Probleme și soluții de reparare a senzorului de O2 la VW Arteon

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat GTE hibrid 2018 anul trecut, iar având experiență în sarcini de bază de întreținere auto, vă pot împărtăși experiența mea cu această problemă specifică. Simptomele erau identice: consum de carburant mai mare și martorul de verificare a motorului aprins. Senzorul defect provoca citiri incorecte, ceea ce afecta direct sistemul de control al emisiilor vehiculului. În cazul meu, diagnosticarea în atelier a relevat că nu era senzorul de oxigen în sine, ci mai degrabă o conexiune la fir deteriorată care ducea la elementul de încălzire. Mecanicul a găsit coroziune în conectorul de conectare, care întrerupea funcționarea corectă a componentelor auto din sistemul de emisii. Repararea a constat în: Scanare diagnostică completă, Testarea circuitului senzorului de oxigen, Curățarea și repararea conectorului, Testare finală pentru a asigura funcționarea corectă. Timpul total de reparație a fost de aproximativ 2 ore și a costat 95 €, inclusiv taxa de diagnosticare. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat, iar consumul de carburant a revenit la normal. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Arteon-ul dumneavoastră, ar fi util să știu: Ce coduri de eroare se afișează în mod specific? Ați observat vreun miros neobișnuit de evacuare? Când a început consumul crescut de carburant? A fost efectuată recent vreo lucrare la sistemul de evacuare al vehiculului?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii. Ultima mea revizie a fost acum doar 2 săptămâni, la 145.000 km. S-a dovedit că raportul aer-combustibil a fost grav afectat de un senzor de oxigen înfundat. Indicatorul de defecțiune a persistat chiar și după încercările de curățare. După verificarea codului de eroare P0141 la atelierul meu local, aceștia au descoperit că circuitul de încălzire din senzorul O2 a cedat complet. Reparația a inclus: Scanare diagnostic (reconfirmarea cauzei martorului de verificare a motorului), Înlocuirea senzorului O2, Resetarea sistemului, Test drive pentru a verifica reparația. Costul a fost de 280 €, inclusiv piesele și manopera. Emisiile vehiculului și economia de combustibil au revenit la normal. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore, în principal din cauza accesului dificil la senzor. Niciun alt component al mașinii nu a necesitat atenție.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparare. Passat-ul meu GTE a avut același cod de eroare P0141 la aproximativ 6 luni după problema inițială cu circuitul încălzitorului. Indicatorul de defecțiune s-a reaprins și mecanicul meu a confirmat că senzorul de oxigen avea nevoie de înlocuire completă, nu doar de o reparare a conexiunii, de data aceasta. Procesul de reparare a fost identic cu al dumneavoastră: scanare diagnostică completă, înlocuirea senzorului și resetarea sistemului pentru a șterge martorul de verificare a motorului. Accesul la senzor a fost într-adevăr consumator de timp din cauza spațiului redus în sistemul hibrid. Costul meu total a fost ușor mai mare, 310 €, dar a inclus și curățarea suplimentară a senzorului raportului aer-combustibil, deoarece atelierul a găsit o acumulare de carbon care afecta citirile. Întregul service a durat aproximativ 3,5 ore. La fel ca în cazul dumneavoastră, înlocuirea completă a elementului încălzitor defect a rezolvat complet problemele de consum de combustibil. Curățarea regulată a senzorului în timpul întreținerii a prevenit de atunci orice problemă repetată cu sistemul de emisii. Mă bucur să aud că reparația dumneavoastră a decurs fără probleme. Aceste reparații preventive ajută la evitarea unor reparații mai costisitoare ale sistemului de evacuare pe termen lung.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre reparație. După ce mi-am recuperat Arteon-ul de la service, am confirmat cu mecanicul meu obișnuit că codul P0141 și defecțiunea încălzitorului senzorului de oxigen sunt de fapt o problemă cunoscută la aceste modele. El a menționat că de obicei o întâlnesc în jurul a 140000-150000 km, așa că momentul meu a fost destul de tipic. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, creșterea consumului de combustibil a fost destul de vizibilă, cu aproximativ 15% mai mare decât în mod normal. După înlocuirea senzorului defect, sistemul de evacuare a revenit la funcționarea eficientă. Indicatorul de defecțiune nu s-a mai aprins în ultima lună, iar economia de combustibil este exact acolo unde ar trebui să fie. Procesul de testare a senzorului a fost amănunțit și atelierul mi-a arătat citirile înainte/după pentru a confirma că reparația a rezolvat problema. Deși 280 € nu au fost ieftini, prevenirea unor posibile daune la catalizator a făcut ca remedierea promptă să merite. Mă bucur foarte mult că nu a fost nevoie de înlocuirea altor componente, având în vedere că accesul la acea parte a sistemului de evacuare este destul de dificil la modelul hibrid.

(community_translated_from_language)