Probleme PCV la VW Atlas: Simptome de fum și pierdere de putere

Am avut o problemă foarte similară cu VW Tiguan 2016 al meu anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea VW, am recunoscut acele simptome clasice ale valvei PCV pe care le-ați descris, fumul la accelerare fiind un semnal de alarmă major. Scăderea puterii și martorul de verificare a motorului se potriveau exact cu ce s-a întâmplat în cazul meu. S-a dovedit că sistemul de ventilație a carterului era complet defect, provocând o acumulare excesivă de presiune și consum de ulei. Mecanicul meu a găsit o valvă PCV crăpată și furtunuri deteriorate care provocau scurgeri serioase de vid. Repararea totală a costat 360 €, incluzând înlocuirea ansamblului valvei PCV, garniturilor aferente și curățarea colectorului de admisie care se înfundase din cauza scurgerii. Soluția a rezolvat complet problemele de pierdere de putere și fum. Ați putea împărtăși kilometrajul actual și dacă observați vreun consum de ulei între schimbări? De asemenea, la accelerare, fumul este mai vizibil în anumite game de turații? Aceste informații ar ajuta la confirmarea faptului că simptomele dumneavoastră se aliniază cu cele pe care le-am experimentat. Sistemul PCV este un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare VW, iar depistarea lui din timp previne probleme mai costisitoare pe termen lung. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare sunt cu siguranță cea mai bună decizie.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultima revizie la 93138 km, iar simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu: fum, pierderea puterii și martorul de verificare a motorului. După diagnosticare, s-a confirmat că supapa PCV era defectă, creând pierderi de vid și probleme de presiune în carter. Lucrările de întreținere au inclus înlocuirea completă a sistemului PCV plus curățarea depunerilor de ulei din admisie. Costul total a fost de aproximativ 400 € pentru piese și manoperă. De la reparare, motorul funcționează lin, fără alte indicatoare de defecțiune sau probleme de fum. Vă recomand să-l verificați curând, deoarece problemele sistemului PCV pot duce la deteriorări mai grave ale motorului dacă nu sunt remediate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. de reparație. Reflectă destul de bine ce s-a întâmplat și cu Tiguan-ul meu; aș fi economisit bani dacă aș fi reparat-o mai devreme. Fumul la accelerație a fost și pentru mine primul semn de avertizare. Un lucru pe care l-am învățat din cauza defectării valvei PCV este că verificările regulate de întreținere ale sistemului de ventilație a carterului sunt cruciale. De la reparație, îi cer mecanicului meu să inspecteze componentele PCV la fiecare schimbare de ulei pentru a prinde orice semne timpurii de deteriorare. Mă bucur să aud că motorul dvs. funcționează din nou corect după reparație. Costul de reparație de 400 € pare corect în comparație cu ceea ce am plătit eu. Aceste motoare VW au într-adevăr nevoie de un sistem de ventilație care să funcționeze corect pentru a preveni acumularea de presiune și problemele de consum de ulei. Doar supravegheați nivelurile de ulei în următoarele câteva luni. În cazul meu, a durat câteva schimbări de ulei până când consumul s-a normalizat complet după înlocuirea sistemului PCV.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmare! Costurile reparației par a fi cele obișnuite, atât dumneavoastră, cât și celălalt comentator ați plătit în jur de 360-400 € pentru înlocuirea și curățarea completă a clapetei PCV. Mecanicul meu tocmai a finalizat lucrarea ieri și mașina se simte deja mult mai bine. Fumul la accelerație a dispărut complet acum, iar motorul și-a recăpătat puterea totală. Mi-au arătat componentele vechi de ventilație și existau dovezi clare de defecțiune, cu fisuri în carcasa valvei și furtunuri deteriorate care provocau acele pierderi de vid despre care am discutat. Pe baza acestei experiențe, sunt de acord că aceste motoare VW sunt sensibile la problemele sistemului PCV. Depistarea scurgerii din timp mi-a salvat cu siguranță de reparații mai ample. Voi continua să monitorizez nivelul uleiului, așa cum a fost sugerat, pentru a mă asigura că totul rămâne normalizat după reparație. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre problemele de ventilație a carterului pe care le-ați întâmpinat. Confirmarea din lumea reală a simptomelor și a costurilor de reparație m-a ajutat să confirm că eram pe drumul cel bun cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)