Problemele de pornire la rece ale RS7 indică injectoare de combustibil defecte

Am avut exact aceleași simptome pe RS6-ul meu 2019. A început cu probleme de ralanti aspru și pornire la rece, ceea ce m-a făcut să suspectez imediat probleme de alimentare cu combustibil. Având o anumită experiență în lucrul cu mașini de performanță, am știut că este nevoie de un diagnostic profesional. Atelierul a efectuat un test complet al injectoarelor de combustibil și a găsit un injector defect care provoca o livrare inegală a combustibilului. De asemenea, au verificat întregul sistem de alimentare cu combustibil pentru a asigura o presiune corespunzătoare. Doar curățarea nu a fost suficientă, un injector trebuia înlocuit. Totalul reparațiilor a ajuns la 515 Euro, incluzând: Scanare completă de diagnosticare, îndepărtarea și testarea injectorului de combustibil, instalarea injectorului nou, verificarea presiunii sistemului, test drive pentru a confirma reparația De la reparație, pornirile la rece sunt perfecte și ralantiul brusc a dispărut complet. Furnizarea combustibilului este acum constantă la toate temperaturile. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? Aveți vreo lumină de verificare a motorului? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Când ați efectuat ultima revizie a sistemului de alimentare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu sau indică o altă problemă a sistemului de alimentare.

(Tradus din Engleză)

RS7-ul meu are 158210 KM și tocmai a avut service-ul anual luna trecută. Lumina de verificare a motorului a pâlpâit intermitent, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultimele săptămâni. Această defecțiune a motorului în timpul pornirii la rece este foarte îngrijorătoare, mai ales că problemele de pornire dificilă au început să apară imediat după umplerea rezervorului. Simptomele de mers la ralanti se potrivesc exact cu cele descrise de dvs., este nevoie de mai multe încercări pentru a porni, merge prost timp de 3-4 minute, apoi se liniștește odată încălzit. Ar putea fi cu siguranță probleme de alimentare cu combustibil, ca în cazul tău. Înregistrările de service nu arată nicio întreținere anterioară a sistemului de alimentare cu combustibil în afară de schimbarea periodică a filtrelor. Defalcarea detaliată a reparațiilor ajută, iar atelierul se va concentra mai întâi pe testarea injectoarelor și a presiunii în șina de alimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii, simptomele se aliniază exact cu ceea ce am experimentat. Combinația dintre consumul crescut de combustibil, lumina de verificare a motorului și problemele de pornire la rece indică în mod clar probleme de alimentare cu combustibil, la fel ca în cazul meu RS6. Momentul de după umplerea rezervorului este interesant. În timp ce problema mea cu injectorul s-a dezvoltat treptat, apariția dvs. bruscă ar putea indica un combustibil contaminat care agravează un injector slab existent. Injectorul de pornire la rece este deosebit de sensibil la problemele legate de calitatea combustibilului. În cazul reparației mele, atelierul a constatat că presiunea rampei de alimentare era inconsecventă în timpul pornirii la rece, cauzând ralantiul brusc. Injectorul defect făcea ca alimentarea cu combustibil să fie și mai neregulată. Distanța ta de 158210 km este apropiată de cea la care am avut eu problemele mele, la 162000 km. Sfaturi rapide din experiența mea: Solicitați un test de presiune a combustibilului la pornirea la rece, Solicitați verificarea tiparelor de pulverizare a injectoarelor, Luați în considerare curățarea sistemului de combustibil înainte de înlocuirea pieselor, Folosiți combustibil de calitate superioară pentru câteva rezervoare Repararea mea a rezolvat problema complet, dar depistarea timpurie a salvat celelalte injectoare de la uzura excesivă. Având în vedere simptomele identice și kilometrajul similar, diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil de către un profesionist acum ar putea preveni reparații mai ample mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor dvs. și a experienței dvs. în reparații, voi programa o întâlnire de diagnosticare în această săptămână. Problemele dvs. de alimentare cu combustibil se potrivesc perfect cu simptomele mele, în special corelația dintre kilometraj și modelele de defecțiune. Defecțiunea motorului în timpul pornirii la rece a devenit mai frecventă și nu pot risca să deteriorez alte componente prin întârzierea reparațiilor. Defalcarea costurilor de reparație îmi oferă un bun punct de referință pentru ceea ce trebuie să mă aștept. Voi solicita testele specifice pe care le-ați menționat: Diagnosticarea completă a injectoarelor, inclusiv a tiparelor de pulverizare, Testarea presiunii în șina de alimentare cu combustibil, Inspecția completă a sistemului Am trecut deja la combustibil premium după ce au început problemele, dar știind că este posibil ca combustibilul contaminat să fi declanșat aceste probleme de pornire la rece, voi rămâne la stațiile de încredere în continuare. Voi actualiza informațiile odată ce atelierul își va finaliza diagnosticul. Faptul că reparația dvs. a rezolvat pe deplin probleme similare îmi dă încredere că acest lucru poate fi rezolvat fără complicații majore. Să sperăm că este nevoie doar de repararea sau înlocuirea injectoarelor, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)