Pulsarea pedalei de frână la VW Lupo necesită un diagnostic expert.

Am avut o problemă similară cu VW Polo diesel-ul meu din 2006. Având ceva experiență cu sistemele de frânare, m-am gândit inițial că este legată de discurile sau etrierii de frână, dar s-a dovedit a fi o problemă electrică care cauza o subtensiune în vehicul, afectând sistemul de frânare hidraulic. Simptomele erau identice: pedală de frână moale și feedback pulsatoriu, mai ales atunci când se aplica o presiune moderată pe frânele metalice. Atelierul a diagnosticat problema folosind echipamentul lor de diagnosticare și a constatat că problema de tensiune afecta performanța sistemului de frânare. Repararea a costat 240 € și a inclus: Diagnosticare completă a sistemului electric, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Inspecție a sistemului de frânare, Verificare prin test drive. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Lupo-ul dumneavoastră, ar fi util să știu: Kilometraj actual? Când a fost efectuată ultima service la frâne? Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Deși simptomele par similare, aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este electrică, ca a mea, sau dacă este legată de componentele de frână uzate. Senzația de pedală moale ar putea indica, de asemenea, aer în conductele de frână sau saboți de frână uzati care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost în februarie anul acesta, iar kilometrajul meu actual este de 107272 km. Nu se aprind martori de avertizare pe tabloul de bord. Problema apare indiferent de temperatura motorului. După ce am citit experiența dumneavoastră, am verificat sistemul electric, dar citirile de tensiune sunt normale. Pulsația pedalei de frână pare mai degrabă mecanică, ca și cum ar veni direct de la rotoarele de frână sau de la etrierele de frână atunci când este acționată. Vibrația crește clar odată cu viteza, ceea ce mă face să înclin spre o problemă mecanică mai degrabă decât electrică. Frânele hidraulice încă funcționează, dar acea senzație de pulsație este îngrijorătoare. Voi programa o inspecție adecvată concentrându-mă pe componentele sistemului de frânare. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, mă ajută să exclud cel puțin sistemul electric.

(Tradus din Engleză)

E logic că ai exclus problemele electrice, deoarece simptomele indică mai degrabă uzură mecanică. După ce m-am ocupat de problemele electrice ale lui Polo, am experimentat ulterior pulsații mecanice similare, care s-au dovedit a fi rotoare de frână deformate. Vibrația dependentă de viteză prin pedala de frână este un semn clasic al frânelor cu disc neuniforme. Rotoarele mele dezvoltaseră o grosime variabilă pe suprafața lor, provocând acea reacție pulsantă la aplicarea frânelor la viteze mai mari. Soluția a implicat: Înlocuirea rotoarelor de frână față (380 €), plăcuțe de frână noi (120 €), curățarea și umplerea lichidului de frână. Reparația totală a costat aproximativ 650 €, inclusiv manopera. S-ar fi putut face mai ieftin, dar am optat pentru piese OEM, deoarece sistemul de frânare nu este ceva de compromis. Merită să verificați și etrierele de frână, uneori se pot bloca parțial, provocând uzură neuniforma a rotoarelor. La kilometrajul dumneavoastră, este de asemenea inteligent să inspectați starea lichidului de frână, deoarece lichidul contaminat poate afecta performanța frânelor. Având în vedere similaritatea simptomelor și faptul că problemele electrice sunt excluse, aș paria că Lupo-ul dumneavoastră are aceeași problemă cu rotorul deformat pe care am întâmpinat-o eu. O inspecție corespunzătoare ar trebui să confirme acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat despre rotoarele deformate. Detaliul costurilor de reparație este foarte util. Tocmai am programat o programare pentru Lupo marți viitoare la atelierul meu local. Am menționat simptomele și ei bănuiesc, de asemenea, rotoare de frână deformate. Are perfect sens având în vedere că vibrațiile cresc odată cu viteza. Le-am cerut să facă o inspecție completă a sistemului de frânare, inclusiv etrierele și frânele hidraulice, cât timp mașina este pe elevator. Oferta pe care mi-au dat-o a fost de aproximativ 700 € pentru o posibilă înlocuire a rotoarelor și a plăcuțelor de frână, ceea ce pare în concordanță cu ceea ce ați plătit dumneavoastră. O decizie bună că ați verificat și lichidul de frână, le voi cere să verifice și asta în timpul inspecției. Este mai bine să rezolvați toate problemele legate de frânare deodată, decât să fie nevoie să reveniți ulterior. Vă voi actualiza odată ce voi ști ce au găsit.

(Tradus din Engleză)