Q4 e-tron Controale HVAC moarte, posibilă defecțiune a unității de control

Am avut aceleași probleme cu controlul climatizării pe un Audi e-tron GT 2020. Simptomele se potrivesc exact, comenzi care nu răspund și flux minim de aer. Cauza principală a fost un fascicul de cabluri defect care conecta modulul de control al climatizării la sursa principală de alimentare. Conectorii electrici au dezvoltat coroziune din cauza pătrunderii umezelii, cauzând probleme intermitente de conectare. Acest lucru a afectat atât funcționalitatea panoului de control, cât și alimentarea cu energie a componentelor HVAC. Repararea a necesitat: Demontarea completă a tabloului de bord, înlocuirea cablajului principal, conectori electrici noi pentru unitatea de control al climatizării, resetarea sistemului de diagnosticare Aceasta a fost o problemă gravă care ar fi putut duce la defectarea completă a sistemului HVAC dacă nu era rezolvată. Problema este destul de frecventă la modelele EV din cauza complexității sistemelor lor electrice. Aș recomanda ca un tehnician certificat EV să verifice în special 1. Conexiuni electrice corodate 2. Cablajul deteriorat 3. Tensiunea de alimentare a modulului de comandă 4. Erorile de comunicare ale panoului de control Aceste simptome indică de obicei o problemă mai degrabă electrică decât mecanică.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema cablajului. Am avut probleme aproape identice cu Q4 e-tron iarna trecută, foarte frustrant atunci când sistemul HVAC nu mai funcționează corect. Motorul suflantei abia se învârtea, iar panoul de control era complet mort în majoritatea dimineților. Magazinul meu local a găsit, de asemenea, conectori corodate care afectează alimentarea cu energie a unității de control al climatizării. Ați obținut în cele din urmă vreo garanție pentru reparație? Ar fi util să știu costul, deoarece garanția mea tocmai a expirat și vreau să bugetez în cazul în care problema revine. De asemenea, curios dacă ați avut orice alte defecte electronice pop-up de la obtinerea-l reparat?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am putut ajuta, am vrut să actualizez faptul că sistemul meu HVAC a funcționat perfect de când a fost reparat. Defecțiunile electronice ale panoului de control al climatizării au fost complet rezolvate după înlocuirea conexiunilor corodate ale cablurilor de lângă unitatea de alimentare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro pentru repararea conectorului defect, mult mai puțin decât mă așteptam inițial, deoarece nu a fost necesară înlocuirea completă a cablajului. Cazul meu s-a dovedit a fi mai simplu decât s-a diagnosticat inițial. Nu au apărut alte defecțiuni electronice în ultimele 6 luni de la reparație. Sistemul de climatizare răspunde acum instantaneu, ventilatorul funcționează la toate vitezele, iar reglarea temperaturii este precisă. Cheia a fost un tehnician care a diagnosticat corect problema specifică de conectare, în loc să presupună că este necesară o înlocuire completă a cablajului. Sistemul HVAC din aceste vehicule electrice este destul de fiabil odată ce problemele legate de conexiunile electrice sunt rezolvate corespunzător. Inspectarea regulată a conectorilor poate ajuta la prevenirea problemelor viitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback. După ce am vizitat săptămâna trecută un atelier specializat de reparații EV, aceștia au descoperit probleme similare cu conectorii electrici care afectează sistemul de control al climatizării. Motorul suflantei se întrerupea din senin din cauza cablurilor corodate din apropierea sursei principale de alimentare. Costul total al reparației a ajuns la 320 de euro, a trebuit să înlocuiască mai mulți conectori electrici și să curețe unele daune cauzate de coroziune. Sistemul HVAC funcționează acum din nou perfect. Aerul condiționat pornește imediat, iar panoul de control răspunde ca nou. Atelierul a menționat că aceste probleme de conectare sunt oarecum comune la vehiculele electrice și a recomandat inspecții anuale ale sistemelor electrice pentru a depista orice semne timpurii de coroziune. Mă bucur că de data aceasta am primit un diagnostic corect, în loc să continui cu remedii temporare care nu abordau cauza principală. Nicio altă problemă de la reparație. În sfârșit, am din nou o climatizare fiabilă, exact la timp pentru schimbarea vremii.

(Tradus din Engleză)

Salut, am o Audi Q4 nouă. Problema este că totul se oprește în timpul conducerii. Acest lucru s-a întâmplat deja de 4 ori. În primele 2 ocazii, mașina avea doar aproximativ 500 km. Am dus mașina la garaj și au verificat totul. Nu au găsit nimic. Deoarece nu aveam dovezi, nicio fotografie etc., am fost refuzat cu "aveți doar o plângere". Acum, la aproximativ 1950 km, în timp ce conduceam, la aproximativ 50 km, am simțit nevoia să opresc pe marginea drumului, deoarece o mașină din spate claxona și mi-a făcut semn când m-a depășit. Acum am semnalat din nou problema la Audi. Pentru că acest lucru nu este normal. Cum ar trebui să procedez mai departe? Este foarte periculos. Aștept cu nerăbdare un răspuns de la voi.

(Tradus din Olandeză)

Aceasta este într-adevăr o problemă de siguranță gravă. Deoarece problema implică oprirea completă a vehiculului în timpul conducerii, aceasta ar putea fi legată de o defecțiune electrică critică sau de o problemă software. Vă recomand să documentați fiecare incident cu cât mai multe detalii posibil, inclusiv condițiile în care se întâmplă (viteză, condiții meteo, tip de drum etc.). Returnați vehiculul la reprezentanță și insistați la o inspecție amănunțită, evidențiind riscul pentru siguranță. Solicitați verificarea existenței unor actualizări software sau rechemuri care ar putea rezolva această problemă. Dacă problema persistă, luați în considerare solicitarea unei a doua opinii de la un alt centru de service Audi autorizat. Vă rugăm să mă țineți la curent cu progresul dumneavoastră și anunțați-mă dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)