Problemele de staționare a motorului Audi A1 indică o scurgere de vid

După ce am lucrat la A3-ul meu din aceeași perioadă de timp cu simptome similare, acest lucru sună foarte familiar. În calitate de persoană cu experiență moderată în reparații auto, pot să vă împărtășesc ce a funcționat în cazul meu. Problema principală a fost o conexiune defectă a furtunului de vid între pompă și supapă. Lumina de verificare a motorului era aprinsă în mod constant, iar motorul se lupta cu menținerea unei puteri constante, în special în timpul condusului la viteze mici. După verificarea sistemului de alimentare cu aer, atelierul a descoperit că, din cauza unei scurgeri de vid, corpul clapetei de accelerație primea indicații inconsecvente. Repararea a implicat înlocuirea conexiunii defecte a furtunului, care a costat 175 de euro, inclusiv manopera. După reparație, performanțele motorului au revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Anul de fabricație al A1, Mărimea motorului, Când au apărut primele simptome, Ați observat sunete neobișnuite din compartimentul motor, Problema se agravează când motorul este cald sau rece Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A3-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. De fapt, A1-ul meu a fost supus la 2 revizii de când am observat problemele la 165343 KM. Mecanicul a găsit o scurgere semnificativă de vid în apropierea colectorului de admisie a aerului, care a cauzat probleme la ralanti și a declanșat lumina de verificare a motorului. Deși simptomele se potriveau cu experiența dvs., ansamblul supapei de aer trebuia, de asemenea, înlocuit. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 320 de euro. Motorul menține acum o putere constantă și toate luminile de avertizare s-au stins.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai reparat-o. Și A3-ul meu a avut nevoie de înlocuirea ansamblului supapei de aer la aproximativ 10000 km după reparația inițială a scurgerii de vid pe care am menționat-o. Simptomele au fost aproape identice, lumina de verificare a motorului și probleme la ralanti. Aceste componente se uzează adesea în jurul unor puncte de kilometraj similare. Costul reparației pe care l-ați menționat se potrivește cu ceea ce am plătit pentru reparația completă. Corpul de accelerație și sistemul de admisie a aerului de pe aceste modele necesită o atenție deosebită, mai ales după 150000 km. Curățarea regulată a componentelor de admisie a aerului ajută la prevenirea reapariției acestor probleme. Asigurați-vă că monitorizați orice modificări ale performanțelor motorului. Dacă observați că problemele de ralanti încep să reapară, curățarea corpului de accelerație ar putea ajuta la prevenirea unei alte reparații complete. Cele mai noi ansambluri ale supapei de aer par mai durabile decât piesele originale. A mea a funcționat bine timp de 40000 km de la înlocuire, fără avertismente de verificare a motorului sau probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au răspuns. Problema este acum complet rezolvată. După remedierea scurgerii de vid și înlocuirea ansamblului supapei de aer, A1 mea funcționează din nou perfect. Problemele de ralanti și avertismentele de verificare a motorului au dispărut, iar livrarea puterii este lină la toate vitezele. Costul reparației de 320 de euro a meritat, deoarece mașina se simte ca nouă. Întreținerea regulată a corpului de accelerație este acum pe lista mea de verificare pentru a preveni probleme similare. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg ce a cauzat problemele și mi-ați confirmat că costurile reparațiilor au fost rezonabile.

(Tradus din Engleză)