Q4 e-tron Senzorul TPMS funcționează defectuos în ciuda unei presiuni normale

M-am confruntat cu probleme similare TPMS cu Audi e-tron GT 2018. Defecțiunea persistentă a senzorului s-a dovedit a fi o defecțiune a bateriilor senzorului, care este frecventă în jurul valorii de 100 000 km. O verificare corespunzătoare a anvelopelor a confirmat că umflarea anvelopelor era corectă cu ajutorul unui manometru calibrat. Problema TPMS a continuat să afișeze avertismente deoarece senzorii nu mai transmiteau date exacte către computerul vehiculului. Soluția a necesitat înlocuirea tuturor celor patru senzori TPMS. Aceasta nu este o problemă mecanică gravă, ci mai degrabă un element de întreținere care necesită atenție pentru a asigura monitorizarea corectă a presiunii în anvelope. Procesul de înlocuire a senzorilor include reprogramarea noilor unități pentru a comunica cu computerul mașinii. Pași importanți de diagnosticare: După înlocuire, sistemul a avut nevoie de o procedură de resetare și reînvățare. Codurile de eroare stocate au fost șterse și mesajele de avertizare au încetat. Funcția TPMS obișnuită a fost restabilită cu citiri precise ale presiunii.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre înlocuirea senzorului TPMS. Am avut exact aceeași problemă TPMS cu Q4 e-tron-ul meu iarna trecută. Mecanicii au încercat mai întâi să curețe zona supapei de aer și să recalibreze, dar avertismentele continuau să revină. În cele din urmă au fost înlocuiți toți senzorii, ceea ce a rezolvat problema. Puteți să ne spuneți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut probleme cu monitorizarea presiunii în anvelope de la înlocuire?

(Tradus din Engleză)

Nu am avut niciun mesaj de eroare a senzorului de presiune a pneurilor de la finalizarea reparației. Sistemul TPMS funcționează acum fără probleme și oferă citiri precise. Costul total s-a ridicat la 280 de euro, sumă care a acoperit bateriile noi ale senzorilor, manopera și recalibrarea sistemului. Abordarea de curățare a supapei de aer pe care mecanicul dvs. a încercat-o mai întâi este obișnuită, dar atunci când bateriile senzorilor sunt epuizate, înlocuirea este singura soluție fiabilă. După 100 000 km, această întreținere este destul de tipică pentru aceste sisteme. Fiecare anvelopă raportează acum valorile de umflare corespunzătoare, fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Principalul lucru este să aveți un sistem de monitorizare a anvelopelor care funcționează corect pentru siguranță. Deși suma de 280 de euro poate părea piperată, merită pentru monitorizarea fiabilă a presiunii și evitarea potențialelor situații de pană de cauciuc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mi-am reparat în sfârșit Q4 săptămâna trecută. După ce am văzut mai multe garaje care doar continuau să recalibreze fără succes, am găsit un specialist care știa exact ce era în neregulă. Reparația totală a ajuns la 320 Euro pentru înlocuirea tuturor senzorilor TPMS și programarea lor. Citirile presiunii aerului sunt acum stabile și precise. Nu mai apar lumini de avertizare pe display. Mecanicul a explicat că acești senzori trebuie înlocuiți de obicei în jur de 100 000 km, când bateriile lor mor. O verificare corespunzătoare a anvelopelor cu un manometru a confirmat că totul funcționează corect acum. A meritat fiecare cent pentru a avea din nou monitorizarea anvelopelor funcțională. Mult mai bine decât să mă întreb constant dacă am avut de fapt o problemă de presiune scăzută în anvelope sau doar senzori defecți. Împărtășesc acest lucru pentru ca alții cu probleme similare să știe că, probabil, este timpul pentru senzori noi după acest kilometraj.

(Tradus din Engleză)