Reparare necesară pentru scurgere la evacuare și mers neregulat la Passat Hybrid

Am avut probleme similare cu un VW Golf GTE hibrid din 2015. Disfuncționalitatea s-a dovedit a fi un senzor NOx defect combinat cu un senzor de oxigen Lambda defect. Martorul de avarie al motorului s-a aprins intermitent la început, apoi a rămas aprins constant. Mirosul de evacuare și funcționarea neregulată sunt simptome tipice atunci când motorul funcționează prea bogat din cauza citirilor incorecte ale amestecului de combustibil. Diagnosticarea în service a relevat că senzorul Lambda nu furniza citiri precise ECU-ului, provocând emisii crescute și performanțe slabe. Repararea a implicat înlocuirea ambilor senzori și curățarea valvei EGR, care avea depuneri de carbon din cauza funcționării bogate. Aceasta este o problemă destul de gravă care necesită atenție imediată, deoarece poate deteriora catalizatorul dacă este lăsată necontrolată. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii: funcționare neregulată, martor motor și probleme la evacuare. Recomand să faceți o scanare diagnostică adecvată înainte de a înlocui piesele. Un senzor de oxigen defect va afișa coduri de eroare specifice care ajută la identificarea exactă a problemei. Sfat rapid: atunci când acești senzori cedează la hibrizi, sistemul trece adesea într-un mod de protecție care provoacă simptomele menționate. Cu cât este verificat mai repede, cu atât sunt mai mari șansele de a evita deteriorarea catalizatorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ți-ai împărtășit experiența, mă bucur că ai rezolvat problema. Am avut exact aceleași simptome la Passat-ul meu din 2018 iarna trecută. Martorul de la motor s-a aprins și funcționarea neregulată a început brusc într-o dimineață rece. Țeava de evacuare avea o scurgere în jurul îmbinării flexibile, iar valva EGR a ajuns să fie complet înfundată. Ai urmărit costurile reparațiilor pentru înlocuirea senzorilor? De asemenea, sunt curios dacă ai avut alte probleme de atunci, de când ai reparat mașina? Sistemul meu de lichid DEF a început să dea probleme câteva luni după reparații, deși probabil că nu a fost legat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După ce am înlocuit senzorul de oxigen Lambda cu 375 €, defecțiunea sistemului de tratare a gazelor de eșapament s-a remediat complet. Diagnosticarea a fost precisă, acesta trimitea valori incorecte la ECU, cauzând un amestec bogat de combustibil. Repararea a rezistat bine, fără probleme recurente. Spre deosebire de situația dumneavoastră, valva mea EGR a necesitat doar curățare, nu a fost complet înfundată, iar senzorii NOx funcționează normal de atunci. Sistemul de evacuare funcționează curat, fără martori de avertizare sau probleme de performanță în ultimele câteva luni. Problema dumneavoastră cu sistemul DEF pare a fi necorelată, deoarece defecțiunea senzorului de oxigen afectează de obicei amestecul de combustibil și controlul emisiilor, mai degrabă decât sistemul de injecție DEF. Filtrul de particule a funcționat, de asemenea, conform destinației sale de atunci, fără probleme de acumulare sau regenerare. Dacă sistemul dumneavoastră DEF este defect, ar putea merita să verificați senzorii NOx, deoarece aceștia pot declanșa uneori avertismente legate de DEF atunci când cedează. Dar, în cazul meu, repararea senzorului de oxigen defect a rezolvat complet toate simptomele inițiale.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat Passat-ul după ce am descoperit mai multe probleme. După ce am obținut oferte de la mai multe service-uri, am găsit un specialist certificat în hibrizi. Scanarea diagnostic a relevat atât un senzor de oxigen defect, cât și o scurgere de gaze de eșapament la conducta flexibilă, exact ce ai experimentat și tu. Nota de plată pentru reparație a ajuns la 890€, în total, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit senzorul de oxigen, au sudat scurgerea de gaze de eșapament și au curățat temeinic valva EGR, care era foarte înfundată. Mecanicul mi-a arătat depunerile de carbon pe care le-a îndepărtat. De la reparație, acum trei luni, motorul funcționează lin, fără martori de eroare. Mirosul de gaze de eșapament a dispărut complet, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit. Singura problemă persistentă este un avertisment ocazional privind lichidul DEF, dar mecanicul crede că se datorează probabil unui senzor NOx murdar care va necesita atenție la următoarea revizie. Experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască întregul convertor catalitic fără un diagnostic adecvat. Lecție învățată: găsirea unui service calificat specializat în mașini hibride a făcut toată diferența.

(Tradus din Engleză)