vincent_koenig43
Problemele legate de regenerarea DPF și de performanță ale Audi SQ7 au fost rezolvate
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Audi SQ7 diesel din 2017 a prezentat o lumină de avertizare, fum dens la accelerație și performanțe reduse ale motorului din cauza unei defecțiuni la regenerarea filtrului de particule (DPF). Diagnosticul inițial a sugerat probleme la senzorul de contrapresiune din evacuare. Cazuri similare au relevat faptul că un senzor defect, adesea din cauza acumulării de carbon, poate cauza citiri false și înfundarea DPF-ului. Soluțiile au inclus înlocuirea senzorului, curățarea DPF-ului și recalibrarea sistemului de control al emisiilor, ceea ce a restabilit performanța motorului și funcționarea corectă a DPF-ului. Întreținerea regulată și detectarea precoce sunt cruciale pentru a preveni reapariția problemei și pentru a evita reparațiile costisitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
vincent_koenig43 (community.author)
Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii. Am avut probleme aproape identice cu emisiile vehiculului cu SQ7-ul meu anul trecut. După înlocuirea senzorului de presiune și curățarea DPF, totul a funcționat din nou perfect. Voiam doar să verific, cât v-a costat reparația auto până la urmă? Repararea mea a ajuns la aproximativ 1800 de euro în total. De asemenea, curios dacă ați avut probleme de performanță a motorului de la reparație? Al meu funcționează fără probleme de 8 luni, dar sunt foarte atent la ciclurile de regenerare după acea experiență.
(community_translated_from_language)
paulamoore1
Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Înlocuirea senzorului de presiune a fost, de fapt, principala problemă în cazul meu, atelierul de reparații a perceput 245 de euro pentru repararea senzorului defect de refulare a presiunii de evacuare. Mult mai ieftin decât totalul dvs., deoarece nu am avut nevoie de curățarea completă a DPF. După ce atelierul de reparații auto a rezolvat problema senzorului, performanțele motorului au revenit complet la normal. Diagnosticarea autovehiculului a arătat rezultate curate timp de peste un an, fără probleme de regenerare. Sistemul de evacuare menține o contrapresiune corespunzătoare, iar DPF se regenerează așa cum trebuie. Cheia a fost depistarea timpurie a problemei, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari. Monitorizarea regulată a ciclurilor de regenerare prin diagnoza vehiculului este cu siguranță o întreținere preventivă inteligentă, așa cum faceți dvs. Le-aș sugera și altora să fie atenți la semne de avertizare similare, evacuare cu fum, putere redusă, eșecuri de regenerare și să verifice prompt senzorul de presiune dacă apar.
(community_translated_from_language)
vincent_koenig43 (community.author)
Mulțumesc pentru informații. Doresc să împărtășesc modul în care a decurs reparația mea în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare privind emisiile vehiculelor. Am dus mașina la mecanicul meu obișnuit săptămâna trecută. El a găsit atât senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, cât și înfundarea semnificativă a DPF. Sistemul de control al emisiilor a necesitat o curățare completă și o recalibrare. Costul total al reparației a fost de 1600 Euro: înlocuirea senzorului de presiune: 280 Euro, curățarea DPF: 850 Euro, manopera și diagnosticarea: 470 Euro Diagnosticarea vehiculului arată acum că totul funcționează corect. Performanțele motorului au revenit la normal și nu mai există fum la accelerare. Sistemul de evacuare menține un debit bun, iar DPF se regenerează așa cum ar trebui. Lecția învățată: întreținerea regulată este foarte importantă pentru aceste sisteme. Voi respecta programul de service de acum înainte pentru a evita probleme similare. Depistarea timpurie a problemelor economisește cu siguranță bani pe termen lung.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
paulamoore1
Am avut o problemă similară pe 2014 Audi Q7 3.0 TDI. Defecțiunea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament a creat simptome identice, probleme de regenerare a DPF, pierdere de performanță și fum în timpul accelerării. Diagnosticarea vehiculului a indicat inițial senzorul, dar după inspecție, problema s-a extins la un sistem de evacuare parțial înfundat. Senzorul de contrapresiune dădea citiri false din cauza acumulării de carbon în zona înconjurătoare. Repararea a necesitat: Îndepărtarea și curățarea DPF, înlocuirea senzorului de contrapresiune, diagnosticarea completă a sistemului de control al emisiilor, resetarea ECU după reparații Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece conducerea continuă risca defectarea completă a DPF și deteriorarea potențială a motorului. Înregistrările de întreținere ale mașinii au arătat că fostul proprietar a sărit peste mai multe service-uri programate pentru DPF, ceea ce a contribuit la apariția problemei. Repararea a durat 2 zile întregi la atelier. Odată reparată, performanța motorului a revenit la normal, fumul a dispărut, iar DPF a început să se regenereze corect. De atunci, curățarea regulată a sistemului de evacuare a împiedicat orice reapariție. Vă recomandăm să obțineți o a doua opinie, dar nu amânați reparațiile, deoarece aceste simptome se agravează rapid.
(community_translated_from_language)