Probleme, reparații și costuri dezvăluite pentru Cadillac STS

Am avut o problemă similară cu Cadillac CTS din 2011. A început cu probleme grele de pornire, în special în timpul pornirilor la rece, iar ralentul dur a fost cu adevărat vizibil. După câteva depanări de bază, mecanicul meu a efectuat un test amănunțit al injectorului care a dezvăluit o unitate de injecție de combustibil defectă. Procesul de testare a fost destul de sistematic. Ei au verificat mai întâi problemele de bază precum presiunea combustibilului și bujiile înainte de a se concentra asupra componentelor sistemului de alimentare. Echipamentul de diagnosticare a arătat modele neregulate de pulverizare a combustibilului de la unul dintre injectoare, ceea ce a explicat problemele de ralanti și de pornire. Remedierea a implicat înlocuirea injectorului defect și curățarea întregului sistem de injecție de combustibil. Costul total a ajuns la 515 EUR, inclusiv piesele și manopera. De la reparație, pornirile la rece au fost netede, iar ralantiul dur a dispărut complet. Înainte de a sugera soluții specifice, se aprinde ledul de verificare a motorului? Ați observat vreo scădere a eficienței combustibilului? Există sunete neobișnuite ale motorului în timpul ralanti? S-a făcut vreo întreținere anterioară a sistemului de combustibil? Ce fel de combustibil folosesti? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat și dacă ați putea avea de-a face cu o problemă similară cu injectorul.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service la 66922KM. Lumina de verificare a motorului a început să pâlpâie recent, iar eficiența combustibilului a scăzut considerabil. Presiunea din rampa de combustibil pare inconsecventă pe baza citirilor de diagnosticare pe care le-am primit. Când rulează un test de injector, mecanicul meu a observat modele de pulverizare neregulate similare cu cele descrise de tine. Am folosit constant benzină premium, dar ralanti dur persistă, mai ales după pornirile la rece. Nu s-a făcut nicio întreținere majoră a sistemului de combustibil de când am cumpărat mașina, ceea ce ar putea explica aceste probleme. Motorul scoate un ușor ticăiit în timpul ralanti, mai ales când este rece. Aceste simptome sună foarte asemănător cu ceea ce ați experimentat. Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca injectorul să se defecteze complet? De asemenea, reparația dvs. a fost făcută cu piese OEM sau componente aftermarket?

(Tradus din Engleză)

Simptomele tale se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu CTS. Înainte de defectarea completă a injectorului, am observat o inconsecvență tot mai mare în performanța motorului, în special în timpul pornirilor la rece. Rata de aprindere a motorului a devenit mai frecventa, mai ales in primele minute de functionare. Livrarea neregulată a combustibilului pe care ați menționat-o, combinată cu ticăitul, sugerează cu tărie probleme ale injectorului. În cazul meu, lumina pâlpâitoare a motorului de verificare a fost direct legată de presiunea instabilă a rampei de combustibil, care se potrivește cu citirile dvs. de diagnosticare. Pentru reparație, am optat pentru piese OEM după ce am discutat despre opțiuni cu mecanicul meu. În timp ce injectoarele aftermarket erau mai ieftine (aproximativ 280 EUR față de 390 EUR pentru OEM), potențialele probleme de compatibilitate nu meritau economiile. Serviciul complet de injecție de combustibil a inclus: Înlocuirea injectorului defect, Curățarea profesională a injectorului pentru unitățile rămase, Verificarea senzorului de presiune a conductei de combustibil, Testarea presiunii sistemului Zgomotul pe care l-ați descris a dispărut imediat după reparație. Îmbunătățirea performanței pornirii la rece a fost dramatică, de la încercări multiple la porniri instantanee. Având în vedere kilometrajul mașinii dvs. și lipsa întreținerii anterioare a sistemului de combustibil, aș recomanda cu tărie un service complet al sistemului de alimentare. Acest pas preventiv a ajutat la evitarea unor probleme similare cu injectoarele rămase în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile detaliate despre experiența dvs. de reparație. Asemănările dintre problemele noastre sunt izbitoare, în special problemele de pornire la rece și diagnosticarea sistemului de combustibil. După ce am auzit despre reparația dvs. de succes cu piese OEM, înclin să adopt aceeași abordare. Sunetul de ticăituri și simptomele ratei de aprindere ale motorului pe care le-ați menționat se potrivesc perfect cu situația mea. Părerea dvs. despre problemele de presiune a rampei de combustibil are sens, având în vedere citirile mele de diagnosticare. Un service complet al sistemului de alimentare pare a fi alegerea inteligentă, având în vedere că mașina mea nu a avut niciodată întreținere majoră a injecției de combustibil. Mecanicul meu a recomandat pași similari cu ceea ce a funcționat pentru tine, înlocuirea injectorului problematic și întreținerea întregului sistem de alimentare. Gama de prețuri este, de asemenea, comparabilă cu ceea ce am fost citat. Cred că voi programa reparația săptămâna viitoare și voi opta pentru piesele OEM pentru a evita potențialele probleme de compatibilitate. Faptul că reparația dvs. a rezolvat atât pornirea grea în gol, cât și pornirea grea îmi dă încredere că aceasta este calea corectă. Se va asigura că efectuează verificarea și curățarea completă a sistemului de combustibil ca parte a service-ului.

(Tradus din Engleză)