Răspunsul accelerației BMW X5 a dispărut: misterul modului limp a fost rezolvat

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW X3 2013 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, modul limp, accelerație care nu răspunde și ralanti ridicat. Inițial am crezut că este și corpul de accelerație, dar s-a dovedit a fi un modul defect al pedalei de accelerație. Când am dus-o la garaj, testele de diagnosticare au arătat că senzorul pedalei trimitea semnale incorecte la ECU. Nu era doar o reparație simplă, întregul modul al pedalei trebuia înlocuit. De asemenea, au descoperit unele conexiuni de cabluri corodate care contribuiau la problemă. Repararea a fost destul de simplă odată ce au identificat adevărata problemă. Mașina funcționează perfect de atunci. Aș recomanda cu siguranță efectuarea unei scanări de diagnosticare corespunzătoare, în loc să presupun că este vorba de corpul de accelerație. Aceste simptome pot induce în eroare, iar înlocuirea pieselor greșite nu vă va rezolva problema. Credeți-mă, merită să verificați asta cât mai curând, conducerea în modul limp nu este bună pentru motorul dvs. pe termen lung. Mult noroc cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece am de-a face cu ceva similar chiar acum. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea modulului pedalei și repararea firelor corodate? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme legate de intervenție de la reparație? Ultima mea factură de reparații BMW a fost destul de șocantă, așa că încerc să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut! De când am înlocuit modulul pedalei, X3-ul meu funcționează ca un vis. Factura totală a ajuns la 265 € pentru repararea modulului pedalei de accelerație, care a inclus rezolvarea problemelor electronice din interior. Deși nu a fost ieftin, cu siguranță a meritat fiecare cent, deoarece a rezolvat complet problema. Veți fi ușurați să auziți că nu am mai avut nicio problemă de atunci, nu am mai avut probleme cu modul limp, cu ralantiul ciudat sau cu accelerația. Răspunsul mașinii este perfect acum. De asemenea, mecanicul a găsit și a reparat o supapă de accelerație defectă în timpul diagnosticării, care a cauzat unele dintre aceste simptome pe care le-am discutat. Înțeleg perfect îngrijorarea ta cu privire la costurile de reparație, BMW-urile nu sunt tocmai cunoscute pentru faptul că sunt ieftine de reparat! Dar, sincer, această reparație a fost mult mai rezonabilă decât alte probleme BMW cu care m-am confruntat în trecut. Asigură-te doar că primești un diagnostic corect, aceasta este cheia pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor. Lasă-mă să știu cum merge cu X5-ul tău. Sper să-l rezolvi fără prea multe daune pentru portofelul tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să vă actualizez, mi-am dus X5-ul la un mecanic ieri. Ai avut dreptate când ai primit mai întâi un diagnostic corect! Se pare că nu era deloc corpul de accelerație, era de fapt un senzor defect și câteva probleme electrice. Totul m-a costat vreo 380 de euro, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât îmi eram teamă. Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat exact ce nu era în regulă. Spre deosebire de ultima mea experiență teribilă în care au continuat să înlocuiască piesele sperând să rezolve problema, acest tip știa exact ce face. Mașina funcționează perfect acum, nu mai este modul limp și ralanti a revenit la normal. Apreciez cu adevărat sfatul dvs. despre obținerea unei scanări de diagnosticare adecvată mai întâi. M-ai scutit de la potențialul risipă de bani pentru înlocuirea pieselor greșite. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să fac față mai bine acestei situații!

(Tradus din Engleză)