Carly Community
kurtsky48
Proprietarul BMW M4 raportează probleme de funcționare și de performanță
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
kurtsky48 (Autor)
Multumesc pentru raspunsul detaliat! Tocmai mi-am reparat mașina acum două săptămâni la 160820 KM și aceste probleme au început să apară imediat după. Am scanat pentru coduri și am primit P0301 și P0302 care indică rau de aprindere a cilindrului. Fără fum neobișnuit, dar problema pare mai gravă când motorul este rece, mai ales dimineața. Momentul pare suspect, deoarece a început imediat după service. Mă face să mă întreb dacă ceva s-a slăbit în timpul întreținerii. Experiența ta cu injectorul de combustibil sună destul de similar cu ceea ce am de-a face. Poate trebuie să verificăm asta. Sper cu adevărat că nu va avea nevoie de înlocuirea tuturor injectoarelor, deoarece ar fi o factură mult mai mare decât ați plătit.
(Tradus din Engleză)
manfredthunder1
Hei din nou! acele coduri pe care le-ați menționat (P0301 și P0302) mi-au atras cu adevărat atenția pentru că exact asta a aruncat M3-ul meu înainte de a fi reparat. Și faptul că a început imediat după serviciul tău? Asta e cu siguranță suspect. Când mașina mea era în funcțiune, inițial am crezut că și toate injectoarele au nevoie de înlocuire, transpiram gloanțe gândindu-mă la cost! Dar, din fericire, s-a dovedit a fi doar un injector prost. Deși trebuie să spun, deoarece ați menționat că se întâmplă imediat după service, aș verifica, de asemenea, dacă bujiile și bobinele de aprindere au fost reinstalate corect. Mecanicul meu mi-a spus odată că acestea se pot desprinde uneori în timpul întreținerii de rutină. În cazul meu, simptomele de pornire la rece au fost un dezavantaj pentru problema injectorului. Mașina ar tremura ca o nebună în primele minute, exact ca ceea ce descrii tu. Cu siguranță aș sugera să-l returnați la magazinul care v-a făcut service-ul, ar trebui să verifice cel puțin dacă a rămas ceva liber în timpul întreținerii. Dacă sunt decente, s-ar putea chiar să o acopere prin garanție de service dacă se dovedește că au greșit ceva. Ține-mă la curent cu ce ai aflat, curios dacă problema ta reflectă ceea ce s-a întâmplat cu M3-ul meu. Aceste BMW-uri de performanță pot fi uneori capricioase, dar merită bătaia de cap atunci când funcționează corect!
(Tradus din Engleză)
kurtsky48 (Autor)
Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! De fapt, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu toată această situație. Tocmai am sunat la centrul de service și au fost de acord să arunce o privire mâine, mai ales că a început imediat după ce au lucrat la el. Păreau deosebit de interesați când am menționat simptomele pornirii la rece și codurile de eroare specifice care se potrivesc cu problema vechiului tău M3. Știi ce? M-am stresat cu adevărat că ar putea avea nevoie de o revizie completă a injectorului, dar a auzit că al tău a fost reparat cu o singură înlocuire este liniștitor. Cu siguranță îi voi pune să verifice și bujiile și bobinele de aprindere, acesta este un aspect grozav că ar putea fi slăbite după service. Voi ține acest thread actualizat după ce voi primi diagnosticul. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în așa detaliu. Aceste mașini pot fi cu siguranță exigente uneori, dar, așa cum ați spus, merită absolut atunci când totul merge bine. Încrucișăm degetele e ceva simplu ca în cazul tău!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
manfredthunder1
Hei acolo! Am avut simptome similare cu BMW M3 2018 al meu anul trecut și am ceva experiență de lucru la mașini ca mecanic hobby. Aceste simptome se potrivesc cu ceea ce m-am ocupat, s-au dovedit a fi un injector de combustibil defect. Aveam aceleași probleme: accelerație slabă, ralanti dur și acea lumină temută a motorului de verificare. Atelierul meu de încredere a diagnosticat-o ca fiind o supapă de injecție defectă și a trebuit să o înlocuiască. Totul m-a dat înapoi cu aproximativ 515 de euro, dar a meritat fiecare bănuț deoarece a rezolvat complet problema. De atunci, mașina a mers lin ca mătasea. Înainte de a continua, ați putea trimite: Ați scanat pentru coduri de eroare? Există fum neobișnuit de la evacuare? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea cu M3 și alte BMW-uri.
(Tradus din Engleză)