Problemele motorului Smart ForFour sunt legate de senzorul de temperatură a aerului

M-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe Smart Fortwo 2017. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, mă pot referi la aceste probleme de motor pe care le descrieți. Simptomele au fost aproape identice, motorul funcționând greoi, putere redusă și lumina de verificare a motorului. Senzorul de temperatură a aerului a fost într-adevăr problema în cazul meu. Citirea defectuoasă a temperaturii făcea ca sistemul de management al motorului să furnizeze amestecuri incorecte de combustibil. Am verificat-o la un atelier care a confirmat că senzorul de temperatură a aerului de admisie era defect. Costul total al reparației a fost de 155 €, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea. După remediere, motorul a funcționat din nou fără probleme, iar puterea a fost complet restabilită. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Ați citit codul de eroare? Problema se agravează atunci când motorul este rece sau cald? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema senzorului de aer se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Smart-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Situația mea se potrivește îndeaproape cu ceea ce ați descris. Tocmai am efectuat un test de diagnosticare care a indicat codul de eroare P0113, indicând în special senzorul IAT. Problemele motorului sunt cele mai vizibile în timpul pornirilor la rece, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Ultimul service a fost la 59000 KM unde nu au detectat încă nicio problemă la senzor. Atelierul a sugerat o verificare completă a diagnosticului pentru a exclude problemele legate de citirea temperaturii înainte de a înlocui senzorul de aer. Faptul că am auzit că ați reușit să reparați cu succes este încurajator. Voi programa reparația în curând, deoarece aceste probleme ale motorului afectează condusul zilnic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Codul P0113 pe care l-ați menționat se potrivește exact cu ceea ce am întâlnit la Smart Fortwo-ul meu, indicând în mod specific o problemă de circuit înalt cu senzorul de temperatură a aerului de admisie. Consumul crescut de combustibil și problemele de pornire la rece sunt simptome clasice. În cazul meu, senzorul de aer defect provoca citiri incorecte ale temperaturii, ceea ce făcea ca computerul motorului să ajusteze incorect amestecul de combustibil, în special în timpul pornirilor la rece. Citirile instrumentului de diagnosticare de la atelierul dvs. se aliniază cu experiența mea. În timp ce senzorul meu s-a defectat în jurul valorii de 65 000 KM, aceste componente se pot deteriora în ritmuri diferite. Deoarece ultimul service nu a indicat nicio problemă la 59 000 KM, acest lucru sugerează o degradare relativ rapidă a senzorului, ceea ce nu este neobișnuit. Sfatul meu bazat pe experiența personală: continuați cu înlocuirea senzorului de temperatură a aerului. Verificarea completă a diagnosticului sugerată de atelierul dvs. este rezonabilă, dar având în vedere codul de eroare și simptomele corespunzătoare, senzorul de aer de admisie este probabil cauza principală. Ați dori să ne comunicați rezultatele după ce ați reparat-o? Nu uitați să notați dacă comportamentul de pornire la rece se îmbunătățește imediat după reparație, deoarece aceasta a fost prima schimbare pozitivă pe care am observat-o la Smart-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. După ce am luat în considerare toate comentariile și având în vedere cât de mult se potrivesc simptomele mele cu experiențele altora, am decis să merg mai departe cu reparația. Tocmai m-am întors de la atelier unde au finalizat o sesiune completă de diagnosticare a mașinii și au înlocuit senzorul de temperatură a aerului de admisie. Costul total a fost de 180 €, inclusiv piese și manoperă. Mă bucur să raportez că motorul funcționează din nou fără probleme. Comportamentul de pornire la rece s-a îmbunătățit imediat, iar livrarea puterii a revenit la normal. Înlocuirea senzorului auto a rezolvat toate problemele cu care mă confruntam. Voi monitoriza consumul de combustibil în următoarele câteva săptămâni, dar semnele inițiale sunt promițătoare. Valorile de citire a temperaturii de la noul senzor arată intervale normale în conformitate cu scanarea de diagnosticare finală. Apreciez cu adevărat toate răspunsurile care au contribuit la confirmarea suspiciunii mele inițiale cu privire la senzorul de aer ca fiind vinovat. Acest forum continuă să fie o resursă inestimabilă pentru depanarea problemelor auto.

(Tradus din Engleză)