Problemele senzorului de apă RS7 care cauzează probleme la motor

Am avut o defecțiune electrică foarte similară pe RS6 2016. Având o oarecare experiență în lucrul cu diverse componente electronice auto, am încercat inițial o diagnoză de bază, dar mi-am dat seama rapid că este nevoie de atenția unui profesionist. Indicatorul de defecțiuni afișa coduri legate de senzori, iar motorul funcționa inconstant. După testarea senzorilor la atelierul meu obișnuit, au descoperit că senzorul de apă avea o conexiune defectă. Problema nu era senzorul în sine, ci mai degrabă conexiunile corodate ale fișei care provocau defecțiuni electrice intermitente. Repararea a implicat curățarea conexiunilor și înlocuirea unor cabluri deteriorate, costul total fiind de 95 de euro. De atunci, nu au mai apărut avertismente ale sistemului de management al motorului sau probleme de funcționare defectuoasă. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs: Kilometrajul actual, Orice lucrări recente efectuate la mașină, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă problema apare mai mult când motorul este rece sau cald, Ce coduri de eroare specifice sunt afișate Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu conexiunile senzorului de apă.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 142000 KM, în prezent la 143080 KM. Problema a început să apară treptat în ultimele câteva săptămâni. Lampa de verificare a motorului a pâlpâit inițial înainte de a rămâne aprinsă permanent. Defecțiunea senzorului pare mai pronunțată atunci când motorul este rece. Primesc codul de eroare P0193, care indică o problemă la senzorul de presiune al căii de alimentare. Mă întreb dacă aceasta ar putea fi legată de problema senzorului de apă, deoarece am observat că motorul funcționează deosebit de greu în diminețile reci și umede. Perspectiva dvs. cu privire la conexiunile corodate este utilă, ar putea fi utilă verificarea fasciculului de cabluri pentru probleme similare. Poate cineva să-mi recomande proceduri specifice de testare a senzorilor înainte să o duc la un atelier? Doresc să fiu mai bine informat cu privire la potențialele probleme atunci când discut despre reparații.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin simptome similare cu RS6-ul meu, acele probleme de dimineață la rece pe care le menționați rezonează cu experiența mea. Citirile senzorului de umiditate în diminețile umede au fost cu siguranță o parte a puzzle-ului în cazul meu. Codul P0193 pe care îl primiți chiar are sens în acest context. Deși indică senzorul de presiune al șinei de combustibil, în cazul meu conexiunile defectuoase ale senzorului de apă au cauzat defecțiuni în cascadă în sistemul de gestionare a motorului, declanșând citirile mai multor senzori pentru a merge nebun. Înainte de a o duce la atelier, iată ce a funcționat pentru mine cu testarea senzorilor: Verificați dacă există coroziune la toate conexiunile vizibile ale senzorilor, Utilizați un multimetru pentru a testa tensiunea la conectorul senzorului de apă, Ascultați la pornirea pompei de combustibil atunci când rotiți cheia, Monitorizați fluxul de date live pentru citiri neregulate ale senzorilor Faptul că problemele dvs. au apărut treptat, așa cum a fost cazul meu, sugerează o degradare electrică mai degrabă decât o defecțiune bruscă a senzorilor. Corelația cu pornirile la rece și condițiile umede confirmă acest lucru. Având în vedere că au trecut doar 1080 KM de la ultima revizie, aș verifica, de asemenea, dacă au fost efectuate lucrări în apropierea cablajului care ar fi putut perturba conexiunile. Reparația mea a fost simplă odată ce a fost identificată cauza principală, deși costurile pot varia în funcție de gradul de coroziune constatat în timpul diagnosticării.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre experiența dvs. cu RS6. Cronometrarea pare foarte asemănătoare, ca și problema pornirii la rece și problemele de conectare. Al meu s-a înrăutățit cu siguranță în timpul vremii umede recente. Voi încerca să verific conexiunile senzorilor și cablajul, așa cum s-a sugerat. Defecțiunea electrică pare cel mai probabil vinovat, având în vedere debutul treptat și modul în care se manifestă în condiții de umiditate. Am un multimetru, așa că voi testa citirile de tensiune la punctele de conectare ale senzorului de apă înainte de a-l trimite la reparat. Atelierul a înlocuit unele componente din apropierea cablajului principal în timpul ultimei revizii, așa că observația dvs. cu privire la conexiunile deranjate are sens. Le voi cere în mod special să verifice dacă senzorul de umiditate sau alte probleme legate de senzori au apărut de atunci. Apreciez pașii detaliați de depanare. Voi începe cu testarea de bază a senzorilor și voi raporta după ce voi avea mai multe rezultate sau după ce voi fi diagnosticat corespunzător la atelier. Chiar sper că este vorba doar de conexiuni corodate, mai degrabă decât de o defecțiune completă a senzorului în sistemul de gestionare a motorului.

(Tradus din Engleză)