Problemele senzorului de umiditate Audi Q5 afectează performanța motorului

Având ceva experiență în diagnosticarea mașinilor, m-am confruntat cu o problemă similară a senzorului pe Audi Q3 2.0 TFSI 2014. Problema senzorului de umiditate a prezentat simptome similare, funcționare dificilă și aprinderea indicatorului de verificare a motorului. După efectuarea unei diagnoze auto, atelierul meu a constatat că legătura dintre senzor și fișa acestuia era compromisă, cauzând citiri eronate. Examinarea electronică auto a evidențiat coroziune în conector, care a interferat cu transmiterea semnalului. Repararea a implicat curățarea conectorului și înlocuirea secțiunilor de cabluri deteriorate. Costul total a fost de 95 de euro, acoperind în principal manopera și piesele noului conector. Senzorul mașinii a început să funcționeze corect după reparație, iar performanțele motorului au revenit la normal. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice lucrări recente efectuate la mașină, Dacă problema apare mai mult în anumite condiții (porniri la rece, vreme umedă), Ce cod de eroare specific a arătat scanarea Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu sistemul senzorului de umiditate. Luați în considerare posibilitatea de a solicita unui profesionist să efectueze o scanare completă de diagnosticare. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă a senzorului poate fi legat de alte componente ale sistemului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile utile. Kilometrajul meu este în prezent de 67414 KM, iar ultimul service a fost efectuat în urmă cu doar 2 luni. Defecțiunea senzorului mașinii apare în principal în timpul pornirilor la rece și se agravează pe vreme umedă. Am observat că problema a început imediat după o perioadă de ploaie puternică. Codul de eroare de la scanerul meu arată P0461, care indică o defecțiune a circuitului senzorului de apă. De asemenea, motorul pare să ezite mai mult atunci când accelerează de la oprire. Curățarea mai întâi a conexiunilor ar fi o abordare rezonabilă înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului de umiditate?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Simptomele pe care le-ați descris corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, în special corelația cu vremea umedă și pornirile la rece. Având în vedere codul de eroare P0461 și condițiile de ploaie recente, acest lucru sugerează cu tărie o defecțiune a senzorului similară cu cea cu care m-am confruntat eu. În cazul meu, curățarea conexiunilor a ajutat inițial, dar s-a dovedit a fi o soluție temporară. Senzorul de umiditate a continuat să prezinte erori după aproximativ o săptămână. Ezitarea în timpul accelerării pe care ați menționat-o a fost prezentă și în Q3-ul meu și s-a dovedit că citirile defectuoase ale senzorului determinau ECU să ruleze un amestec de combustibil conservator. Pe baza experienței mele, vă recomand: 1. În primul rând, încercați să curățați conexiunile senzorului 2. Verificați dacă cablajul are infiltrații de apă 3. Dacă problemele persistă, luați în considerare înlocuirea completă a senzorului Înlocuirea completă a senzorului la mașina mea a ajuns să coste 280 de euro, inclusiv manopera. Cu toate acestea, investiția a meritat, deoarece a rezolvat complet problema senzorului și a restabilit performanțele normale ale motorului. Atelierul de reparații a aplicat, de asemenea, un strat protector pentru a preveni coroziunea viitoare. Luați în considerare rezolvarea rapidă a acestei probleme, deoarece funcționarea în condiții de defecțiune a senzorului poate duce la o economie redusă de combustibil și la un potențial stres pe termen lung al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. După ce am inspectat conexiunile ieri, am găsit o coroziune semnificativă în jurul cablajului senzorului de umiditate, ceea ce explică comportamentul neregulat în condiții de umiditate. Mecanicul a estimat 310 Euro pentru o înlocuire completă a senzorului, inclusiv un nou fascicul de cabluri și un strat de protecție. Având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele mele cu cele descrise și ținând cont de rezultatele diagnosticării mașinii, voi proceda la înlocuirea completă, mai degrabă decât la o simplă curățare. Testarea senzorului a arătat în mod clar citiri intermitente ale tensiunii, confirmând că unitatea în sine este defectă. Performanța slabă continuă și riscul de deteriorare a motorului fac ca această reparație să fie necesară. Voi face o actualizare odată ce lucrările sunt finalizate. Să sperăm că acest lucru îi ajută și pe alții care întâmpină probleme similare cu senzorii auto ai vehiculelor lor.

(Tradus din Engleză)