se apropie de această gamă, ceea ce se aliniază cu simptomele pe care le vedeți. Zgomotul surd în timpul schimbărilor de viteze este deosebit de sugestiv, acesta este un semn clasic al montării defectuoase a motorului, despre care mi-a avertizat în mod special mecanicul meu la ultima mea revizie.

(Tradus din Engleză)

Problemele de montaj pe care le-ați descris mi-au ajutat foarte mult să înțeleg cu ce mă confrunt. Pe baza a ceea ce am învățat, voi cere atelierului să procedeze la o inspecție completă a montării și, probabil, la înlocuirea ambelor componente, deoarece mișcarea vizibilă și zgomotul surd se potrivesc cu simptomele unei defecțiuni grave a montării. Se pare că numărul de kilometri de pe contorul meu se încadrează exact în intervalul uzurii tipic pe care l-ați menționat, așa că este logic ca atât suportul motorului, cât și suportul cutiei de viteze să prezinte acum probleme. Montarea motorului defectă este probabil motivul pentru care schimbarea vitezelor este atât de greoaie. Având în vedere că problemele de vibrații se agravează și că zgomotul surd în timpul schimbării vitezelor este destul de îngrijorător, voi programa o intervenție pentru săptămâna viitoare. Este mai bine să rezolv ambele montări acum decât să risc daune suplimentare încercând reparații parțiale. Apreciez descrierea detaliată a experienței dumneavoastră, m-a ajutat foarte mult să înțeleg ce să mă aștept de la procesul de diagnosticare și de ce înlocuirea completă a montării ar putea fi cea mai bună soluție pe termen lung. Vă voi anunța după ce se va termina lucrarea.

(Tradus din Engleză)