Problemele senzorului arborelui cu came din RS6 cauzează probleme ale motorului

Am avut probleme aproape identice cu S6-ul meu (2007, motor pe benzină) anul trecut, probleme cu senzorii auto foarte asemănătoare cu ceea ce descrieți. Am ceva experiență de lucru pe aceste motoare, deși în principal de întreținere de bază. Simptomele se potriveau exact, ralanti aspru, probleme de distribuție și avertismente de avarie a motorului. Atelierul meu a diagnosticat-o ca fiind o conexiune defectuoasă între senzorul de poziție al arborelui cu came și cablajul acestuia. Senzorul în sine era de fapt în regulă, dar coroziunea deteriorase conexiunea fișei. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit curățarea conexiunilor și înlocuirea segmentului de cabluri deteriorat. Repararea a rezolvat complet problemele, nu mai există porniri dificile sau probleme legate de pierderea puterii. Înainte de a merge mai departe cu sugestii, ați putea împărtăși: Ce variantă de motor are RS6-ul tău? Sunt afișate coduri de eroare specifice? Defecțiunea senzorului s-a produs treptat sau brusc? Ați observat vreo schimbare în consumul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu sau dacă ar putea exista alți factori în joc. Defecțiunile senzorilor pot fi uneori simptome ale unor probleme mai mari ale sistemului de distribuție pe care ar trebui să le excludem.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. RS6-ul meu a parcurs doar 51699 km de când este nou și a avut ultimul service major în decembrie. Simptomele de ralanti brusc și de avarie a motorului au apărut destul de brusc săptămâna trecută. Varianta de motor este 5.0L V10. Codurile de eroare afișate sunt P0340 și P0341, care indică direct probleme ale circuitului senzorului de poziție al arborelui cu came. Consumul de combustibil a crescut cu siguranță, iar problemele de motor care se blochează se agravează, mai ales în timpul pornirii la rece. De la postare, am observat, de asemenea, un tic-tac metalic din compartimentul motor care nu a fost acolo înainte. Diagnosticarea senzorilor auto de la cititorul meu OBD confirmă că sincronizarea este ușor decalată pe banca 1. Având în vedere experiența dvs. similară, voi verifica mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui orice piesă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Spre deosebire de cazul meu, în care a fost vorba doar de o problemă de cablaj, ticăitul metalic combinat cu aceste coduri de eroare specifice (P0340/P0341) sugerează o problemă potențial mai gravă legată de distribuție. În cazul autovehiculului meu, am crezut inițial că doar senzorul auto era defect, dar după remedierea cablajului, am descoperit o uzură minoră a lobilor arborelui cu came. Simptomele blocării motorului au persistat până când am rezolvat această problemă de bază. Repararea totală a ajuns să coste aproximativ 850 de euro, mult mai mult decât înlocuirea senzorului. Având în vedere că RS6 are un kilometraj relativ mic, vă recomand să verificați mai întâi senzorul de poziție al arborelui cu came și cablajul acestuia, dar și să solicitați atelierului să inspecteze tensoarele lanțului de distribuție. Zgomotul de tic-tac ar putea indica slăbirea lanțului, ceea ce ar explica atât erorile senzorului, cât și mersul greoi. Procesul meu de reparație a implicat: Inspecția completă a lanțului de distribuție, înlocuirea ambilor senzori de banc, verificarea sincronizării poziției arborelui cotit, instalarea unui nou tensor După aceste reparații, motorul a funcționat perfect, fără alte probleme de pornire la rece sau coduri de eroare. Pe baza experienței mele, vă sugerez să nu conduceți prea mult mașina până la verificarea acesteia, deoarece problemele de distribuție pot escalada rapid în daune majore ale motorului.

(community_translated_from_language)

Sunetul de tic-tac mă îngrijorează acum. Aveți dreptate cu privire la întinzătoarele lanțului de distribuție, care ar explica atât erorile senzorului, cât și problemele de funcționare. Poziția arborelui cotit și sincronizarea generală nu corespund cu ceea ce simt. Având în vedere că mașina mea are un kilometraj relativ scăzut, speram să fie doar o simplă defecțiune a senzorului care să cauzeze problemele legate de ralantiul greoi și de avariile motorului. Dar, având în vedere combinația de simptome, în special acel sunet metalic, voi verifica întregul sistem de distribuție, așa cum mi s-a sugerat. Mai bine să depistez din timp potențialele probleme decât să risc avarii majore la motor. Am rezervat deja mașina pentru săptămâna viitoare. Mă voi asigura că vor inspecta cu atenție lanțul de distribuție, tensoarele și ambii senzori bancari. Diagnosticarea senzorilor auto le va oferi, sper, un punct de plecare clar. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla mai multe despre cauza reală și costurile de reparație.

(community_translated_from_language)