100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

helena_eis8

Probleme Skoda Yeti Turbo

Bine, Skoda Yeti 2010 al meu, cu motor pe benzină, îmi dă bătăi de cap. Martorul de verificare a motorului este aprins, iar puterea este mult redusă. Se simte o întârziere majoră a turbo. VCDS arată o eroare la controlul presiunii de încărcare. Mă gândesc că ar putea fi o defecțiune la o valvă de comutare a vidului, ar putea fi asta? Consumul de combustibil este, de asemenea, mai mare decât de obicei. A mai văzut cineva asta înainte?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

robertsmith56

Sună cunoscut! Am avut ceva similar cu Yeti-ul meu acum ceva timp. Martor de motor aprins, senzația că remorcam o barcă, tot tacâmul. În cazul meu, a fost un solenoid de boost defect. Ați verificat galeria de admisie pentru eventuale scurgeri? O scădere de presiune oriunde poate provoca întârziere la turbo și poate afișa coduri de eroare. Dacă senzorul de presiune nu citește corect, ar putea fi și asta.

(Tradus din Engleză)

helena_eis8 (Autor)

Deci, când spui "solenoid boost defect", a aruncat un cod specific? Și ați observat vreo diferență în consumul de combustibil?

(Tradus din Engleză)

robertsmith56

Da, a aruncat un cod legat de presiunea de supraalimentare care nu a atins valoarea solicitată. Și da, consumul de combustibil a avut cu siguranță de suferit. Se simțea ca și cum motorul ar fi lucrat peste program pentru a compensa. Aș sugera să-l verificați la un atelier; ar trebui să poată identifica problema. În cazul meu, a fost electrovalva de supraalimentare, dar ar putea fi altceva în sistemul de control al supraalimentării care provoacă o scădere a presiunii. Totuși, merită să verificați mai întâi lucrurile simple.

(Tradus din Engleză)

helena_eis8 (Autor)

Mulțumesc pentru ajutor. A fost într-adevăr solenoidul de boost, sau valva de comutare vacuum, cum îi spun unii. Am înlocuit-o și mașina a revenit la normal. M-a costat 140€ total.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: