WeberRacer

Renault Arkana 2020: Probleme cu fum negru, putere redusă, consum crescut de combustibil și miros puternic de eșapament

Hei oameni buni, am un pic de un puzzle cu meu 2020 Renault Arkana, motor pe benzină. În ultima vreme, ea a fost acționează în sus un pic - fum negru atunci când am accelera, verifica lumina motorului fiind un accesoriu permanent, luând timpul ei dulce pentru a porni atunci când rece, pur și simplu nu are puterea ea a folosit pentru a, dă un pic de un smucit când am lovit gazul, și ea a fost guzzling combustibil ca nu e mâine. În plus, are un miros puternic de eșapament, greu de ignorat. Bănuiesc că amestecul ar putea fi prea bogat, dar nu sunt expert. A mai avut cineva de-a face cu așa ceva? Sunt nerăbdător să aflu experiențele voastre, cum ați localizat problema și ce ați făcut pentru a o rezolva. Noroc în avans!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Hei, problema ta sună similar cu o problemă pe care am avut-o cu Renault Megane '18. Nu sunt în niciun caz un guru auto, dar am puțină experiență în întreținerea mașinilor, având mașini mai vechi care necesitau îngrijire constantă. Din ceea ce ați descris, miroase de parcă ar putea fi vorba de un regulator de presiune a combustibilului (FPR) defect. În cazul meu, acest lucru a dus la simptomele despre care vorbiți: amestec bogat de combustibil, porniri poticnite, fum negru - de toate. Mi-am dus Megane-ul la atelierul local și da, au confirmat că regulatorul de presiune a combustibilului era defect. Mi-a costat 250 de euro, dar bestia a mers ca un vis după aceea. Dar, ca să fiu corect, nu mă credeți pe cuvânt. Problema ta ar putea fi diferită. Poți să ne spui mai multe despre mașina ta? Cum ar fi, are peste 100k mile, sau dacă ați mai înlocuit piese în sistemul de alimentare înainte? Mai multe detalii ar ajuta la identificarea exactă a problemei. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru sfat! Da, a mea are destul de mulți kilometri la activ, mai exact 197732 km. Totuși, nicio piesă din sistemul de alimentare nu a fost înlocuită. Aceasta a fost și prima mea bănuială cu privire la regulatorul de presiune a combustibilului. Am vrut doar să obțin o a doua opinie, pentru că știm cu toții cum aceste diagnostice greșite șirete pot zgâria buzunarul. O să verific FPR-ul la un atelier local, acum că ați indicat și direcția asta. Ultimul service a fost nu cu mult timp în urmă și totul părea în regulă atunci, cred că este doar unul dintre acele lucruri care apar. Fingers crossed nu este ceva mai grav. Apreciez foarte mult!

(Tradus din Engleză)

Nu vă faceți griji, mă bucur să vă ajut! La kilometrajul ăsta, regulatorul de presiune a combustibilului care se defectează este cu siguranță în domeniul posibilităților. Bună mișcare în căutarea unei a doua opinii. Niciodată nu poți fi prea atent când vine vorba de tovarășii noștri motorizați. Există șanse ca, chiar dacă nu este vorba de FPR și de altceva legat de sistemul de alimentare, simptomele pe care le-ați enumerat indică o problemă legată de combustibil. Ar putea fi, de asemenea, injectoarele, mai ales având în vedere kilometrajul. E doar o idee. Mult noroc cu verificarea la atelierul local! Dacă se dovedește a fi FPR, așa cum bănuim amândoi, vestea bună este că nu va sparge banca. Repararea mea a meritat cu siguranță pentru liniștea sufletească și funcționarea mai ușoară pe care a adus-o. Țineți-ne la curent cu modul în care se rezolvă totul. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Categoric. Ați fost de mare ajutor. Mă gândesc la fel - chiar dacă nu este FPR, cu siguranță pare să fie o problemă legată de combustibil. O să țin cont și de injectoare, mulțumesc pentru pont. Voi merge în curând la control și cu siguranță vă voi ține la curent. Sper să fie ușor de gestionat, pentru că ai dreptate, liniștea sufletească merită și, în orice caz, bătrâna fată merită! Ne vedem mai târziu și mulțumesc din nou pentru sfaturi! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: