RS3 Pierdere de putere și funcționare dură din cauza stării de slăbire

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe mașini de performanță, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe RS4 meu 2021. Lumina de verificare a motorului s-a aprins, urmată de funcționare bruscă și pierdere de putere. După testele de diagnosticare, a fost identificat un injector de combustibil defect ca fiind cauza principală. Injectorul nu furniza modelul corect de pulverizare a combustibilului, ceea ce ducea la o combustie incompletă și la o stare slabă. Citirile senzorului de debit masic de aer au confirmat amestecul slab. Repararea a implicat: Testarea completă a injectorului de combustibil, înlocuirea unui injector defect, curățarea injectoarelor rămase, scanarea completă a sistemului de diagnosticare, verificarea test drive Costul total a fost de 515 Euro pentru piese și manoperă. Simptomele au dispărut complet după reparație, iar economia de combustibil chiar s-a îmbunătățit ușor. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vreun cod de eroare specific de la lumina de verificare a motorului? Funcționarea defectuoasă are loc mai mult la ralanti sau sub sarcină? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Ați efectuat recent lucrări de întreținere sau modificări? Citirile senzorului de oxigen ar fi, de asemenea, utile pentru a confirma dacă funcționează slab în mod constant sau doar în anumite condiții. Acest lucru ar putea indica dacă este vorba despre o problemă a injectoarelor, ca a mea, sau despre altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile. După citirea codurilor de eroare, P0171 a confirmat starea de slăbire. Funcționarea dură este cu siguranță mai gravă sub sarcină în timpul accelerării. Citirile senzorului de oxigen arată în mod constant lean în diferite game de turații. Ultimul service a fost la 195000 KM, în principal întreținere de rutină. Un detaliu pe care am uitat să îl menționez: există un șuierat subtil din zona colectorului de admisie la accelerare. Corpul de accelerație a fost curățat la ultimul service, dar nu s-au făcut alte lucrări la sistemul de admisie. Citirile senzorului de debit masic de aer par normale pe baza datelor de scanare. De asemenea, bujiile au fost înlocuite în timpul ultimului interval de service. Încă încerc să aflu dacă este vorba de o scurgere în vid sau de o problemă de alimentare cu combustibil înainte de a o duce la service.

(Tradus din Engleză)

Apreciez detaliile suplimentare. Fluieratul pe care l-ați menționat mi-a atras imediat atenția, deoarece am experimentat exact acest simptom cu RS4-ul meu înainte de apariția problemei injectorului. Cu toate acestea, având în vedere descrierea locației zgomotului și corpul de accelerație curățat recent, acest lucru ar putea indica o scurgere de vid în colectorul de admisie. Codul P0171 combinat cu starea de slăbire constantă în toate gamele de turații sugerează de obicei fie o scurgere în vid, fie o problemă de alimentare cu combustibil. În timp ce problema mea a fost legată de injectorul de combustibil, simptomele dvs. par mai caracteristice unei scurgeri de vid, în special cu acel șuierat. Faptul că citirile senzorului de debit masic de aer sunt normale este de fapt de ajutor în restrângerea problemei. Atunci când injectoarele mele au cedat, citirile senzorului de debit masic de aer au fost neregulate. În cazul dvs., valorile normale susțin mai mult teoria scurgerii în vid decât o problemă de alimentare cu combustibil. Luați în considerare verificarea: Garniturile colectorului de admisie pentru deteriorare, Componentele sistemului PCV, Liniile de vid pentru fisuri sau conexiuni slăbite, Colectorul de admisie pentru fisuri fine Lumina de verificare a motorului combinată cu aceste simptome ar face probabilă acoperirea garanției dacă aceasta este încă aplicabilă. Experiența mea de reparație a fost diferită, deoarece a fost legată de injector, dar scurgerile de vid pe aceste motoare sunt o problemă cunoscută care poate provoca probleme identice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, acest lucru a fost foarte util în înțelegerea a ceea ce s-ar putea întâmpla. Mâine o voi duce la service și mă voi asigura că se vor concentra pe verificarea scurgerilor de vid, având în vedere simptomele. Zgomotul de șuierat pare să se potrivească cu ceea ce alții au descris cu probleme ale colectorului de admisie. Mașina este cu siguranță încă în garanție, așa că sper că pot identifica și repara rapid cauza principală. Privind în urmă, acel șuierat a început înaintea celorlalte simptome, dar inițial l-am ignorat. Destul de sigur că raportul aer-combustibil fiind off legături înapoi la aer obtinerea în cazul în care acesta nu ar trebui să fie, mai degrabă decât o problemă de alimentare cu combustibil. Colectorul de admisie și componentele din jur vor fi verificate temeinic, mai ales că s-a lucrat recent la corpul obturatorului. Citirile slabe constante au mai mult sens acum dacă este o scurgere de vid, mai degrabă decât un injector de combustibil defect sau o problemă a senzorului de debit masic de aer. Apreciez faptul că toată lumea a ajutat la restrângerea acestei probleme, voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul real.

(Tradus din Engleză)