Rough Audi A4 TDI: Semne de avertizare privind admisia/manifoldul

Am avut simptome similare cu al meu 2016 Audi A6 3.0 TDI. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din cauza unei scurgeri a colectorului de admisie, cauzând rateuri ale motorului și ralanti aspru. Datele senzorului de presiune al colectorului erau inconsistente, indicând o scurgere gravă de vid. Colectorul de admisie dezvoltase fisuri subțiri din cauza stresului termic, permițând pătrunderea aerului nemăsurat. Acest lucru a făcut ca amestecul aer-combustibil să fie sărac, ceea ce a dus la performanțe slabe și la mirosul puternic al gazelor de eșapament. Inițial s-a crezut că este vorba despre o simplă problemă de garnitură, însă problema era mai gravă. Repararea a necesitat înlocuirea completă a colectorului de admisie, deoarece arsura deformase unitatea originală. Lucrarea a inclus: Un nou ansamblu al colectorului de admisie, înlocuirea tuturor garniturilor aferente, un nou senzor de presiune al colectorului, verificarea completă a sistemului de diagnosticare, curățarea sistemului de admisie a aerului Aceasta nu a fost o reparație minoră, colectorul de admisie este o componentă critică care afectează performanța motorului. Conducerea cu această problemă riscă să afecteze și mai mult motorul. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris și, pe baza kilometrajului, este un punct de defecțiune comun pentru această serie de motoare. Vă recomandăm să găsiți un specialist Audi certificat care poate diagnostica corect și documenta citirile presiunii colectorului înainte de a începe reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Mașina mea a avut simptome aproape identice și s-a dovedit a fi, de asemenea, un colector de admisie divizat. Problema foarte enervantă care a afectat într-adevăr performanța motorului până când a fost reparată. Doar curios, îți amintești costul total al reparațiilor pentru înlocuirea colectorului și reparațiile pentru scurgerile de garnitură? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme legate de apariția de la obtinerea fixat? Lumina mea de verificare a motorului a apărut din nou săptămâna trecută și sunt îngrijorat de legătura sa cu problema inițială.

(Tradus din Engleză)

După ce a fost reparată corespunzător de un atelier certificat, pot confirma că costul total a ajuns la 1180 de euro pentru repararea colectorului de admisie care a fost deteriorat de arsură. Acest lucru a inclus înlocuirea tuturor garniturilor compromise și instalarea unui nou senzor de presiune al colectorului. De la reparație, motorul meu a funcționat perfect, fără avertismente de verificare a motorului sau scurgeri de vid. Instalarea unui colector nou a rezolvat complet problemele legate de funcționarea defectuoasă și pierderea de putere. Dacă becul de verificare a motorului a revenit, vă sugerez să îl verificați imediat. Deși este puțin probabil să aibă legătură cu reparația anterioară a colectorului, dacă aceasta a fost efectuată corect, cel mai bine este să depistați din timp eventualele probleme, înainte ca acestea să provoace daune suplimentare motorului. Un sistem de colector de admisie reparat în mod corespunzător ar trebui să ofere ani buni de funcționare fiabilă. Cheia constă în utilizarea de piese de calitate și asigurarea că toate garniturile de etanșare sunt instalate corect în timpul reasamblării. Un test de etanșeitate în vid după reparație poate confirma că totul este etanșat corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri și sfaturi. În cele din urmă am primit mașina înapoi de la magazin ieri, după ce am rezolvat problemele cu colectorul. Factura totală a fost de 1350 Euro, un pic mai mult decât mă așteptam, dar a meritat pentru a avea mașina care funcționează corect din nou. Mecanicul mi-a arătat colectorul de admisie crăpat și garniturile uzate pe care le-au îndepărtat. Era destul de evident de ce motorul funcționa atât de greu. Au înlocuit întregul ansamblu al colectorului, toate garniturile și au instalat un nou senzor de presiune al colectorului, deoarece cel vechi dădea citiri false. Mașina funcționează ca nouă acum, fără sacadări în timpul accelerării sau miros de evacuare. Sistemul de admisie a aerului este sigilat corespunzător, iar motorul trage din nou puternic. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de a provoca mai multe daune. Cu siguranță voi continua să monitorizez dacă apar lumini de avertizare, dar atelierul a făcut teste amănunțite după reparație și totul este normal acum. Am învățat lecția despre a nu ignora aceste simptome atunci când apar pentru prima dată.

(Tradus din Engleză)