Repararea defecțiunii sistemului de nivelare automată a farurilor Audi Q7

În calitate de persoană cu ceva experiență de lucru pe Audi, am avut o problemă similară cu 2012 Audi Q5 3.0 TFSI. Simptomele au fost aproape identice cu ceea ce descrieți, înălțimi inconsistente ale fasciculelor și lumini de avertizare persistente legate de sistemul de control al gamei de faruri. După diagnosticare, atelierul a găsit un servomotor defect în sistemul adaptiv al farurilor. Servomotorul controlează reglarea automată a fasciculului, iar atunci când acesta se defectează, defecțiunea farurilor provoacă exact aceste simptome. O simplă reglare a fasciculului nu ar fi rezolvat această problemă, deoarece conectorii electrici și mecanismele de control făceau parte din problemă. Repararea a implicat: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea servomotorului defect, Recalibrarea sistemului de intensitate a luminii, Testarea funcționalității controlului autonomiei Costul total a fost de 1040 de euro, inclusiv piese și manoperă. Finalizarea reparației a durat aproximativ 4 ore. Pentru a oferi orientări mai specifice pentru cazul dvs: Ați observat zgomote neobișnuite atunci când reglați farurile? Problema apare mai frecvent în anumite condiții meteorologice? Sunt afectate ambele faruri sau doar o parte? Ați efectuat recent lucrări la suspensia față? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu cu Q5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Am avut probleme similare după ultimul meu service la 174313 KM. Sistemul de nivelare automată a prezentat defecțiuni intermitente. După teste amănunțite, s-a dovedit că conectorii electrici erau corodată pe o parte, cauzând funcționarea defectuoasă a farurilor. Farurile mele adaptive se reglau din senin în timpul condusului, făcând condusul pe timp de noapte destul de nesigur. Intensitatea luminii era inconstantă, iar atelierul a constatat că umiditatea intrase printr-un sigiliu deteriorat. Un nou fascicul de cabluri și un nou ansamblu de conectori au rezolvat problema. Costul total al reparației s-a ridicat la 380 de euro. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului bloc optic. Ați verificat dacă există semne de pătrundere a apei în jurul ansamblurilor farurilor?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. Deteriorarea cauzată de apă este cu siguranță un vinovat comun în cazul acestor sisteme. La Q5-ul meu, chiar am observat acumularea de umiditate în jurul garniturilor farurilor înainte de a începe problemele de reglare a fasciculului. După ce am citit despre reparația dvs., mi-aș fi dorit să fi verificat mai bine conectorii mai întâi. Modulul de control raporta erori similare cu cele ale unui servomotor defect, ceea ce ne-a condus pe această cale de reparație. O inspecție mai atentă a cablurilor ar fi putut dezvălui probleme de coroziune precum a ta. Farurile adaptive de pe aceste modele par deosebit de sensibile la problemele legate de umiditate. De la remedierea problemei cu cablajul, avertizarea de funcționare defectuoasă a farurilor a rămas oprită? Repararea mea a fost mai costisitoare, dar ambele abordări par să abordeze problema principală a menținerii intensității luminii și a controlului fasciculului. Pentru oricine mai citește cu probleme similare, merită verificat: Starea conectorului, integritatea sigiliului, cablajul pentru semne de deteriorare a apei Aceste verificări ar putea salva costuri de reparație semnificative înainte de a trece la înlocuirea componentelor mai scumpe din sistemul adaptiv al farurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre soluția cablajului. Da, am verificat cu atenție ambele ansambluri de faruri și am găsit semne de umiditate pe partea pasagerului. Conectorul comutatorului farului prezenta coroziune vizibilă, iar garnitura de cauciuc era fragilă și crăpată. Un garaj local a efectuat o scanare completă de diagnosticare a modulului de control al farurilor și a confirmat că pătrunderea apei a cauzat problemele de nivelare automată. Sistemul de control al autonomiei a continuat să interpreteze greșit intrările senzorilor din cauza conexiunilor corodate. Costul reparației de 380 de euro pare rezonabil în comparație cu înlocuirea servomotorului dumneavoastră. De la repararea cablajelor și a etanșărilor în urmă cu trei luni, sistemul adaptiv de faruri a funcționat perfect. Nu mai există lumini de avertizare sau reglaje neregulate ale fasciculului. Pentru alții care se confruntă cu disfuncționalități similare ale farurilor, recomand verificarea cablajului de bază și a garniturilor înainte de înlocuirea componentelor majore. Intensitatea luminii rămâne constantă acum, iar funcția de nivelare automată funcționează conform proiectului. Este mult mai sigur să conduceți noaptea cu faruri care funcționează corect.

(Tradus din Engleză)