Puncte de defecțiune ale încălzitorului diesel VW Fox indică blocarea valvei

Am avut aceeași problemă cu VW Polo TDI 2009 al meu la 125000 km. Simptomele au coincis perfect, performanță slabă de încălzire și martorul de verificare a motorului indicând o blocare a valvei. Inițial, am suspectat o problemă la radiatorul de încălzire, dar diagnosticul a relevat o valvă de apă înfundată în sistemul de răcire. Valva acumulase resturi de-a lungul timpului, restricționând fluxul de lichid de răcire. Acest lucru a provocat probleme de supraîncălzire a motorului dacă era lăsat necontrolat. Reparația a implicat demontarea și curățarea ansamblului valvei de apă, precum și înlocuirea conectorilor electrici uzati care controlează funcționarea valvei. Sistemul de răcire a necesitat o curățare completă pentru a preveni blocajele viitoare. Aceasta nu a fost o problemă minoră, dacă era lăsată nesupravegheată, restricționarea fluxului de lichid de răcire putea duce la deteriorări grave ale motorului. După reparație, performanța de încălzire a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului s-a stins. Aș recomanda să o verificați cât mai curând posibil, deoarece scurgeri de lichid de răcire și probleme de circulație se pot agrava rapid la motoarele diesel VW. Procesul de diagnosticare este simplu pentru tehnicienii VW cu experiență care cunosc aceste probleme comune ale valvei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceasta se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea Fox. Am avut și eu o blocare a valvei care cauza încălzirea slabă a mașinii, dar am așteptat prea mult să o repar. Lichidul de răcire al motorului a început în cele din urmă să curgă lângă ansamblul valvei. După ce atelierul de reparații a curățat radiatorul de încălzire și a înlocuit valva de apă defectă, încălzirea funcționează din nou perfect. Mecanicul meu a găsit, de asemenea, niște conectori corozivi care trebuiau înlocuiți. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul bine de la reparare? Vreau să compar costurile și să mă asigur că nu apar de obicei probleme ulterioare legate de aceasta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. După ce am reparat încălzirea mașinii, totul a funcționat impecabil de câteva luni. Sistemul de răcire al motorului circulă corespunzător, iar problema blocării supapei nu a reapărut. Reparația totală a costat 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunilor cablurilor corodate la componenta supapei de apă. Acest lucru a fost de fapt mai ieftin decât se aștepta, deoarece supapa în sine nu a necesitat înlocuire, ci doar o curățare temeinică și o reparație electrică. Nu au apărut probleme suplimentare de la reparare. Temperatura motorului rămâne constantă, iar performanța de încălzire a revenit la normal. Spălările regulate ale sistemului de răcire vor ajuta la prevenirea viitoarelor blocări ale supapei. Martorul de verificare a motorului nu a reapărut nici el, confirmând succesul reparației. Pentru referință, prima mea iarnă după reparație a trecut fără probleme de încălzire sau răcire. Investiția a meritat cu siguranță pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus mașina Fox la service săptămâna trecută, după ce am primit sfaturi utile de aici. Mă bucur foarte mult că am făcut-o, au găsit exact problema descrisă. Reparatia completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 280 €, ceea ce pare corect având în vedere munca necesară. Mecanicul mi-a arătat valva de apă înfundată pe care au demontat-o. Era destul de infundată cu resturi, ceea ce explica performanța slabă a încălzirii mașinii. Au trebuit să spele întregul sistem de răcire pentru a elimina toate depunerile. După cum au menționat și alții, au existat, de asemenea, câteva conexiuni electrice corodate în jurul ansamblului valvei care au necesitat înlocuire. Lichidul de răcire al motorului era, de asemenea, gata de schimbare, așa că s-au ocupat și de asta. Am condus de aproximativ o săptămână acum și încălzirea funcționează perfect. Nu mai apare martorul de avarie al motorului și temperatura motorului rămâne normală. Cu siguranță am învățat lecția să nu mai aștept prea mult atunci când apar primele probleme de încălzire. Apreciez foarte mult faptul că toată lumea își împărtășește experiențele, m-a ajutat să evit să fiu supra taxat și să înțeleg exact ce trebuia reparat. Voi avea grijă să fac mentenanță regulată a sistemului de răcire de acum încolo pentru a preveni problemele viitoare ale valvei.

(Tradus din Engleză)