Probleme la transmisie VW Taigo: Schimbări ciudate & martori de avertizare

Am avut simptome similare cu un VW T-Roc din 2018. Comportamentul transmisiei a corespuns exact cu ceea ce descrii: schimbări brute, zgomote de frecare și activarea modului de urgență. Diagnosticarea inițială a indicat probleme cu lichidul de răcire al radiatorului, dar problema reală a fost un conector defect al modulului de control al transmisiei. Cauza principală a fost coroziunea în cablajul care se conectează la unitatea de control a transmisiei. Acest lucru a declanșat citiri false despre temperatura și presiunea fluidului de transmisie, făcând sistemul să creadă că existau probleme de presiune la radiator. După testele adecvate de detectare a scurgerilor, am confirmat că radiatorul și sistemul de răcire erau, de fapt, în regulă. Reparația a constat în curățarea pinii conectorului și înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate. Deși nu a fost o reparație mecanică majoră, a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect cauza principală. Transmisia a avut nevoie de o resetare electronică completă după reparație. Semnalele cheie de avertizare la care să fii atent: Aprinderea martorului de avertizare al transmisiei în condiții meteorologice specifice, Comportament inconsistent între pornirea la rece și la cald, Coduri de eroare legate de senzorii de temperatură ai transmisiei, Citirile temperaturii răcitorului de ulei care arată valori imposibile. Aș sugera să obțineți o a doua opinie, solicitând în mod specific o scanare completă de diagnostic electronic, mai degrabă decât să presupuneți că este o problemă mecanică a transmisiei sau a sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmare. Tocmai mi-am reparat VW Taigo pentru probleme aproape identice cu avertizările de transmisie și schimbarea brutală a vitezelor. Ventilatorul de răcire scotea și el zgomote ciudate, ceea ce a făcut inițial atelierul să suspecteze probleme cu lichidul de răcire al radiatorului. După verificarea scurgerilor de lichid de răcire, au găsit aceleași probleme cu conectorii pe care le-ați menționat. Sunt curios cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? Mă întreb, de asemenea, dacă ați mai avut probleme cu transmisia de când a fost reparată? Mașina mea funcționează bine de două luni, dar aș vrea să știu la ce să fiu atent în cazul în care simptomele reapar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Repararea conectorului la T-Roc-ul meu a costat 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunii defectuoase a cablajului la unitatea de control a transmisiei. Zgomotul ventilatorului de răcire și avertismentele de transmisie au dispărut complet după remedierea problemei conectorului. Citirile senzorului de presiune au revenit la normal odată ce conexiunea cablului a fost etanșată și curățată corespunzător. Testarea ulterioară a manometrului a confirmat că totul funcționa corect, fără citiri false care să declanșeze avertismentele de transmisie. De la reparare, transmisia a funcționat impecabil de peste un an. Nu mai există schimbări bruște de viteză sau activări ale modului de urgență. Cheia este să supraveghezi citirile de temperatură, acestea ar trebui să rămână constante în timpul conducerii normale. Dacă observați că citirile devin din nou neregulate, acest lucru ar putea indica faptul că conectorul necesită atenție. Testele de detectare a scurgerilor au confirmat, de asemenea, că sistemul de răcire funcționa corect, ceea ce a contribuit la excluderea oricăror probleme reale ale radiatorului. Verificările regulate ale nivelului lichidului de răcire pot ajuta la detectarea precoce a oricăror probleme potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Tocmai m-am întors de la mecanic, unde mi-au reparat Taigo-ul. Costul reparației a fost de 120 €, inclusiv diagnosticarea. După efectuarea testelor cu manometrul de presiune, au găsit cabluri corodate în apropierea unității de control a transmisiei, exact cum am descris. Mecanicul a curățat conexiunile și a înlocuit o mică porțiune de cablare deteriorată. De asemenea, au verificat cu atenție sistemul de răcire, deoarece ventilatorul de răcire scotea zgomote ciudate. Transmisia schimbă acum din nou fără probleme, fără martori de avertizare. Zgomotul de frecare a dispărut complet, iar modul de urgență nu s-a mai activat de la reparație. Mi-au recomandat să verific nivelul lichidului de răcire lunar, doar de siguranță, chiar dacă nu s-au găsit probleme la sistemul de răcire. Sunt foarte ușurat că nu a fost vorba de o reparație majoră a transmisiei. Voi continua să monitorizez pentru orice simptome care ar putea reveni, dar până acum mașina merge perfect după 2 săptămâni.

(Tradus din Engleză)