Reparare supapă de by-pass motorină Crafter, necesită ajutor expert

Am avut o situație similară cu Volkswagen Amarok TDI din 2019. Problemele de supraîncălzire a motorului au început să apară în jur de 180.000 km, cu simptome identice. Repararea inițială a mașinii a relevat multiple probleme provenind de la o supapă de by-pass defectă. Defectarea supapei de by-pass a provocat o gestionare necorespunzătoare a admisiei de aer, ducând la blocarea motorului și la supraîncălzire severă. Ceea ce părea o simplă înlocuire a supapei s-a transformat într-o reparație mai complexă, deoarece supapa defectă avusese deja deteriorat părți ale sistemului de răcire. Cauza principală a fost, de fapt, acumularea de resturi în sistemul de admisie a aerului, ceea ce a compromis în cele din urmă funcționarea supapei de by-pass. A fost necesară curățarea completă a sistemului de admisie, înlocuirea ansamblului supapei de by-pass și recalibrarea sistemului de management al motorului. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă din cauza potențialelor deteriorări ale motorului dacă nu era remediată. Aceste simptome se agravează de obicei rapid, iar continuarea conducerii riscă o defecțiune majoră a motorului. Procesul de reparație a durat câteva zile din cauza necesității de testare cuprinzătoare a sistemului după înlocuirea pieselor. Aș recomanda cu tărie găsirea unui specialist familiarizat cu motoarele diesel comerciale VW, deoarece reparațiile generice omit adesea pași cruciali de diagnosticare specifici acestor sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Amarok-ul. Mă confrunt acum cu probleme similare la supapa de by-pass la Crafter-ul meu, iar explicația dumneavoastră detaliată mă ajută foarte mult să înțeleg cu ce mă pot confrunta. Se pare că depistarea timpurie a problemei a ajutat la evitarea unor daune mai grave la motor în cazul dumneavoastră. Întrucât procesul de reparație pe care l-ați descris pare destul de extins, v-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat total reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de răcire sau cu sistemul de vid de la finalizarea reparației?

(Tradus din Engleză)

Reparatia completă a fost de fapt acoperită de o garanție extinsă, deoarece defecțiunea valvei de by-pass a fost trasată înapoi la un defect de fabricație în sistemul de admisie a aerului. Concesionarul s-a ocupat de totul fără costuri, ceea ce a economisit aproximativ 2500 € din costurile estimate de reparație. De când a fost înlocuită valva de by-pass și curățat întregul sistem de admisie, motorul a funcționat perfect în ultimii 15000 km. Randamentul combustibilului s-a îmbunătățit vizibil după remediere, probabil pentru că motorul funcționează acum la temperaturi optime. Nu mai există probleme cu sistemul de răcire sau coduri de eroare care apar pe tabloul de bord. Sistemul de evacuare a fost, de asemenea, inspectat în timpul reparației și nu au fost găsite alte deteriorări din cauza episoadelor de supraîncălzire. Rezolvarea acestei probleme devreme a prevenit cu siguranță probleme mai costisitoare pe viitor. Echipa de reparații a menționat că așteptarea mai mult timp ar fi putut duce la deteriorarea gravă a motorului, mai ales dacă s-ar fi dezvoltat probleme de scurgere a lichidului de răcire. Sfatul meu ar fi să contactați un specialist VW certificat pentru a verifica cât mai curând posibil. Aceste probleme cu valva de by-pass rareori se rezolvă singure și, de obicei, se înrăutățesc în timp.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am dus mașina Crafter la verificat după toate sfaturile utile de aici. Am găsit un specialist VW autorizat care chiar cunoștea bine aceste motoare. Diagnosticarea a confirmat defecțiunea valvei de by-pass, dar au depistat și o scurgere de lichid de răcire în curs de dezvoltare, care ar fi putut cauza probleme mai mari. Reparația totală a costat 2100 €, acoperind înlocuirea valvei de by-pass, service-ul sistemului de răcire și o curățare temeinică a sistemului de vacuum. Au ținut mașina timp de 3 zile pentru a testa corect totul după reparații. Problemele de pierdere de putere pe care le experimentam au dispărut complet, iar temperatura motorului rămâne acum perfect stabilă. Mecanicul mi-a arătat vechea valvă de by-pass, era destul de uzată și avea o acumulare de resturi care afecta întregul sistem. Mă bucur foarte mult că nu am mai așteptat să rezolv asta. Motorul funcționează mai lin decât în ultimele luni, iar pe bord nu mai apar coduri de eroare. Cu siguranță voi rămâne la acest service auto pentru întreținerea viitoare.

(Tradus din Engleză)