Problemele de oprire bruscă la VW Bora indică o defecțiune a senzorului arborelui cu came

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Golf 2002 2.0L al meu. Având ceva experiență în reparații auto, inițial m-am gândit că este doar un senzor defect, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele erau identice: pornire dificilă, blocare la ralanti și martorul de control al motorului aprins. După ce l-am dus la atelierul meu obișnuit, au efectuat teste de diagnosticare atât la senzorul arborelui cotit, cât și la senzorii de poziție ai arborelui cu came. Cauza principală a fost de fapt un disc codator defect pe arborii cu came, care cauza citiri incorecte. Reparatia totală a costat 695 €, care a inclus: Diagnosticare completă, Înlocuire piese, Manoperă. Reparatia a rezolvat complet toate problemele, iar motorul funcționează fără probleme de atunci. Atelierul mi-a explicat că aceasta este o problemă cunoscută la aceste motoare și că testarea regulată a senzorilor ar putea ajuta la depistarea ei din timp. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ce variantă de motor are Bora dumneavoastră? Există alte martori de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Ați observat sunete neobișnuite din motor? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. La Bora mea din 2004, martorul de la motor a început să pâlpâie după ultima revizie, acum aproximativ 2 luni. Testarea senzorilor a arătat codul de eroare P0341, confirmând problemele cu senzorul de poziție al arborelui cu came. Mecanicul meu crede că roata codatoare ar putea fi, de asemenea, afectată, similar cazului dumneavoastră. Se pare că sincronizarea este decalată, mai ales când motorul este rece. Ce m-a surprins a fost cât de rapid s-a agravat situația, de la opriri ocazionale ale mașinii la dificultăți constante la pornire acum. Înainte de a programa reparația completă, am vrut să verific dacă cineva a întâlnit o deteriorare similară și rapidă a simptomelor. Oferta pe care am primit-o este puțin mai mare, 780€. Repararea dumneavoastră a inclus și inspecția curelei de distribuție, întrucât oricum au trebuit să acceseze zona respectivă?

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea cu reparația Golf-ului, aș spune că deteriorarea rapidă pe care o descrii este destul de tipică pentru acest tip de problemă. Când roata codatoare începe să cedeze, adesea duce la condiții din ce în ce mai severe de rateuri ale motorului și probleme la pornire. În cazul meu, cureaua de distribuție a fost într-adevăr inspectată, deoarece componentele sunt în apropiere. Dacă trebuie să acceseze acea zonă, este logic să se verifice starea curelei. Diferența de preț probabil ține cont de această inspecție suplimentară. Codul de eroare P0341 se potrivește cu ceea ce am întâlnit eu. Martorul de verificare a motorului a început să clipească mai frecvent pe măsură ce problema s-a agravat, afectând în special pornirile la rece. Sistemul de control al motorului devine din ce în ce mai confuz din cauza semnalelor defectuoase ale senzorului, ducând la simptome mai severe. Un lucru pe care l-am învățat din reparația mea: deși testarea senzorului arborelui cu came a arătat problema inițială, faptul că au verificat întregul sistem de distribuție a meritat. În aceste motoare, problemele senzorilor și problemele mecanice merg adesea mână în mână. Aș recomanda să fie reparat cât mai curând, întârzierea mea în a rezolva problema a dus la funcționare mai neregulată și, în cele din urmă, a riscat deteriorarea altor componente. Oferta de 780 € pare rezonabilă având în vedere amploarea lucrărilor implicate. Ați observat sunete metalice din zona curelei de distribuție? Acest lucru ar putea indica dacă deteriorarea roții codatoare afectează alte componente.

(Tradus din Engleză)

Apreciez feedback-ul detaliat cu privire la problema roții codatoare. Mecanicul meu a menționat că a auzit niște ticăituri ușoare din zona curelei de distribuție în timpul inspecției inițiale, ceea ce mă îngrijorează și mai mult acum. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare. Deteriorarea rapidă și potențialul de avarii suplimentare m-au convins să nu mai aștept. Motorul se oprește din ce în ce mai des, chiar și la funcționarea la cald, iar avansul la aprindere pare vizibil decalat. Pe baza experienței dvs. similare, mă simt mai încrezător cu privire la estimarea de 780 €. Este logic să li se ceară să facă o inspecție amănunțită a curelei de distribuție în timp ce lucrează în acea zonă. Ultimul lucru pe care mi-l doresc este ca un senzor defectuos al poziției arborelui cu came să provoace probleme mai extinse ale controlului motorului. Le voi cere să verifice în mod special starea roții codatoare, deoarece aceasta a fost cauza principală în cazul dvs. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg cum aceste probleme se pot agrava rapid dacă sunt lăsate nesoluționate.

(Tradus din Engleză)