Problemele de pornire ale Audi S3 indică un senzor de came defect

Pe baza experienței mele cu un Audi S4 2002, am avut de-a face cu simptome aproape identice. Fiind o persoană cu experiență moderată în reparații auto, am crezut inițial că este vorba despre o simplă problemă a senzorului. Simptomele de avarie ale motorului au început treptat, porniri dificile, blocaj neobișnuit la ralanti și, în cele din urmă, s-a aprins lumina de verificare a motorului. După testarea corespunzătoare a senzorilor la atelier, au descoperit că roata codificatoare de pe ambii arbori cu came era defectă, cauzând o distribuție incorectă a aprinderii și probleme de control al motorului. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 695 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate problemele, mașina nu se mai blochează, ralantiul este lin, iar motorul funcționează perfect acum. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dvs. exactă, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S3, Când au apărut aceste simptome, Există și alte lumini de avertizare în afară de check engine, Problema se agravează când motorul este cald sau rece, Ați efectuat recent lucrări la motor Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. corespunde experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificare. S3-ul meu are 28556 KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Simptomele au apărut brusc săptămâna trecută. Blocajul mașinii se întâmplă mai ales când motorul este rece. Lumina de verificare a motorului este singura lumină de avertizare activă în acest moment. Valorile senzorului arborelui cotit par a fi greșite atunci când sunt scanate cu un cititor OBD. Lucrările recente au inclus doar schimbarea regulată a uleiului și a filtrului în timpul service-ului. Pe baza feedback-ului dvs. cu privire la roata encoder, s-ar putea să fie nevoie să verific corect ambii senzori de poziție ai arborelui cu came. Ar merita un pachet complet de testare a senzorilor înainte de înlocuirea pieselor?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, aceste informații suplimentare ajută foarte mult. După ce am trecut printr-o situație similară cu S4-ul meu, vă recomand cu tărie să efectuați un pachet complet de testare a senzorilor. Simptomele pe care le descrieți, în special blocarea motorului la rece și citirile neregulate ale senzorului arborelui cotit, reflectă ceea ce am experimentat. Deși problema mea s-a dovedit a fi roata codificatoare, un test de diagnostic adecvat a dezvăluit întreaga amploare a problemei. Relația dintre senzorul arborelui cotit și senzorii de poziție ai arborelui cu came este esențială pentru sincronizarea corectă a aprinderii. Pachetul de testare de la atelierul meu a costat 120 de euro, dar a economisit bani pe termen lung prin identificarea exactă a problemei. Fără o testare corespunzătoare, ați putea ajunge să înlocuiți piese inutil. Mecanicul meu a verificat atât senzorii de poziție ai arborelui cu came, cât și senzorul arborelui cotit în timpul procesului de diagnosticare. Amintiți-vă că defectarea senzorilor poate fi uneori intermitentă, prezentând mai multe probleme în timpul pornirilor la rece, așa cum ați menționat. Faptul că unitatea de control a motorului detectează valori neregulate ale senzorului arborelui cotit sugerează că ar putea fi vorba de ceva mai mult decât un singur senzor defect. Luați în considerare posibilitatea de a verifica atât roata de codare, cât și senzorii, uneori uzura roții de codare nu este vizibilă imediat, dar poate cauza exact aceste simptome. Aceasta a fost lecția învățată din experiența mea de reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După luarea în considerare a feedback-ului, am decis să rezerv un pachet complet de testare a senzorilor la atelierul meu obișnuit săptămâna viitoare. Similitudinile dintre simptomele mele și experiența dvs. cu problemele roților codificatoare și defecțiunile senzorilor sunt prea apropiate pentru a fi ignorate. Lecturile neregulate ale senzorului arborelui cotit din scanarea OBD, combinate cu problemele de pornire la rece și lumina de verificare a motorului, indică cu siguranță că un diagnostic complet este primul pas inteligent. Sunt de acord că cheltuirea a 120 de euro pentru o testare adecvată are mai mult sens decât înlocuirea orbească a pieselor. Voi împărtăși rezultatele odată ce voi obține diagnosticul complet. Dacă se dovedește a fi roata encoder care afectează atât poziția arborelui cu came, cât și alți senzori, cel puțin știu la ce costuri de reparație să mă aștept. Costul total al reparațiilor de 695 de euro pe care l-ați menționat îmi oferă o bază bună pentru stabilirea bugetului.

(Tradus din Engleză)