Problemele de alimentare a motorului Audi S8 indică o defecțiune a sistemului de aer

Având o oarecare experiență de lucru pe mașini, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu S7 2020. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit și eu, livrarea inconsecventă a puterii și acea lumină enervantă de verificare a motorului. Cauza principală în cazul meu a fost o conexiune defectă a furtunului de la pompă la supapa de vid. Acest lucru a creat o scurgere de vid care a afectat sistemul de admisie a aerului și răspunsul corpului de accelerație, ducând la acele probleme de ralanti pe care le-ați menționat. Atelierul meu a efectuat o diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu aer și a testat sub presiune toate conexiunile. Remedierea în sine a fost simplă odată identificată, prin înlocuirea conexiunii defecte. Costul total a fost de 175 de euro, iar mașina a fost gata în aceeași zi. Dar, înainte de a trage concluzii pripite, ar fi util să știți: Ați observat sunete neobișnuite din compartimentul motorului? Pierderea de putere are loc mai mult în timpul pornirilor la rece? Ce variantă de motor are S8-ul dumneavoastră? Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea faptului dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistemul de admisie a aerului.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost efectuat la 189000km și pot confirma că pierderea de putere se întâmplă mai mult în timpul pornirilor la rece, în special dimineața. Motorul scoate un ușor șuierat la accelerare. Scanerul de coduri de eroare a arătat P0171, sugerând un amestec de combustibil slab. Acest lucru se aliniază cu teoria dvs. privind scurgerile de vid. Experiența dvs. de reparare îmi dă speranța că este o reparație simplă, mai degrabă decât o problemă majoră a corpului de accelerație care cauzează blocarea motorului. Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre procesul de diagnosticare. Voi rezerva un test de presiune pentru a verifica întregul sistem de admisie a aerului.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Codul P0171 și șuieratul în timpul accelerării pe S8 corespund exact cu ceea ce a afișat S7 meu înainte de reparație. În cazul meu, amestecul slab combinat cu șuieratul a fost un indicator clar al scurgerii de aer în sistemul de admisie acolo unde nu trebuia. Atunci când atelierul mi-a testat mașina la presiune, a constatat că furtunurile de aspirație prezentau crăpături mici în apropierea punctelor de conectare, permițând pătrunderea aerului nemeditat. Această alimentare necontrolată cu aer dădea peste cap citirile presiunii la colector și făcea ca ECU să regleze incorect amestecul de combustibil. Este important de reținut că, deși reparația mea a fost simplă, trebuie să verificați corpul obturatorului în timp ce testați sistemul. În cazuri rare, scurgerea de vid poate cauza acumularea de carbon în jurul plăcii de accelerație în timp. Vestea bună este că aceasta poate fi curățată, de obicei, în timpul aceluiași service. Simptomele de pornire la rece sunt deosebit de revelatoare. Atunci când furtunurile de vid sunt compromise, problemele tind să fie mai vizibile înainte ca motorul să ajungă la temperatura de funcționare, exact așa cum ați descris. Pe baza simptomelor identice, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu aceeași problemă a sistemului de admisie a aerului pe care am avut-o eu. Faceți testele de presiune și ar trebui să aveți un răspuns definitiv.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile despre simptome similare pe S7. Problemele legate de pornirea la rece și șuieratul indică cu siguranță o scurgere de vid, iar cunoașterea codului specific P0171 m-a ajutat să-mi confirm bănuielile cu privire la sistemul de alimentare cu aer ca fiind vinovat. Problemele de presiune a colectorului cu care v-ați confruntat se potrivesc cu ceea ce văd eu. Apreciez avertismentul cu privire la verificarea corpului de accelerație în timpul diagnosticării. Având în vedere că motorul meu se blochează mai ales la pornirile la rece, la fel ca în cazul dvs., sunt din ce în ce mai încrezător că are legătură cu furtunurile de vacuum pe care le-ați menționat. Modelul luminii de verificare a motorului și problemele de livrare a puterii sunt prea asemănătoare pentru a fi o coincidență. Am programat testarea presiunii pentru săptămâna viitoare. Dacă costul reparației se apropie de cei 175 de euro pe care i-ați menționat și poate fi făcut într-o zi, ar fi ideal. Mă voi asigura că vor inspecta întregul sistem de admisie a aerului, în special acele puncte de conectare pe care le-ați evidențiat unde s-au dezvoltat fisuri fine. Experiența dvs. mi-a oferit o imagine mult mai clară a ceea ce trebuie să mă aștept în timpul diagnosticării. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele testelor.

(community_translated_from_language)