100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

michaelbecker1

Probleme la transmisia și martorul Check Engine la Mini Cooper

Vă scriu astăzi cu inima grea în legătură cu Mini Cooper Diesel 2020 al meu. Am câteva probleme îngrijorătoare: martorul de control al transmisiei și martorul de verificare a motorului sunt ambele aprinse. Transmisia automată este acum în modul de urgență, schimbând vitezele eratic, alunecând și producând zgomote de frecare. O eroare este stocată în memorie referitoare la o presiune defectuoasă a uleiului de radiator. Ar putea fi aceasta legată și ar putea fi într-adevăr un cablu sau o conexiune la priză defectă vinovatul?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

antonia_lion91

Oh, nu, asta sună ca o durere de cap! Când se aprinde martorul de transmisie împreună cu martorul de verificare a motorului, aceasta indică adesea probleme la senzori sau, uneori, chiar lichid de răcire al radiatorului scăzut. Ați verificat nivelul lichidului de răcire al radiatorului? Ar putea merita să căutați semne de scurgeri în jurul răcitorului de ulei. Manometrul indică ceva neobișnuit?

(Tradus din Engleză)

michaelbecker1 (Autor)

Un senzor de presiune defect ar putea fi cu siguranță cauza problemelor dumneavoastră. Se pare că citirile eronatate pe care le obțineți de la manometrul de presiune sunt un indicator puternic. Având în vedere zgomotele de frecare și problemele de schimbare a vitezelor, conducerea acestuia ar putea provoca daune suplimentare. Aș sugera să îl duceți la un atelier. Ar trebui să poată diagnostica conexiunea cablului și senzorul de presiune.

(Tradus din Engleză)

antonia_lion91

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat nivelul lichidului de răcire al radiatorului și nu am verificat dacă există scurgeri în jurul răcitorului de ulei, dar manometrul indică valori eronate. Ar putea un senzor de presiune defect să provoace toate aceste simptome, inclusiv problemele de transmisie?

(Tradus din Engleză)

michaelbecker1 (Autor)

Mulțumesc pentru sfatul dumneavoastră! După cum bănuisem, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de presiune a uleiului radiatorului. Repararea m-a costat 95 €, iar acum totul funcționează din nou corect.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: