Problemele de amplificare a turbo-ului Smart Fortwo omoară performanța

Am experimentat simptome aproape identice cu Smart Forfour CDI din 2014. Fluieratul și performanțele slabe s-au dovedit a fi o supapă wastegate defectă în sistemul turbo. Diagnosticul a arătat că valva era blocată parțial deschisă, împiedicând acumularea corectă a impulsului. Acest lucru explică pierderea semnificativă de putere și creșterea consumului de combustibil, deoarece motorul încerca să compenseze presiunea scăzută de supraalimentare. Lampa de verificare a motorului s-a aprins deoarece senzorul MAP a detectat valori inconsecvente ale presiunii. Repararea a necesitat demontarea ansamblului turbo pentru a înlocui actuatorul wastegate și mecanismul său de control. Aceasta cu siguranță nu este o treabă de bricolaj, necesită unelte specializate și o calibrare corespunzătoare după instalare. Aceasta este o problemă gravă care se va agrava progresiv dacă este lăsată nesupravegheată. O wastegate defectă poate duce în cele din urmă la defectarea completă a turbocompresorului sau la avarierea motorului. Sistemul intercooler trebuie, de asemenea, inspectat pentru a se asigura că presiunea neregulată de supraalimentare nu a produs nicio deteriorare. Cea mai bună abordare este efectuarea mai întâi a unei scanări de diagnostic corespunzătoare. Codurile de eroare vă vor ajuta să stabiliți dacă este vorba într-adevăr de wastegate sau de ceva mai simplu, cum ar fi senzorii de supraalimentare sau liniile de vid.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre problema dvs. cu wastegate. Situația mea a fost într-adevăr foarte asemănătoare! Mecanicul a reușit să o repare urmând cam aceeași cale de diagnosticare descrisă de dvs. Vreți să ne spuneți cam cât a costat reparația în total? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme legate de presiunea de supraalimentare sau de turbocompresor de când ați reparat-o? Întotdeauna este util să știu la ce să fiu atent cu aceste sisteme turbo.

(community_translated_from_language)

Factura totală a reparației s-a ridicat la 860 € pentru înlocuirea supapei wastegate și recalibrarea sistemului de control al supraalimentării. A meritat fiecare cent, deoarece turbocompresorul funcționează acum perfect, fără întârziere sau probleme de putere. De la remedierea sistemului de presiune de supraalimentare defect de anul trecut, mașina funcționează ca nouă. Economia de combustibil a revenit la normal, iar fluieratul enervant a dispărut complet. Citirile senzorului de presiune sunt acum stabile, iar motorul menține un boost adecvat în toate gamele de turații. Un sfat: schimburile regulate de ulei cu ulei de calitate corectă sunt cruciale pentru longevitatea turbocompresorului. Uleiul curat menține rulmenții turbocompresorului bine lubrifiați și ajută la prevenirea apariției unor probleme similare. De asemenea, corpul accelerației rămâne mai curat atunci când întregul sistem de amplificare funcționează corect. Vestea cea mai bună este că becul de verificare a motorului nu a revenit și motorul menține o putere constantă. Aceste sisteme turbo sunt de fapt destul de fiabile atunci când sunt întreținute corespunzător și reparate prompt dacă apar probleme.

(community_translated_from_language)

Ți-am urmat sfatul și mi-am reparat Smart-ul săptămâna trecută. După ce am primit o scanare de diagnostic corectă, s-a dovedit că ați avut dreptate, wastegate era de vină. Costul total a fost de 920 €, care a inclus înlocuirea clapetei de evacuare și verificarea întregului sistem de turbocompresor. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios. Mi-a arătat piesele defecte și mi-a explicat cum funcționează sistemul de control al supraalimentării. Au depistat și reparat chiar și o mică scurgere de vid care contribuia la decalajul turbo. De la reparație, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar motorul pare din nou puternic. Zgomotul de șuierat a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Citirile senzorului MAP sunt acum stabile, conform verificării lor finale de diagnosticare. Am condus-o timp de o săptămână și răspunsul turbocompresorului este clar, nu mai există ezitare sau stagnare. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg problema înainte de a vizita atelierul. Faptul că am fost informat m-a ajutat cu siguranță să comunic mai bine cu mecanicul și să înțeleg procesul de reparație.

(community_translated_from_language)