Problemele ventilatorului Audi A6 cauzează supraîncălzirea gravă a motorului

Având probleme similare cu Audi A4 2.0T din 2006, simptomele indică un sistem de răcire defect. Când mașina mea a început să se supraîncălzească, cauza principală a fost un comutator termic defect care nu activa corect ventilatorul radiatorului. Acest lucru a cauzat o răcire insuficientă a motorului, în special în timpul mersului la ralanti sau la viteză redusă. Diagnosticarea sistemului de răcire a evidențiat mai multe probleme: un comutator termic uzat, resturi care restricționau fluxul de lichid de răcire și un ventilator de radiator care funcționa la viteză redusă din cauza unui motor defect. Problemele legate de controlul temperaturii au declanșat lumina de verificare a motorului deoarece ECU a detectat funcționarea motorului în afara intervalelor normale de funcționare. Aceste probleme ale sistemului de răcire pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu sunt rezolvate prompt. Repararea a implicat: Înlocuirea comutatorului termic, spălarea sistemului de răcire, instalarea unui nou ventilator de radiator, verificarea scurgerilor din toate furtunurile de lichid de răcire, testarea funcționării pompei de apă Rotirea lentă a ventilatorului descrisă de dvs. se potrivește exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparație. Repararea a restabilit răcirea corespunzătoare a motorului și a rezolvat problema avertizării de verificare a motorului. Acest tip de problemă necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea potențială a motorului. Luați în considerare efectuarea unui diagnostic complet al sistemului de răcire, deoarece mai multe componente cedează adesea în jurul aceluiași kilometraj la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problemele legate de comutatorul termic și ventilatorul radiatorului. După ce reparația mea a fost finalizată, radiatorul mașinii a început să funcționeze din nou normal și controlul temperaturii a fost perfect. Mă întrebam doar, ați putea să ne spuneți cât ați plătit pentru reparația completă a sistemului de răcire? De asemenea, totul a funcționat bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de răcire? Mecanicul meu Audi a menționat că aceste probleme pot reveni uneori dacă nu sunt înlocuite simultan toate componentele uzate.

(Tradus din Engleză)

De fapt, tocmai am efectuat controlul final astăzi. Repararea sistemului de răcire la Audi A4 din 2006 a ajuns să coste 250 de euro pentru remedierea senzorului de viteză defect care cauzează funcționarea defectuoasă a ventilatorului radiatorului. Motorul ventilatorului funcționează acum perfect, menținând un control adecvat al temperaturii la toate vitezele. De la reparația de acum trei luni, mașina nu a prezentat niciun semn de supraîncălzire. Ventilatorul pornește exact când trebuie, iar radiatorul mașinii funcționează conform proiectului. Indicațiile comutatorului termic sunt acum în mod constant normale, ceea ce era principala preocupare înainte. Un lucru important relevat de reparație a fost faptul că depistarea timpurie a problemei a prevenit deteriorarea altor componente de răcire. O verificare completă a sistemului a arătat că toate celelalte componente erau în stare bună, astfel încât nu a fost necesară înlocuirea altor piese. A fost minunat să nu mai trebuiască să mă uit constant la indicatorul de temperatură. Mașina funcționează perfect rece, chiar și în traficul lent, unde funcționarea ventilatorului este cea mai critică.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu probleme de supraîncălzire la Audi A6, săptămâna trecută am reușit, în sfârșit, să-l diagnostichez corect și să-l repar. Mecanicul a descoperit o combinație de probleme care afectau sistemul de răcire al motorului. Ventilatorul radiatorului mașinii avea un motor uzat, iar comutatorul termic trebuia înlocuit. Reparația totală s-a ridicat la 580 de euro, care a inclus: Ansamblu nou ventilator radiator, Înlocuirea comutatorului termic, Curățarea completă a sistemului, Costuri de manoperă Zgomotul ventilatorului este acum complet normal, iar sistemul de răcire a motorului funcționează perfect. Lampa de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație. Chiar și în trafic intens, temperatura rămâne stabilă. Mă bucur că am reparat-o înainte să apară daune serioase. Privind în urmă, ar fi trebuit să mă străduiesc mai mult la prima mea vizită la mecanic pentru a diagnostica corect problema ventilatorului radiatorului. Mașina merge mult mai bine acum, iar sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui. Nu mai sunt stresat să mă uit la indicatorul de temperatură.

(Tradus din Engleză)