robertsky1
Repararea frânei Q2 spongioase: Diagnosticare aer vs lichid scăzut
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
robertsky1 (Autor)
Am avut simptome aproape identice la pedala de frână pe Audi Q2 anul trecut. Lichidul de frână era într-adevăr scăzut și contaminat, necesitând o înlocuire completă a lichidului și sângerarea sistemului. L-ați verificat deja? Inspecția sistemului meu de frânare a scos la iveală conducte de frână uzate, care trebuiau și ele înlocuite. O pedală de frână moale cu siguranță nu este ceva de ignorat, a mea s-a înrăutățit destul de repede odată ce a început. Ar fi util să știu cât a costat reparația în cazul tău și dacă ai avut alte probleme cu sistemul de frânare de când ai reparat-o?
(Tradus din Engleză)
johanneswolf1
Tocmai am verificat-o săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat că lichidul de frână era scăzut și contaminat, similar cu experiența dumneavoastră. Inspecția sistemului de frânare a arătat că plăcuțele de frână și rotoarele erau uzate și trebuiau înlocuite. Costul total al reparației s-a ridicat la 480 de euro, care a inclus o spălare completă a lichidului de frână, golirea conductelor de frână și înlocuirea componentelor uzate. De la repararea sistemului hidraulic de frânare și alimentarea cu lichid de frână proaspăt, pedala de frână pare din nou fermă, cu un răspuns normal la presiune. Nu mai există senzația de burete la apăsarea pedalei. Mașina frânează ușor acum și nu am mai avut alte probleme legate de frâne în ultima săptămână. De asemenea, mecanicul a inspectat cu atenție conductele de frână și acestea erau încă în stare bună, deci am avut noroc în comparație cu situația dvs. Întreținerea regulată a sistemului de frânare ar trebui să ajute la prevenirea apariției unor probleme similare.
(Tradus din Engleză)
robertsky1 (Autor)
Mi-am dus ieri mașina la un nou mecanic după ce am citit aceste răspunsuri. Lumina de avertizare era încă stinsă, dar nu am vrut să risc să conduc cu frâne îndoielnice. Bună decizie, se pare că lichidul meu de frână era grav contaminat și trebuia înlocuit imediat. Inspecția frânelor a arătat că ambele plăcuțe de frână din față erau uzate și trebuiau înlocuite. Costul total al reparației a fost de 390 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mecanicul a verificat temeinic întregul sistem de frânare și a constatat că liniile de frână erau încă în stare bună. După înlocuirea lichidului și a plăcuțelor noi, pedala pare din nou solidă. Nu mai este spongioasă la frânare. Chiar mă bucur că am verificat-o înainte să devină o problemă mai mare. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experiențelor dvs. similare, m-ați ajutat să mă conving să nu amân verificarea.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
johanneswolf1
O pedală de frână spongioasă indică adesea prezența aerului în sistemul hidraulic de frânare sau deteriorarea lichidului de frână. Am experimentat simptome similare cu Audi Q3 2018, care au necesitat atenție imediată. Cilindrul principal trebuia inspectat când pedala mea de frână a început să se simtă moale. După o inspecție completă a frânelor, problema a fost pusă pe seama lichidului de frână contaminat și a bulelor de aer din conductele de frână. Soluția a implicat o spălare completă a lichidului de frână, purjarea sistemului de frânare și înlocuirea furtunurilor de frână din cauciuc degradat care au permis contaminarea cu umiditate. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită un diagnostic profesional. O inspecție de bază a frânelor ar putea identifica problema, dar pregătiți-vă pentru o evaluare completă a sistemului hidraulic de frânare. Simptomele pe care le descrieți corespund semnelor clasice de compromitere a integrității lichidului de frână sau unor potențiale probleme ale conductelor de frână. Având în vedere kilometrajul Q2, merită, de asemenea, să verificați plăcuțele de frână și rotoarele în timpul inspecției. Amânarea reparațiilor ar putea duce la defectarea completă a sistemului de frânare, astfel încât abordarea promptă a acestei probleme este crucială. Luați în considerare solicitarea unui diagnostic complet al sistemului de frânare, care să includă testarea sub presiune a cilindrului principal și inspectarea tuturor componentelor de frână.
(Tradus din Engleză)