Problemele senzorului arborelui cu came din RS6 cauzează multiple probleme

Am avut probleme similare cu un RS4 (2019) vara trecută. Am ceva experiență de lucru cu motoare Audi și probleme legate de senzori. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce sa întâmplat cu mașina mea, porniri bruște, blocaj și lumină de gestionare a motorului. Inițial am crezut că a fost doar senzorul de poziție al arborelui cu came, dar testele de diagnosticare au arătat că roata encoderului de pe arborele cu came era de fapt defectă. Acest lucru a afectat întregul sistem de control al motorului și sincronizarea aprinderii. Atelierul a efectuat teste complete ale senzorilor și a constatat că, deși citirile senzorului arborelui cu came nu erau corecte, cauza principală era roata codificatoare deteriorată. Ei au trebuit să: 1. Să efectueze teste de diagnosticare complete 2. Scoaterea capacului de distribuție 3. Înlocuirea roții encoderului 4. Calibrarea noilor componente 5. 5. Resetarea sistemelor de control al motorului Costul total al reparației a fost de 695 de euro, dar a rezolvat complet problemele. Mașina funcționează perfect acum, cu o distribuție corectă a aprinderii și un ralanti stabil. Ce variantă de motor are RS6-ul tău? De asemenea, când au apărut aceste simptome, treptat sau brusc? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. În cazul în care simptomele sunt identice, ați putea dori să le cereți să verifice în mod specific roata codificatoare în timpul diagnosticării, mai degrabă decât să înlocuiască doar senzorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit detaliile reparației. RS6-ul meu tocmai și-a făcut revizia la 41962 KM și aceste simptome au început să apară treptat în ultimele săptămâni. Unitatea de control a motorului afișează coduri de eroare specifice legate de circuitul senzorului arborelui cotit, ceea ce mă face să cred că problema ar putea fi diferită de problema ta cu roata codificatoare a arborelui cu came. Mașina se blochează mai ales când se încălzește, iar testarea senzorilor în timpul ultimei revizii nu a detectat această problemă. Având în vedere simptomele și codurile de eroare diferite, s-ar putea să trebuiască să mă concentrez pe investigarea senzorului de poziție al arborelui cotit mai degrabă decât pe componentele arborelui cu came. S-a ocupat cineva în mod special de înlocuirea senzorului arborelui cotit la aceste motoare?

(Tradus din Engleză)

Interesantă urmărirea codurilor senzorului arborelui cotit. După ce mi-am rezolvat problema cu roata codificatoare anul trecut, m-am confruntat cu o problemă similară a senzorului arborelui cotit aproximativ 6 luni mai târziu, aceeași blocaj în timpul încălzirii pe care îl descrieți. Defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit a prezentat simptome similare, dar a avut un model distinct de avarie a motorului. Testarea senzorului a confirmat că senzorul arborelui cotit trimitea semnale neregulate unității de comandă a motorului, cauzând probleme de sincronizare, în special în timpul încălzirii. În cazul meu, înlocuirea doar a senzorului arborelui cotit a rezolvat problema. Repararea a fost mai simplă decât înlocuirea roții de codificare a arborelui cu came, a durat aproximativ 2 ore de muncă și a costat 320 de euro, inclusiv piesele. Cheia a fost utilizarea unui senzor OEM, unul aftermarket mai ieftin ar putea funcționa inițial, dar s-ar putea defecta prematur. Atelierul a găsit unele resturi metalice lângă senzorul vechi, care se pare că au contribuit la defectarea acestuia. Ei au curățat bine zona înainte de a-l instala pe cel nou pentru a preveni probleme similare. După înlocuire, au trebuit să recalibreze sistemul de control al motorului pentru a recunoaște corect noul senzor. Codurile dvs. de eroare care indică în mod specific circuitul arborelui cotit fac ca situația să semene foarte mult cu ceea ce am pățit eu. Apariția treptată a simptomelor se potrivește și cu situația mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Având în vedere codurile mele de eroare specifice și modul în care au evoluat simptomele, sunt acum destul de sigur că senzorul de poziție al arborelui cotit este cauza acestor probleme. Lumina de verificare a motorului și tiparele de blocaj se potrivesc exact cu ceea ce au descris alții cu defecțiuni ale senzorului arborelui cotit. Îl voi ruga pe mecanicul meu să se concentreze mai întâi pe testarea senzorului de poziție al arborelui cotit, asigurându-mă că nu există resturi metalice care l-ar fi putut deteriora. Simptomele de avarie a motorului în timpul încălzirii se aliniază cu siguranță la ceea ce s-a menționat despre semnalele neregulate ale senzorilor care afectează sincronizarea aprinderii. Pe baza feedback-ului, voi insista să folosesc un senzor OEM pentru înlocuire, pentru a evita probleme viitoare. Costul reparației de 320 de euro pare rezonabil având în vedere manopera implicată și importanța calibrării corecte a senzorului. Voi face o actualizare după ce îl repar pentru a confirma dacă acest lucru rezolvă toate problemele de blocare și pornire cu care m-am confruntat.

(Tradus din Engleză)