Problemele de direcție și ABS indică o defecțiune a sistemului de alimentare

Fiind cineva cu experiență moderată de lucru pe probleme similare, am avut de fapt această problemă exactă cu Buick LeSabre din 2001, mașină foarte asemănătoare cu a ta. Simptomele pe care le descrii se potrivesc aproape perfect cu experiența mea. În cazul meu, s-a dovedit a fi o supapă defectă a anvelopei care provoacă pierderi treptate de presiune. Pneumatica a dus la avertismentele ABS și la probleme de direcție, deoarece mașina încerca să compenseze presiunea neuniformă în anvelope. Sistemul de monitorizare a anvelopelor avertiza corect despre pierderea de presiune, dar cauza principală nu a fost imediat evidentă. Atelierul a constatat că supapa lăsa aer să se scurgă încet, ceea ce face ca anvelopa să piardă presiune în timp. Costul total al reparației a fost de 280 de euro, care a inclus înlocuirea supapei defecte și verificarea completă a sistemului. Înainte de a merge la un atelier, vă recomand să verificați: Presiunea curentă în toate anvelopele, Semne de uzură neuniformă a anvelopelor, Dacă are loc pierderea de presiune într-o anumită anvelopă, Dacă avertismentul ABS se modifică după reumflarea anvelopelor Pentru a ajuta la o diagnosticare mai bună, ați putea spune: Care anvelopă prezintă presiune scăzută? Cât de repede scade presiunea? Ați observat semne de anvelope perforate? La anumite viteze se agită mai mult volanul? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă cu supapa pe care am avut-o sau dacă se întâmplă altceva.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsurile anterioare. După 173101 km pe Buick-ul meu, pot adăuga câteva detalii care ar putea ajuta la diagnosticarea acestui lucru: anvelopa din față dreapta pierde presiunea mult mai repede decât altele, scăzând cu aproximativ 8 PSI la fiecare 2-3 zile. După ce am umflat toate anvelopele la presiunea corespunzătoare în această dimineață, direcția s-a îmbunătățit pentru scurt timp, dar apoi s-a înrăutățit din nou. Tremuratul roții este cel mai vizibil între 45-60 mph. Sistemul de monitorizare a anvelopelor continuă să alerteze chiar și după umplerea anvelopelor. De asemenea, am observat că anvelopa din dreapta față prezintă uzură neuniformă pe marginea interioară, iar pierderea de presiune pare să se înrăutățească în ultimele săptămâni. Nu există semne vizibile ale unei puncție, dar pierderea constantă de presiune în respectiva anvelopă pare să declanșeze toate aceste alte probleme. Pe baza răspunsurilor de până acum, voi verifica mai întâi tija supapei înainte de a căuta probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumim pentru detaliile suplimentare despre Buick-ul tău. Pe baza descrierii dvs., sunt și mai convins că aceasta se potrivește cu problema supapei cu care m-am ocupat pe LeSabre-ul meu. Modelul de pierdere de presiune pe care îl descrieți, 8 PSI la fiecare câteva zile în anvelopa din dreapta față, este remarcabil de similar cu ceea ce am experimentat. Pierderea constantă de presiune și uzura neuniformă indică în mod clar fie o supapă defectă a anvelopei, fie un senzor potențial deteriorat. Când sistemul meu de monitorizare a anvelopelor a continuat să alerteze după reumplere, a fost pentru că tija supapei a fost crăpată, provocând o scurgere de aer lentă, dar persistentă. O modalitate rapidă de a confirma: pulverizați apă cu săpun în jurul tijei supapei și urmăriți dacă există bule. Acest test a dezvăluit scurgerea mea destul de clar. Câteva puncte de remarcat: uzura neuniformă a marginilor interioare indică adesea probleme de aliniere, care se pot agrava atunci când rulați cu o anvelopă subumflată, intervalul de viteză în care observați vibrații (45-60 mph) se potrivește cu simptomele tipice de pierdere de presiune, senzorul de anvelopă poate avea nevoie de recalibrare după repararea scurgerii. Modelul constant de pierdere de presiune mă face destul de sigur că aveți de-a face cu o problemă similară cu supapa cu cea pe care am experimentat-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru că m-ați ajutat să înțeleg asta mai bine. După ce am mai monitorizat lucrurile timp de câteva zile, am vrut să împărtășesc ceea ce s-a întâmplat: pierderea constantă de presiune în anvelopa mea față dreaptă pare să fie cu siguranță cauza principală. Am încercat testul cu apă cu săpun sugerat și am văzut bule formându-se în jurul tijei supapei. Alertele sistemului de monitorizare a anvelopelor au fost în concordanță cu acest lucru, arătând cea mai mare pierdere de presiune în anvelopa respectivă. Am programat o întâlnire pentru reparații, cerându-le în mod special să verifice mai întâi tija supapei și unitatea senzorului anvelopei. Tremuratul puternic al direcției și al roților s-au agravat considerabil când presiunea în anvelope a scăzut, s-a îmbunătățit temporar după umflarea anvelopelor, dar apoi s-a deteriorat pe măsură ce presiunea scade din nou. Uzura neuniformă a marginii interioare încă mă preocupă, așa că îi voi pune și ei să verifice alinierea odată ce problema pierderii de presiune va fi rezolvată. Are sens că conducerea cu o anvelopă subumflată ar fi putut afecta alinierea în timp. Foarte util să știi că alții s-au confruntat cu probleme similare cu tija supapei la aceste modele. Cel puțin acum pot îndrepta magazinul în direcția corectă, în loc să plătesc pentru lucrări de diagnosticare inutile. Se va actualiza odată ce va fi remediat.

(Tradus din Engleză)