Puncte de defecțiune audio și Nav VW Touran indică o problemă a magistralei MOST

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2006. Având ceva experiență cu electronica auto, am suspectat inițial o defecțiune a unei componente individuale, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, o defecțiune completă a sistemului audio cu multiple sisteme afectate simultan. Diagnosticarea protocolului auto a relevat o unitate de control defectă în rețeaua de fibră optică MOST, care perturba toată comunicarea între componente. După încercarea unor depanări de bază, cum ar fi verificarea siguranțelor și a conexiunilor, am dus mașina la un atelier specializat. Au efectuat o scanare completă de diagnosticare a rețelei electronice a mașinii și au identificat unitatea de control defectă care cauza defecțiunea în cascadă în magistrala de comunicații. Reparația a constat în înlocuirea unității de control defecte și recodarea întregului sistem, costând aproximativ 1000 €, inclusiv piesele și manopera. De atunci, toate sistemele funcționează corect. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea furniza: Coduri de eroare complete din scanarea diagnosticului, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă s-au efectuat recent lucrări la sistemul electric, Dacă observați alte probleme electrice Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu același model de defecțiune pe care l-am întâmpinat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ce am primit ultima mea service la 115359 km, am efectuat și eu câteva diagnostice de bază. Codurile de eroare indică o posibilă problemă la rețeaua de magistrală, mai degrabă decât defecțiuni ale componentelor individuale. Sistemul audio a început să se comporte eratic înainte de a se defecta complet. Citirile diagnostice ale unității de comandă indică simptome similare cu cele descrise de dumneavoastră. Este deosebit de util să știu despre problemele rețelei de fibră optică MOST, deoarece aceasta se potrivește cu ceea ce a relevat scanarea mea inițială. V-ați deranja să împărtășiți ce instrument de diagnosticare a fost folosit pentru a identifica problemele specifice ale protocolului auto? De asemenea, sunt interesat dacă unitatea de comandă de înlocuire a necesitat o programare specială după instalare.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea cu aceeași problemă la VW Golf-ul meu, am folosit un sistem de diagnosticare profesional, capabil să analizeze specific protocoalele de transmisie a datelor MOST bus. Instrumentul nu numai că a identificat unitatea de control defectă, dar a și cartografiat întreaga rețea de fibră optică pentru a identifica cu exactitate întreruperile de comunicare. Pentru reparația propriu-zisă, testarea protocolului auto a relevat că unitatea de control necesita o programare specifică după înlocuire. Atelierul a folosit un sistem de diagnosticare VAS care putea interfața corect cu electronica mașinii și asigura inițializarea corectă a noii unități. Procesul de programare a fost critic; fără el, noua unitate de control nu s-ar fi integrat corect în sistemul de bus existent. După instalare, a fost necesar să: Configureze unitatea de control conform specificațiilor vehiculului, Reseteze toți parametrii de comunicare, Valideze transmisia de date pe rețeaua MOST, Testeze sistematic toate componentele conectate. Un detaliu pe care l-am uitat să îl menționez în răspunsul meu anterior: în timpul diagnosticării, au fost găsite mici rupturi în inelul de fibră optică, care au contribuit la defecțiunile intermitente înainte de oprirea completă a sistemului. Reparația completă a inclus verificarea tuturor conexiunilor optice din sistemul de bus. Timpul total de diagnosticare și reparare a fost de aproximativ 4 ore, dar a meritat pentru o soluție permanentă, mai degrabă decât soluții temporare care ar fi putut cauza probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre procesul de diagnosticare. Acest lucru ajută la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la faptul că magistrala MOST este problema principală. Experiența dumneavoastră cu problemele rețelei de fibră optică se potrivește perfect cu simptomele mele actuale. Voi căuta să fac o scanare de diagnosticare auto adecvată cu un sistem VAS, deoarece scannerul meu de bază s-ar putea să nu detecteze toate problemele de transmisie a datelor. Faptul că reparația dumneavoastră a inclus verificarea conexiunilor optice este deosebit de relevant, deoarece sistemul meu audio a prezentat și un comportament intermitent înainte de a se defecta complet. Detaliul costurilor și durata reparației de 4 ore îmi oferă o estimare realistă pentru bugetarea reparației. Pe baza experienței dumneavoastră, mă voi asigura că orice reparație include: Scanare completă de diagnosticare a magistralei MOST, Inspecția tuturor conexiunilor de fibră optică, Testarea și eventuala înlocuire a unității de control, Programare completă a sistemului după reparații. Înainte de a rezerva reparația, voi aduna toate codurile mele de eroare și documentația privind comportamentul sistemului pentru a accelera procesul de diagnosticare. 1000 € par rezonabili pentru o soluție permanentă, mai degrabă decât să continui cu un sistem audio și navigație nefuncțional.

(Tradus din Engleză)