Remedierea defecțiunii transmisiei și a erorii de afișare la VW Golf Hybrid

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat Hybrid 2016 al meu anul trecut. După ce am lucrat la diverse mașini ca mecanic amator, mi-aș evalua nivelul de experiență ca fiind moderat. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, schimbătorul de viteze a devenit nesigur, iar afișajul digital a arătat poziții de viteze incorecte. Electronica auto care controlează transmisia era practic defectă. În cazul meu, principalul vinovat a fost o unitate de control defectă care gestionează comunicarea dintre selectorul de viteze și transmisie. Atelierul a diagnosticat acest lucru după efectuarea unor teste exhaustive. Repararea a implicat înlocuirea unității de control și recalibrarea întregului sistem de selectare a vitezelor. Costul total a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: S-a aprins martorul de verificare a motorului? Ce coduri de eroare exacte a arătat scanarea diagnosticului? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Există alte probleme electrice prezente? Modelele de defecțiuni pot varia între diferiții ani de producție Golf și tipurile de transmisie, astfel încât aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu cea pe care am experimentat-o eu cu unitatea de control.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 62000 km și am putut confirma că problema persistă. Inconsistența manetei de schimbător pare să se înrăutățească mai ales în condiții calde. Martorul de verificare a motorului este aprins constant, iar defecțiunea indicatorului de viteză din tabloul de bord a devenit mai frecventă. Codurile de eroare P0700 și P0705 apar în mod repetat. Atelierul meu local mi-a oferit un preț de 1200 € doar pentru diagnosticarea sistemului electronic auto. Înainte de a mă angaja într-o cheltuială atât de mare, aș vrea să înțeleg dacă înlocuirea unității de comandă a rezolvat complet problema în cazul dumneavoastră sau dacă au fost necesare intervenții și la alte componente. Ceea ce mă îngrijorează cel mai mult este că, chiar și după resetarea codurilor de eroare, acestea reapar după câțiva kilometri de condus. Ați putea împărtăși dacă experiența dumneavoastră a fost similară?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea unității de control din Passat-ul meu, pot confirma că a rezolvat majoritatea problemelor, dar au fost necesari câțiva pași suplimentari pentru o reparație completă. Codurile de eroare pe care le menționați, P0700 și P0705, au fost identice cu cele pe care le-am întâmpinat eu, indicând o problemă la sistemul de control al transmisiei. Revenirea persistentă a codurilor de eroare după resetare a fost exact ceea ce s-a întâmplat în cazul meu. Acest lucru indică, de obicei, o problemă hardware, mai degrabă decât o simplă problemă de senzor. Deși unitatea de control a fost componenta principală, a trebuit să înlocuim și: senzorul de poziție a treptei de viteză, cablajul electric de conectare la afișajul electronic, actualizarea software pentru modulul de control al transmisiei. Reparațiile totale s-au ridicat la aproximativ 1600 €, dar au rezolvat complet problemele de la tabloul de bord și comportamentul eratic al transmisiei. Indicatorul de viteză de pe tabloul de bord funcționează acum impecabil, iar zgomotele de frecare au dispărut complet. Important de știut: Atelierul a constatat că corelația cu vremea caldă era de fapt legată de extinderea cablajului electric, provocând conexiuni intermitente. Acest lucru se potrivește cu observația dumneavoastră despre performanțele mai slabe în condiții calde. Devizul pentru diagnosticare pare mare, ar putea merita să obțineți o a doua opinie de la un alt atelier specializat în electronica transmisiilor. După experiența mea, o diagnosticare corectă nu ar trebui să depășească 400 € - 500 €. Ați observat vreo corelație între defecțiunea indicatorului de viteză și condițiile specifice de conducere, cum ar fi vitezele de pe autostradă față de condusul în oraș?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră. Da, problemele cu selectorul de viteze arată clar un tipar, se înrăutățesc mult mai mult în timpul condusului pe autostradă comparativ cu vitezele din oraș. Mai exact, atunci când se mențin viteze constante peste 80 km/h, afișajul electronic devine complet negru și transmisia începe să funcționeze eratic. Defalcarea reparației dumneavoastră este foarte utilă. Costul total este mai mare decât speram, dar măcar acum știu la ce să mă aștept. Faptul că cablajul a necesitat înlocuire împreună cu unitatea de comandă explică multe despre sensibilitatea la temperatură pe care o observ. Cu siguranță voi căuta o ofertă mai bună pentru diagnostic. Am găsit un alt specialist în transmisii care a oferit un preț de 450 € pentru un diagnostic electronic complet, inclusiv verificarea problemelor senzorilor. Au menționat, de asemenea, că întâlnesc frecvent acest tipar de defecțiune la hibrizii din anul meu de producție. Voi programa lucrarea pentru săptămâna viitoare și vă voi da un update imediat ce voi ști dacă costurile și reparațiile mele se vor potrivi cu experiența dumneavoastră. Mulțumesc încă o dată pentru explicația detaliată, m-a ajutat foarte mult să înțeleg cu ce mă confrunt.

(Tradus din Engleză)