100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

jonathanberger1

Problemele senzorului MAF A1 semnalează performanțe scăzute ale motorului

Caut sfaturi cu privire la A1 meu 2010 (119900km) care a început să acționeze în ultima vreme. Economia de combustibil a scăzut semnificativ și am observat că motorul se luptă să meargă la ralanti fără probleme. Lumina de verificare a motorului a apărut recent și există ceva fum atunci când am lovit gazul. Bănuiesc că un senzor de debit masic de aer defect ar putea cauza aceste probleme cu raportul aer-combustibil. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Sunt interesat în special să aflu dacă a fost într-adevăr senzorul MAF și la ce costuri de reparație să mă aștept, deoarece ultima mea vizită la mecanic nu a fost grozavă. Rulează un motor pe gaz, toate piesele stoc.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

alfredblaze1

Am avut aceeași problemă pe A3 Sportback 2013 cu motorul 1.4 TFSI. Simptomele se potriveau exact, consum redus de combustibil, ralanti brusc și motorul se bloca la turații joase. Defecțiunea senzorului debitului masic de aer a cauzat citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil, ducând la un consum excesiv de combustibil și la performanțe inconsecvente ale motorului. Repararea a implicat curățarea sistemului de admisie a aerului și înlocuirea senzorului MAF. Este o reparație relativ simplă, dar esențială pentru buna funcționare a motorului. Fără un senzor MAF funcțional, unitatea de comandă a motorului primește date incorecte cu privire la volumul de aer care intră, ceea ce cauzează amestecul bogat de combustibil și fumatul cu care vă confruntați. Lucrarea a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și curățarea componentelor din jur pentru a preveni contaminarea viitoare. Merită menționat faptul că aceasta este o problemă comună la motoarele VAG din acea generație. Deși nu este o problemă catastrofală, este mai bine să fie abordată prompt pentru a preveni deteriorarea potențială a altor componente, cum ar fi senzorii de oxigen sau convertizoarele catalitice. V-aș sugera să obțineți un diagnostic adecvat, simptomele indică în mod clar o defecțiune a senzorului MAF, dar o scanare de diagnostic adecvată va confirma acest lucru înainte de înlocuirea oricăror piese.

(Tradus din Engleză)

jonathanberger1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mă confrunt cu probleme similare ale senzorului MAF pe A1 chiar acum și descrierea dvs. a scăderii performanței se potrivește cu ceea ce văd. Foarte util pentru a ști curățarea sistemului de admisie a aerului a fost o parte din repararea prea. Sunt curios cât de mult ai ajuns să plătești pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme? Încerc să evaluez dacă ar trebui să mă aștept la probleme conexe în viitor.

(Tradus din Engleză)

alfredblaze1

După repararea senzorului de debit masic de aer la atelier luna trecută, totul a funcționat perfect. Reparația completă s-a ridicat la 365 de euro, care a inclus înlocuirea senzorului defect și o curățare completă a sistemului de admisie a aerului. Lampa de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație. De asemenea, mecanicii au inspectat și curățat filtrul de aer în timp ce lucrau la el, ceea ce a contribuit la asigurarea unui flux optim de aer prin noul senzor. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează din nou fără probleme la ralanti. De asemenea, nu mai există probleme cu fumul la accelerare. Au trecut aproximativ 5 000 km de la reparație și nu am întâmpinat nicio problemă conexă. Răspunsul motorului este clar și constant, ceea ce arată cât de important este un senzor de debit masic de aer care funcționează corect pentru performanța motorului. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, repararea mai devreme decât mai târziu va preveni orice deteriorare potențială a altor componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

jonathanberger1 (Autor)

Am vrut să actualizez toată lumea, tocmai m-am întors de la mecanic și am rezolvat problema senzorului MAF. Totalul a ajuns la 340 Euro, care a inclus noul senzor, munca și o curățare completă a admiterii de aer. Destul de aproape de ceea ce au menționat alții aici. Mecanicul mi-a arătat vechiul senzor MAF și se putea vedea că era destul de contaminat. De asemenea, au găsit unele acumulări în sistemul de admisie a aerului care trebuiau curățate. După ce totul a fost instalat și curățat, lumina de verificare a motorului s-a stins imediat. Am dus-o apoi la un test drive și diferența a fost imediată. Nu mai există probleme legate de mersul la ralanti sau de blocarea motorului. De asemenea, problema cu fumul la accelerare a dispărut complet. Economia de combustibil arată deja îmbunătățiri pe afișajul de bord. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să cauzeze alte probleme cu raportul aer-combustibil sau să deterioreze alte componente. Scăderea performanțelor a meritat cu siguranță abordată mai devreme decât mai târziu. Voi fi cu ochii pe lucruri, dar până acum totul merge bine.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: