Regal Probleme de control al impulsului care cauzează pierderi de putere

A avut aceeași problemă cu un Buick Regal 2015 anul trecut. Fiind cineva cu experiență moderată în lucrul cu motoare cu turbo, am recunoscut simptome similare, performanță slabă a motorului, ralanti dur și consum mare de combustibil. După câteva depanări inițiale, mecanicul meu a găsit o supapă de comutare a vidului defectă care afectează sistemul de control al impulsului. Supapa defectă provoca o presiune de supraalimentare inconsecventă, ceea ce explica pierderea de putere și problemele de performanță a motorului. Solenoidul de supraalimentare a fost de fapt bine, dar scurgerea de vid de la supapa defectuoasă a împiedicat reglarea corectă a presiunii în galeria de admisie. Reparatia m-a costat 140 Euro piese si manopera, iar diferenta de performanta a fost imediata. Motorul a mers mai lin, puterea a fost restabilită și economia de combustibil a revenit la normal. Nu mai există probleme de supratensiune a compresorului. Ce variantă de motor are Regal-ul tău? De asemenea, ați observat vreo afecțiune specifică când simptomele se agravează (porniri la rece, viteze pe autostradă etc.)? Aceste informații ar ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală. Sistemul de control boost de pe aceste motoare este destul de asemănător de-a lungul anilor de model, așa că dacă împărtășiți mai multe detalii despre configurația dvs. specifică, s-ar putea să vă pot îndruma către anumite componente pe care să le verificați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. Vehiculul meu are 172149 km și tocmai a fost întreținut luna trecută. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat și am observat că simptomele se agravează în timpul pornirilor la rece. Performanța motorului scade cu siguranță mai vizibil dimineața și pot simți un decalaj semnificativ al turbo atunci când accelerez. Bănuiesc că ai putea avea dreptate în privința supapei de comutare a vidului. Supapa de bypass pare să scoată și un sunet neobișnuit, care nu a fost menționat în postarea mea inițială. O să pun mecanicul meu să verifice senzorul de presiune și întregul sistem de control al supraalimentării. Serviciul recent nu a depistat aceste probleme, dar nu au fost așa pronunțate atunci. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs. cu înlocuirea supapei de vid. Cunoașterea costului aproximativ al reparației ajută la planificare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Acele simptome pe care le-ați descris, în special problemele de pornire la rece și sunetul șuierat, se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu Regal-ul meu. Întârzierea turbo în timpul accelerării este un alt semn de scădere a presiunii în sistem. Suieratul de la supapa de bypass indică cu siguranță probleme de scurgere a vidului. Când mi-am înlocuit supapa de comutare a vidului, mecanicul a constatat și că furtunurile de cauciuc conectate la galeria de admisie s-au deteriorat, ceea ce a contribuit la problemele de control al presiunii. Ar putea merita să le verificați în timp ce investighează sistemul. Deoarece mașina dvs. a fost întreținută recent, controlerul de amplificare ar fi putut fi trecut cu vederea dacă simptomele nu erau evidente atunci. Aceste probleme tind să se agraveze progresiv pe măsură ce scurgerea de vid crește. Mașina mea a trecut de la o ușoară pierdere de putere la probleme serioase de performanță în aproximativ 2-3 săptămâni. Un test rapid pe care îl puteți face: ascultați orice modificări ale sunetului de șuierat atunci când motorul este sub sarcină față de ralanti. În cazul meu, sunetul a devenit vizibil mai puternic în timpul accelerației, ceea ce a ajutat la confirmarea diagnosticului de scurgere a vidului. Reparația ar trebui să fie simplă odată ce identifică locația exactă a scurgerii. Doar asigurați-vă că testează presiunea întregului sistem pentru a detecta orice alte potențiale puncte slabe.

(Tradus din Engleză)

Ai dreptate, simptomele care se agravează în timpul pornirilor la rece este cu adevărat grăitor. Întârzierea turbo și sunetul șuierat se potrivesc cu ceea ce am experimentat înainte de reparație. O să-l pun pe mecanic să facă un test complet de presiune al sistemului, concentrându-se pe supapa de comutare a vidului și pe acele furtunuri de cauciuc pe care le-ați menționat. Problemele de performanță ale motorului au devenit din ce în ce mai vizibile în ultimele săptămâni, așa cum ați descris. Îmi verific consumul de combustibil în mod regulat și a crescut de la 12L/100km la aproape 15L/100km, așa că remedierea acestei probleme cu controlerul de boost ar trebui să ajute la revenirea la normal. Am făcut testul de sunet pe care mi l-ați sugerat în timpul condusului de astăzi. Fluieratul devine cu siguranță mai puternic la accelerație, ceea ce pare să confirme diagnosticul tău despre scurgerea de vid. Mă voi asigura că mecanicul știe despre toate aceste simptome când îl iau. Bine să știu că costul reparației a fost rezonabil în cazul tău. Voi programa o întâlnire săptămâna aceasta pentru a verifica senzorul de presiune și sistemul de control al impulsului. Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate, chiar ajută să ai pe cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)